治疗白癜风哪里最好 http://news.39.net/bjzkhbzy/180608/6314286.html
受老司机平台邀请，到广州参加一年一度的琶洲车展（咱们番外篇慢慢说有趣的经历，先说正事儿，逛了一天，超累，单刀直入吧，进入正题。作为曾经长期体验过4代camry的人，对camry的感情真是无法形容，我写过XV10的佳美，那时候的题目是《我的启蒙汽车》，可以看出camry在我心中的地位，所以这次琶洲车展，我的重点就是这车，第8代凯美瑞，史上变化最大的camry在我的心中，camry是这样的或者是这样的总的来说就是，camry在我心中，一直是那种像忠实的伙伴那样的车，它不娇气，默默地给你提供温馨舒适的驾乘环境，任劳任怨。就是样子也长得像中年大叔，哦不对，据说现在帅的才能被叫成大叔，普通的都叫师傅，那么以前的camry应该就是汽车届的老师傅吧。然后最近几年丰田老大丰田章男，应该是大叔的心里藏着一颗年轻的心，一声令下，丰田凌志旗下的车型，都变成了下图这种style。突然出现了个双边4出的车，它还说自己叫camry，OMG，我的伙伴变成了一起去夜店的伙伴吗？？？这就尴尬了，像我这种传统的人，怎么能接受一个比civictype-R还多一个死气喉的家伙说自己是camry呢:eye_roll:所以嘛，今天好好找找茬看看这家伙，究竟还保留着多少原先camry的优点，又改进了多少以前camry的缺点，看我到最后能不能接受它。好不容易荡到丰田展厅，真是超大，而且超级抢眼，一水儿的新凯美瑞，还有无处不在的TNGAlogo，真的超级有活力！对比十年前的丰田车型，伙伴还是伙伴，只是从生活好帮手变成夜店好朋友而已然后这新凯美瑞的外形，前脸很时尚，下面的大嘴前铲，配上锋利的大灯，变得有点小凶。整体设计很夸张，不过还好，相比Toyota刚开始走激进风格那两年某些车型又夸张又丑的设计好很多了，这车虽然激进，但是很好看，也很显档次，一下子从中年人变成了年轻小资的样子，也很适合年轻的小资们，因为以前给我感觉是开奔驰C啊宝马3系啊那些车才像小资的，毕竟样子又时尚又精致，现在凯美瑞也做到了，外观档次上我感觉是高了一个level。这次凯美瑞也是同时发布了3个版本，还是有普通版hybrid版和运动版，在外观内饰，还有配置上都有差别。其实我感觉下面的进气口一堆大横条有一点点过了，所以我觉得这次凯美瑞前脸最好看的…是这个，SE版。一向又土又out的我，这次对于3款凯美瑞的前脸，我竟然最喜欢SE版本，估计是吃错药了。然后我好好捋了一下，应该是我觉得凯美瑞既然已经变激进了，既然整体都这么激进，那干脆一不做二不休，激进到底吧。所以，年龄19内心90的我，也觉得SE前脸真的超帅。侧面看普通版的大嘴真显眼来到车尾，我立场又变了，抛弃SE了，最帅的是普通版，hybrid版的话，这么帅的造型，才只有一边的死气喉，总感觉车子重心不平衡，开着开着排气喉那边会压下去的样子。是不是好帅，小鸭尾，两个排气喉，加上时尚的尾部造型其实这尾灯下面那一划，还有尾翼，还有下面的双边4出死气喉和扰流板，组合起来虽然没普通版协调，但是白色车身衬托下也挺好看，只是……继续说，只是………你一个2.5自然吸气，加速9s多的车（汽车之家实测），把车尾搞得这么racing，自己心里就没点X数？（我发完帖子之后把好多刚开始写英文的都改回中文了，这个实在不知道怎么翻译）然后说正经的，这3个版本的凯美瑞，后备箱都差不多大，这就需要表扬hybrid版了，还有就是座椅能放倒，这个我没怎么关心，毕竟我没用过这个功能，而且记得这车放倒之后也不平。然后咱们进里面吧，全场穿得最多我，有点冷标台挺成功的感觉，设计很棒，同时用料也有进步，相比第7代那个又土又不好看的，用料也没优势的标台（是的，7代在我心中就是这么一个印象），这真是进步很大呀还有一个就是，这标台的配色，黑色时尚运动，适合SE车型，浅色温馨舒适，还带有几分简约豪华的意思。我觉得是因为设计原因让标台可以适应不同颜色不同风格，出了多媒体和冷气控制区域仔，最扎眼的就是中间一直延续到副驾的皮革包裹区域和上面的饰板了，这里的配色和材料的搭配决定着整个车里的风格！你看看，是不是，配上一条红色，副驾驶的老车迷说了半天这车真骚。对了，提一下这位伯伯，真是超厉害，应该是camry车系或者丰田superfans，第三代佳美，一般我们只叫XV10，人家能叫出不同排量的代号，就好像咱们叫LC，叫FZJ，叫UZJ，聊了半个小时，还好跟得上节奏。老一辈人对camry这个车还是很有感情的，对于camry变成这样，据说心情有点复杂。其实我心情也有点复杂，你说一个像我这么踏实的车，突然间变成可以取代锐志在广东的地位的车型，你说，让我短时间内怎么接受回归这台车，我算是接受了整体设计了，然后来看看细节，大体模拟了一下日常的使用，还是那种亲切的感觉，一切都是那么的顺手，中控按键伸手去的角度刚刚好，座椅手枕方向盘位置也对头，门板上的按键，手搭上去就摸到，不像有些车，平时手放下来，还得往前摸一下才到。这一些些人机工程学上的小细节，看似简单，要做到好的真是不容易。有时候设计真是挺重要，你说像汉兰达这种，那标台看着真是觉得简陋，其实它该软的地方也软，只是设计那个大通槽，让我觉得空溜溜的，别说你行你去设计这种话，吐槽电影不好看你还自己去拍一部呀。不过汉兰达那个设计有得有失，那实用性可真是，东西随便扔爽歪歪。喜欢，不过据说这种黑色一大块的面板叫指纹收集器，这对我来说就有点犯难了，主要是它又没路虎那种那么炫，可还是得一样常擦，我这么懒，你说咋办。真是变了，第一次见丰田的车型把尾箱油箱盖开启按键放这里的，丰田那套座椅旁边的尾箱油箱盖开启装置模具终于可以安息了，然后丰田也终于在尾箱盖上加上了按钮，以前丰田是真XX固执，死活不加，估计年不轻但有活力的丰田章男把设计师都换了一遍，现在虽然觉得这台丰田有点陌生，但很意外也很欣慰。现在发布的新车，这个仪表板，合格！这里发现有点不顺手，就是波棍前面放东西的地方，也放不了啥稍微高点的东西，因为司机位这边没拦着，同时也会挡住前面的各种插口，然后放了东西之后，要想推开（打开下面的），还得把东西先拿起，有点尴尬。然后前面的储物能力，凯美瑞也就一直这水平，每次都差点及格的样子。这看着有种欧式那种简约随意style说说我觉得退步了的，一个人手枕，没分层了，东西不好分类，一打开钱都让别人看到了，有个薄薄的夹层真的好用很多。然后还有，这样看挺棒的吧，可是一打开手套箱我第一印象就是，这车最掉档次的地方，你说有些地方也许用料一般，可是看不出来，可是这手套箱，以前凯美瑞都有植绒的，空间还大，现在这新款又小用料又缩水，还让人一眼看穿，失策失策。然后说说座椅，真的很重要，你跟车里接触最密切做多面积最大的就是座椅了，所以我的要求是，座椅一定要贴合舒服。这车的话，前排虽然造型跟老款不一样了，但是我坐不出啥区别，还是很贴身，软硬刚刚好，不会给你什么深刻印象，包括好与不好，我挺喜欢，只是这颜色我真是，hold不住。后排目前我见到有两种不同的座椅，不过可以肯定的是，SE只有这种（其他未知，因为展车都是高配），其实跟老款非顶配差不多。看着那图码字辣眼睛，我们用这个吧。体验下来，头枕好像没老款舒服，不过座椅整体表现还是很不错的，贴合然后就是另外两个版本的高配了（低配暂时不知是哪种座椅），有没有觉得这配色很棒，主要区别是后排靠背头枕和扶手不一样。这座椅真的挺舒服的，头枕也软，比凌志ES和皇冠舒服，你们一定要相信曾经一个劲儿瘫上ES后排撞晕头的我。不过，相比之下觉得现在的帕萨特后排更舒服总觉得这种前排座椅靠背看着没档次。手枕上有遮阳帘啊冷气啊音响等等的各种调节（其实我也没看清，不过看样子跟老款差不多的），最明显的就是改成了触控。另外，这种杯架不挡手。风口下面有电源USB接口，韩老师他们总是说的这个全景天窗是凯美瑞新加入的一个配置，不过为年轻人准备的SE版反而没有，觉得有点不合理，喜欢SE外观但是又想要全景天窗的，会恨死丰田最后看看门板的，设计不说，普普通通，说用料和颜色搭配，用料吧，还是丰田的尿性，后面那两块软的，其他都硬，上边虽说软，可是你用头撞一下是感受不出跟硬塑料有啥区别的不过也算有点小进步，手枕那里填充物厚了，循例表扬一下你，终于达到正常水平了。刚才说还有配色，我感觉真不能白色跟米色配，显得米色那都是脏的那样。好了，车里面大概也结束了，我把我体验到的都大概描述出来了，然后，然后，我想想，也没开过，我综合一下关于这款车的媒体试驾文章所描述的驾乘感受，结合我

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/6795.html