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说到商务车一定就会有别克GL8的一席之地，因为不论价格高低，反正自从GL8问世以来一直都被拿来和其它品牌的商务车做比较。比的最多的应该就是奥得赛、艾力绅、塞纳了。
丰田塞纳别克GL8那今天我们就来看看，GL8和塞纳，到底谁更值得拥有？在手握40万裸车预算的情况下，究竟该怎么选呢？下面我们就来看看别克GL8ES陆尊智慧旗舰型和丰田塞纳铂金版进行一番对比。尤其针对一些有娃的家庭用户的一些用车场景和产品点来做比较，希望能帮大家找到合适的答案。
别克GL8丰田塞纳外形设计见仁见智，那我个人认为别克GL8在细节上豪华感更足，而丰田塞纳家庭风格更为明显。如果单看数据的话，两台车在尺寸上其实差距并不大，主要的区别还是在于车宽的数据上，别克GL8ES宽度是mm，而丰田塞纳呢是mm。GL8呢在中国的路况之下，个人认为它会更容易错车和停车。但是像塞纳这种特殊北美范儿的宽体设计，遇上中国相对狭窄的停车位，对新车司机可就是一个考验了，当然尺寸是一些外在指标了。
MPV来讲的话，乘坐体验绝对是首要需求，尤其是第二排和第三排同时坐人的情况下，舒适和体面就尤为重要了，舒不舒服得坐了才知道。GL8和塞纳的地台高度其实是一样的，都是mm。但是GL8比塞纳多出了一个台阶，这样离地的高度就减少为mm了，会对乘客更为友好。比如有些塞纳车主为了方便小孩上下还专门花钱加装了电动踏板。
别克GL8第二排贵宾座椅丰田塞纳第二排座椅那么坐到中排座椅里之后，会感觉到塞纳的整个座椅的衬托还是真的相当到位的，还是很舒适的，然后还有电动腿托，这点还是比较可喜的，但它有一个BUG，就是丰田塞纳就算是顶配，它的第二排座椅的前后调节都是手动调节的，还有点费劲，这个真的有点不能理解啊。如果第二排坐的是老年人的话这个配置真的是不太友好。
GL8ES内部空间丰田塞纳内部空间再来看看第三排吧。首先进入第三排时那个中间通道的话，塞纳的宽度还是不错的，基本稍稍一侧身就坐进第三排了。塞纳第三排的座椅比较厚实，不是那种小板凳，不过肩部和腿部这个地方是异形造型，所以身体的一侧就没有那么多的支撑，长途乘坐舒适性就大打折扣。
丰田塞纳下沉式后备箱GL8ES超大的后备箱储物能力接下来来感受一下GL8的内部空间吧。坐进GL8的中排，你的第一感触就是，这套座椅的配置明显碾压塞纳。首先它的座椅设计是像头等舱一样的独立座椅造型，座椅两侧的手托很舒适，放起来很舒服。而且它的配置上就比塞纳高出了好几个档次，先不要说它的座椅是电调节了，它还多出了腰托调节，最关键是它还有电动按摩。这个豪华感是塞纳无法企及的了，它这套座椅明显是给足了第二排乘客排面。同样来看看GL8的第三排，进入第三排时中间通道比塞纳稍显小一点，但也不会很狭窄，同时也是比较顺畅的坐到第三排。坐到第三排你就会发现GL8的空间感要比塞纳的更好一些，加上面积更大的侧窗，以及天窗带来更好的视野，压抑感也会更少一些。最重要的是别克GL8第三排座椅很完整，侧边还有手托，这个就非常NICE了。
GL8ES豪华折叠小桌板GL8ES超大全景双天窗所以总结一下，两台车在乘坐方面的舒适性都还不错，只是GL8在配置上，尤其是在第二排座椅的配置上还有它的整体包褱感舒适度上，明显是要碾压塞纳的。
下面再来看看两台的后备箱储存空间，别克GL8后备箱的离地高度是65厘米，比塞纳低了10厘米，更方便东西拿取。塞纳的优势则在于多出来一个下沉空间，而GL8的纵深比塞纳少了1.5厘米，宽度少了2厘米的情况下，我们用同样的行李装备，GL8依然能装下和塞纳一样的行李，所以两台车的储物能力都是不错的。
GL8中控对于内饰材质来说，塞纳的就显得有点不那上档次，因为它的中控只有那么一块儿面积是皮质的，其他的地方都是硬塑料的，只是做了一种模仿搪塑的一种纹路的效果，而且还有前排中央杯托那一块的那个面板，做的像是实木，但其实摸上去有一种很光滑的塑料感。但它有一个地方做的还是有点小新意的，就是那个仪表台和前排中央杯托连接处做了一个比较的宽的储物平台，而且这里还有一个无线充电板，确实不错，方便驾驶人员随时给手机充电，而且很顺手。这个很棒！
GL8可视化车辆控制塞纳的仪表组合那一块是两个12.3英寸的液晶屏，搁平常车来看还不错。但是这台塞纳是40多万顶配的车型，配置却像30多万的这种中低配的话，这种配置感觉很寒酸啊。内饰方面GL8做的比塞纳要上档次的多啊，你看到它的内饰就有满满的豪华感啊。仪表台是搪塑和打孔的皮质相结合，包褱，还有精细的双缝线。空调控制面板那块儿是一个整体的钢琴漆的饰板，而且他的是中央扶手区是可以形成一个连接前后排的通道，这样可以方便乘客在不开车门的情况下在第一排和第二排之间的移动，还有一个好处就是如果停车位太小，如果停车时左侧间距太小，驾驶座的可以通过这个通道直接横穿到副驾，从副驾驶座下车，这个必须赞一个。再来看下GL8的仪表，GL8的是超大尺寸三屏联动，连成了一个整体，而且这种大连屏在GL8ES上只是一个标配。而且个人觉得GL8是充分照顾了驾驶员的，因为它的倒车影像是高清的，这种东西对于老司机来说，可有可无，但对于新手司机来说简直太棒了，可以避免很多不必要的小磕碰和刮擦。
GL8ES°高清全景影像系统
从上面我们讲的，可以看到别克GL8和丰田赛纳从乘员驾乘空间到装载能力上，其实并没有太大的差异，但从第三排座椅的舒适程度、内饰的用料，尤其是座椅的配置，还有智能配置方面，GL8都明显优于塞纳。
GL8ESFDM高清流媒体内后视镜
而在车辆静音方面，别克GL8表现也要优于丰田塞纳，那在安全配置上，两车一样都是使用了MobileyeEyeQ4驾驶辅助芯片，而别克GL8全车有6个摄像头，12个超声波雷达和5个毫米波雷达，这些都要优于丰田塞纳，而且还比丰田智行安全系统多了道路交通安全指示标识的识别。
GL8ES通过对比，其实感觉两台车都很不错，只不过如果同样的价格，旗舰型GL8的细节做的更足，带给乘客的舒适感也更强，并且在科技配置方面也更为丰富。而塞纳的优势侧更倾向于经济性以及储物空间等方面的小细节，很贴心。其实可以看出丰田塞纳是很宜家的，商务性就偏弱一些，但也是很不错的，而GL8就比较不偏科了，宜商宜家！那么关于二者之间要怎么选择，你心中有答案了吗？欢迎评论区留言。
丰田塞纳