飞机是一个庞大的、精密的交通工具。它为人们的出行带来极大的便利，今天我们一起涨姿势，“走进”民航波音看看。

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简介

波音系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音飞机于年5月开始研制，年4月原型机试飞．12月取得适航证，年2月投入航线运营。

MAX家族

新一代

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波音-

波音-于年4月9日首飞，作为第一代的波音，波音-由于燃料消耗效能差，再加上高噪音水平，与及不断上升的维修成本，在市场上并不算受欢迎而陆续退役。

波音-

波音-是-的加长型，以配合美国市场的需要。-系列在市场上大受欢迎，总产量达到架，直到年停止生产。

波音-

波音-型为第二代的波音，改用高涵道比的CFM-56涡轮风扇发动机，噪音和经济性得到大大改善，而且推力更高，采用电子飞行仪表系统。

波音-

波音-型是在波音-型的基础上加长3.05米，安装了尾撬，起飞时保护后机身以免因仰角过大机尾触地，同时由于最大起飞重量增加，对机翼、起落架和引擎显示器进行了加强。

波音-

波音-是波音-的缩短型号；被称为世界航空史上最成功的民航客机，该机型己于0年停产。

波音-

波音-的机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点。

波音-

波音-的机翼和发动机得到了改进，燃油容量、燃烧效率、巡航速度和航程均有所提升。

波音-

其机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。

波音-

波音-为NG系列飞机中机身最长的型号，波音公司在波音-型的基础上机身加长2.6米，机身长达到42.1米。

除以上这些，还有MAX等许多型号...

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结构特点

波音在最初设计上尽量多地采用波音的部件和装配件，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35%半翼展处，发动机短舱虽离地很近，但根据起落时对前轮扬起物的流线分析，外来物不易进入发动机进气口。机身采用铝合金半硬壳式结构。与过去的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。起落架采用液压可收放前三点式，应急时可靠重力自行放下。机翼前、后地板下为前、后货舱。波音自设计之初就已确立只需正副驾驶两人制的驾驶舱操作方式。

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取得成就

作为世界上最畅销的民航飞机：截至年2月29日，波音已经向全球客户交付了近8,架波音各种机型，其订单数更是达到了13,架，成为世界上最畅销的民航飞机。（吉尼斯世界纪录）而且波音也是中国航空公司的主力机型，大陆，台湾都广泛使用。世界上任何时候天空中都有近0架波音在飞翔。

本次小科普到此就结束啦，如果感兴趣，请

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