大家好

我是避震佬

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??啊，MkIV丰田。最近我想到的第一件事是洗车的男人们大喊大叫的模因视频“那是超过的吗？!”其中一个继续用Windex喷洒他的眼镜。信息技术’这真是一个经典的反应，对吗？但是那是什么’s帮助Supra获得了20世纪90年代日本最具标志性的性能车之一的声誉？有人说’stheJZA80’永恒的设计，仍然让我们成为日本有史以来最漂亮的汽车之一。其他人宣扬它’这是恶魔六缸涡轮发动机2JZ-GTE的荒谬马力数字的潜力。??埃里克’s爱前开始在年轻的’90年代。用他的话说，“Supra是我们这一代的雪佛兰卡玛罗。”哇，踩刹车，伙计。我们真的可以说Supra拥有那种认证信用吗？嗯，深入研究它的根源，它的前身是标志性的GT，和丰田’这辆跑车的成功证明了这家日本汽车制造商知道性能。快进到’90年代，MkIV首次亮相，’很容易看出灵感来自哪里。同样光滑的车身线条和快速背部设计与创新的工程和航空动力学相结合，这在本质上是埃里克的评论中所说的。话虽如此，埃里克还是在年6月从一个朋友那里购买了他梦想中的汽车。当时，骨股票除了一些EnkeiRP-01s。??????埃里克(Eric)来自一个经过修改的MkIII，当时21岁，没有’我无意修改汽车。他的总体目标是保持汽车的原始状态，因为他觉得它已经很完美了。但是，正如我们所有的爱好者所知道的，当机会排成一行，而mod-bug被咬了，就很难离开得足够好了。??随着时间的推移，埃里克开始设想他的终极Supra，但最初将是一个简单的基于螺栓连接的构建在年发生了急转弯，当时汽车被完全拆除。大约在这个时候，新的OEMJZA80Supra零件开始从丰田消失’美国的货架，所以埃里克知道要么是现在，要么永远不会。采购开始了，从挡风雨条到防火墙绝缘体，甚至是新的替换原始设备制造商螺母和螺栓，一切都聚集在为MkIV做准备’美国复兴。当谈到外部时，埃里克知道他没有’我不想破坏上述’s线，当时市场上大多数航空套件都带有顶部角度、通风口、信号弹和扭曲。最后，他在瓦里斯(Varis)的正宗的Ridox身体套件中找到了他所寻找的东西，并伴随着所有精美的编织碳口音。这有助于保持原始的身体线条和优雅的快速背部外观，同时增加了原始设备制造商+的感觉和轻微的攻击性。它平衡得非常好，并且被真正证明有助于空气阻力和下压力。但这不是’对埃里克来说足够了；他更进一步，增加了加宽的前挡泥板(比库存宽1英寸)，一个Abflug后扰流板，以及’98+原始设备制造商前灯和尾灯。?????在给上文呼吸一些新鲜的生命’发动机，信息技术’这是一个缓慢而稳定的过程，不乏研究和分析来决定最佳路线。埃里克’的最终目标是做一个完整的3。4L，1,whp建造，但’这是将来会发生的事情。目前，具有所有支持性修改的PrecisionTurbobigsingle做得很好。在大约24磅/平方英寸的增压下，这款JZA80可靠地产生了超过whp和大约wtq。??当然，有了这种动力，悬架、车轮、制动器和轮胎的选择至关重要。同上’用ToyoProxesRRs包裹的19英寸作品MeisterS1Rs增强了s永恒的外观，它们被前面的Brembo6活塞制动包和后面的4活塞设置完美地填充。千瓦变体3s对于埃里克来说是一个简单的选择。??????内部也有相当一部分升级。新娘斯特拉迪亚二世维纳斯座位不能’我更适合这款车，因为他们来工厂生产的变色龙漆，从糖果金属紫色变成蓝色，但主要是与之相匹配的金属绿色。他们目的提供支持司机和乘客，但看到他们一起田形皇女赛车线束和个人方向盘让你流口水。让’别忘了罕见的TRD10,转/分转速表。??我可以继续谈论这个建筑的品味，但是我’最后写了一部完整的小说。所以我想谈的最后一个方面是对细节的

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