一年一度的深港澳车展拉开了大幕，作为华南地区上半年最大的车展，以及深港澳地区土豪比较集中的情况，一般来说深港澳车展都是豪车的天下，下面小编就带大家盘点一下本届车展那些动力十足的豪车TOP5。

●劳斯劳斯库里南

这可能是本届车展最贵的豪车了，并且同时也是排量最大的豪车，虽然这款车还未在国内正式上市，不过据有消息称，其入门版车的起步价格很可能达到万元以上。

·库里南的英文名Cullinan源于目前世界上第一大钻石原石非洲之星。重量高达克拉，由于原石太大需分解成若干块，后来经切割琢磨成许多大小不一的9颗钻石，最大者被镶嵌在英皇的权杖上。

·中前部与幻影相似度高，方正霸气的整体轮廓，前中网为大面积帕特农神庙式，前大灯是扁平的矩形造型；车门依然是标志性的对开门式设计，七辐式深色轮毂运动感强，车尾看起来也很敦实，并非运动化轿跑风格；车身长度超过5.3米，车身高度达到1.83米，首批交付车型将标准版的21寸轮圈升级为22寸，轮胎宽度为mm。

·内饰的设计也赋予了更多的时尚感，虽然仪表遮光罩依旧是平直的设计，仪表盘也保留了传统的圆形机械式，中间增加额外的液晶显示器；中控台与副仪表板采用了融合式布局，中控屏幕尺寸大概是10.2英寸，轻触车门把手上按键就可以电动关闭，四座版后排控制台与前部断开；

·配备激光大灯、HUD抬头显示、BespokeAudio音响、雨伞、ACC自适应巡航、全景影像、全景天窗和电动尾门等配置，年开始可以选装星空顶；五座版后排座椅可以在乘客舱或行李舱按键电动折合，行李箱前部盖板可以电动升起形成斜坡。四座版后排座椅靠背与行李厢之间增加了玻璃隔断；后排娱乐系统屏幕及小桌板均可一键电动开关。

·采用铝合金框架结构，搭载6.75升V12双涡轮增压发动机，最大输出功率kW，峰值扭矩N·m，配备正负各4厘米高度的底盘升降功能，油箱容积90升。

点评：对于劳斯劳斯来说，豪华的配置、霸气的外观以及奢华的内饰都是意料之中的，而其高昂的价格反而是凸显其尊贵身份、吸引土豪的因素之一。对于像小编这样的劳动人民来说，只能感叹“贫穷限制了我的想象力”以及“有钱真好”了。

●宾利添越V8

如果是库里南抢了谁的风头，那无疑是宾利添越，作为超豪华品牌SUV的先行者，添越已经取得了巨大的成功，而如今价格更低的入门版V8车型登场使得其性价比显得高了不少，毕竟相比入门版要万元以上的库里南，添越V8“仅需”万元。

·添越BentaygaV8车型延续了现款W12车型的整体设计，前脸依旧采用超大矩阵式进气格栅搭配4只圆形LED大灯组的设计。车身整体线条充满了肌肉感和雕塑感，尾部采用双边四出的排气管设计。

·新车长宽高分别为//mm，轴距为mm，相比W12车型轴距加长了3mm。此外，新车在标配铸铁制动器和红色制动卡钳的基础上，成为了添越车系里首个可选装碳陶瓷制动器的车型。

·内饰方面，添越BentaygaV8车型提供有4座、5座和7座三种布局。特别值得一提的是，新车是宾利旗下首款引入高光泽度碳纤维饰面的车型，此外添越BentaygaV8车型还配备有由实木和真皮打造的三幅方向盘和板球红色真皮饰面。

·搭载了牵引力控制系统、陡坡缓降、电子转向助力、自适应巡航、泊车辅助等配置，并配备有8种动态驾驶模式和包括4种路况在内的全地形套件。此外特别值得一提的是，新车还采用了世界上首个48V电子主动式侧倾控制技术——宾利动态驾驶技术，保证了车辆在高速行驶中的稳定性、舒适性和操控性。

·添越BentaygaV8车型搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m，0-km/h加速时间为4.5秒，极速可达km/h。

点评：目前来看，添越和库里南的价格区间并不重合，不算直接的竞争对手，而V8车型的推出则更像是宣告了添越走得是“以量取胜”的战略，而库里南则走得是高价、少量、高端的战略。

●兰博基尼Urus

除了宾利、劳斯莱斯这种超豪华品牌，兰博基尼这个跑车品牌也推出了首款SUV车型Urus，而新车的突破还不仅仅在于车身结构上，Urus还是兰博旗下首款采用涡轮增压发动机的车型，而其万元的价格，无论是和自家大牛比，还是和添越甚至库里南比，好像还都“挺便宜的”。

新车信息：

·品牌DNA与Urus车型DNA：作为跑车品牌，兰博基尼的品牌DNA中有着对速度、性能、底盘、声浪等方面的执着，因此即使Urus是一款SUV车型，它依旧有着超轻的车身、美妙的声浪以及极强的操控。

·虽然是SUV车型，但是Urus的灯组以及前脸都与兰博基尼旗下其他产品具有很高的相似性，看上去十分具有攻击性；

·LED光源的尾灯组依旧采用家族式的“Y”字型样式，尾部顶端还配备了后扰流板，风格依旧保持激进；

·车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm。相比添越、卡宴TurboS等车型都要更大；

·Urus的内饰也同样保持了兰博基尼一贯的战斗风格，中控台采用类似飞机驾驶舱的布局，上下两块液晶显示屏可以展示更多信息。此外新车空调出风口、中央水杯架、全液晶仪表盘以及中央多媒体显示屏轮廓都采用了标志性的六边形设计，点火按钮依旧为翻盖式，并提供包括STRADA（街道）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）、SABBIA（砂石）、TERRA（越野）、NEVE（雪地）以及EGO（自定义）在内的七种驾驶模式选择；

·动力采用的是4.0LV8双涡轮增压发动机，最大功率达到kW，峰值扭矩为N·m。匹配8速自动变速箱。官方称该车0-km/h加速时间为3.6秒，0-km/h加速时间为12.8秒，最高时速超过km/h。据介绍，Urus之所以搭载涡轮增压发动机是因为它的车身重量较大，需要低转速、高扭矩、强动力、低油耗，这和它的定位是密不可分的。

点评：或许兰博基尼的忠实粉丝会对SUV、涡轮发动机表示不屑，但是对于土豪们来说Urus的吸引力很可能会超过大牛，就是小编这种完全买不起的社会底层人民，也在梦想着有朝一日发财了能提一台Urus。况且，法拉利、阿斯顿·马丁的SUV也已经在路上了，兰博只是动作快了点儿而已。

●AMGS63Coupe4MATIC+

以上三款新车都是本来不该出现的超豪华SUV们，而一届车展怎么能少的了AMG这样的性能车呢，不该本届车展AMGS63Coupe4MATIC+成为了其中的独苗，售价.78万元。

新车信息：

·外观相比现款车型变化较大，前格栅更换为与AMGGTR相似的垂瀑式设计，整体风格更加激进，侧面则依旧是运动不失优雅的溜背造型；

·尾灯组融入OLED光源，更加具有科技感，夜晚点亮后的视觉效果也更加出色，车尾采用了双边共四出的排气布局；

·内饰延续新款三厢版车型设计，两块12.3寸液晶屏合二为一，换装了全新造型的三辐式多功能方向盘，并加入双拇指控制系统；

·搭载一台全新的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率马力，峰值扭矩达到牛·米，匹配9速变速箱，配备4MATIC四驱系统。

点评：无论是AMG的金子招牌、还是新车毋庸置疑的外观内饰设计，亦或是超强的性能和动力表现，我想新车都应该是本届车展中“车迷”（注意，不是土豪）们最喜欢的一款车型了。

●奥迪S4

虽然也拥有不俗的动力和加速表现，虽然也可以称之为“性能车”，但是全新奥迪S4无疑是本篇文章中唯一的“平民”车型了，毕竟46.98万元的价格，小编还是可以攒出来的。

·标配的矩阵式LED大灯，搭配六边形中网以及两侧轮廓分明的下格栅，前脸充满运动感。车尾采用运动型后保和双边共四出的排气设计，后备厢盖上出现了鸭舌小尾翼，运动车型该有的特征都有了；

·全新S4保留了mm的标准轴距，在底盘高度上比普通A4车型降低23mm，搭配18英寸铝合金轮毂，轮胎规格/40R18，还可选装更大的19英寸轮毂；

·前轮采用了多活塞固定式卡钳搭配mm盘径的铝材质制动盘，醒目的红色喷涂还带有“S”字样，搭配翼子板侧面的V6T标识，凸显出其高性能版本的身份；

·动力方面，奥迪S4搭载一台全新双涡管单涡轮3.0升涡轮增压V6发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m，传动方面与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，以及quattro全时四驱系统。在这套动力总成的推动下，这款车的官方0-km/h加速时间仅为4.7秒。

点评：3.0TV6发动机，4.7s破百，全新S4惊爆的价格不仅比奔驰和宝马的对手车型便宜了近20万元，细数目前国内市场上在售的3.0T车型，全新奥迪S4似乎是指导价最便宜的那一个，怎么样，心动了没？反正小编是真的心动了。