在国内超跑车迷的千呼万唤下，法拉利于台湾市场总代理台湾蒙地拿今日(12/19)不但终于在旗舰展示中心、举办品牌首款千匹(CV)非限量插电式油电超级跑车：SF90Stradale的媒体赏车会，相比大陆市场的.8万，台湾市场开出基本售价2,万元(约人民币万)、标准版含台湾标配2,万元(约人民币万)的建议售价，而升级竞技版悬挂、碳纤维后扰流翼与钛合金排气系统等的AssettoFiorano版本，售价则为.15万元(约人民币万)起，以强悍的千匹(CV)马力与满载的尖端造车工艺，重新改写了此级别超级跑车的新基准。

作为车队成立90周年、品牌成立72周年以来第一款非限量插电式(Plug-inHybridElectricVehicle、缩写为PHEV)油电车，同时也是第一款采中置引擎四轮驱动设定、第一款千匹(CV)马力的道路版超级跑车，SF90Stradale不但在命名上向Scuderia法拉利致敬、以年车队战驹之名：SF90加上意大利文的道路：Stradale，直接了当地演绎了它结合当今F1科技于一身并可合法挂牌上路的设定，更以划时代的外型设计，传达了下一个世代法拉利的设计语汇。

因此在外观设计方面，SF90Stradale虽然保留了20年前Modena的轮廓及车身比例，但是为了追求更好的配重，SF90Stradale不仅将驾驶座舱尽可能的前移，也让前/后悬更短、让引擎与电池更贴近地面，并在大量导入赛车科技后，针对热气流管理进行深入的测量与评估，使其可以在各种驾驶条件下均能有效地释放完整性能，且不会影响风阻和下压力系数。

值得一提的是，法拉利的工程团队还在SF90Stradale的车尾设计了已获得专利的可关闭式襟翼，此项类似F1赛车上所采用的DRS(DragReductionSystem)可变空力系统，可调节车身顶部气流，并借助低水平的横向动态负载有效降低车辆在高速行驶时的空气阻力，同时还可在车辆过弯、制动及转向时增加车身的下压力，并在时速公里时提供高达公斤的下压力。

刻意前移后的纯双座座舱内，SF90Stradale采用了法拉利新世代的空间陈设与HMI(HumanMachineInterface)人机界面，不只更加强调「EOTR,HOTS(Eyesontheroad,handsonthesteeringwheel.)眼观路面，手握方向盘」的精神，而且SF90Stradale的方向盘还更进一步地首度导入触控式荧幕，仪表板则是车坛首度采用的16吋曲面荧幕设计，仪表板前方还配置了HUD抬头显示器，可显示速度、导航信息与圈速等资料。

再将目光移到中控台后，马上便会看见SF90Stradale以经典法拉利手排排档鞍座为设计概念所设计的全新格栅式变速系统操作界面，而且中控台的前方还备有储物空间与置杯架，以及无实体钥匙放置的专属位置(第2款无实体钥匙的法拉利便是Roma)，既简洁也考量了了实用性。

SF90Stradale的仪表板为车坛首度采用的16吋曲面荧幕设计，可清楚地显示各种行车信息。

SF90Stradale以经典法拉利手排排档鞍座为设计概念设计了全新格栅式变速系统操作界面，且中控台的前方还备有储物空间与置杯架。

SF90Stradale是第一款无实体钥匙的法拉利，展示柜内的便是它的钥匙。

至于传动搭配方面，为了因应PHEV油电混合动力系统额外增加的马达与电池等组件，法拉利不但为SF90Stradale重新设计了一个铝合金轻量化底盘与车体架构，并在底盘中段、座椅后方采用碳纤维与多种复合材料所打造，以兼顾轻量化，高刚性及低重心的目标。

还将车身中后段装上了本体来自与F8车系、得奖无数的V8双涡轮增压汽油引擎的排气量提升至3,c.c.(F8车系的排气量为3,c.c.)、更换轻量化排气系统，使其最大马力与最大扭矩分别提升至匹(CV)与N.m(F8的马力与扭矩则为匹与N.m)，搭配两具安装于前轴并可独立作动、一具安装于引擎及变速箱之间的电动马达后，一口气将综效马力拉抬至1,匹(CV)的惊人水平。

此外，即使拥有夸张的千匹动力，但是法拉利依旧为SF90Stradale提供了eDrive、Hybrid、Performance及Qualify共4种动力模式；eDrive为纯电模式，最高速可达时速公里、行驶距离25公里，同时负责倒档的工作，Hybrid模式会适时关闭引擎运转、提升效能，Performance模式则是会以引擎输出为主、适时地提供马达动力，而Qualify模式、顾名思义就是让你可以尽情驱策输出的模式。

而且为了对应强大的动力与性能取向，工程师们还为SF90Stradale导入全电动的RAC-e电子过弯调节器，eSSC电子侧滑角控制系统等系统，可进一步强化车辆的动态控制，因此在搭配8速双离合器自手排变速箱与四轮驱动系统后，SF90Stradale不仅可以在2.5秒由静止加速至时速公里，由静止加速到时速公里也只需6.7秒，并可冲刺出时速超过公里的极速，且已经写下1分19秒的Fiorano赛道单圈纪录，比前任「马王」都还要快上1秒，是拥有Hypercar的Supercar！