在当前宝马车型上，双肾进气格栅、“天使眼”大灯无疑是车头最具标志性的元素，而在电气化时代如何演绎这些经典元素以符合最新审美需求，成为宝马设计师的核心课题。结合官方预告图以及媒体假想图来看，新车将保留双肾格栅设计理念并将轮廓放大，还在纯电动版本上采用环形灯带进行装饰，夜间点亮后更容易辨认出这是一辆BMW。

使用分体式头灯组也是新车的一大看点，其中上方的两段式日间行车灯带晶莹剔透，将由“豪华水晶元素”组成，下方的远近光灯组目前仍然处于“秘不示人”的状态，预计将采用更加先进的矩阵式LED灯组或者激光大灯。整体来看，新车在车头部分革新是非常大胆的，尤其是分体式头灯的设计风格，不知能否符合豪华旗舰轿车买家的口味。

车身设计同样给大家留有想象空间。参考外媒假想图，新车继续保持宝马7系四平八稳的车身线条，侧裙位置形似“高尔夫球杆”的装饰条也有望被保留。同时，车辆将与时俱进的采用内嵌式门把手，后排三角窗位置的“霍氏拐角”经过新的演绎更加犀利。尾箱盖的设计更加简洁，L型3D立体悬浮式尾灯类似于宝马8系。当然，车身、车尾的设计目前仍处于猜想阶段，最终的造型还要以官方公布为准。

在车内，几乎可以确定，全新一代宝马7系将使用类似于宝马iX的全新BMWiDrive交互系统，由BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏（12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏）、经过重新设计的控制面板和用户界面组成。

同时，车辆还将具备贯穿整个前排仪表板和车门的BMW环抱式交互光带；全新设计的全景星轨天幕营造出更为宽敞、现代、舒适的内部空间，用户可根据个人喜好控制天幕上的LED光线颜色，令车内时刻流光溢彩。

后排的升级也将是全新一代宝马7系的一大看点，可以让后排乘客更加享受“坐宝马”。新车将搭载“BMW悬浮式巨幕”，致力于打造出一个专属的移动私人影院。该屏幕的尺寸达到31英寸，拥有32：9的超宽比例和高达8K的分辨率，并提供海量流媒体娱乐内容，当然该项配置也可能会仅出现在顶配车型上或成为选装项目。

动力总成预计：

据介绍，尽管搭载V12发动机的宝马Mi/MLi即将停产，但这不意味着新一代宝马7系不再拥有强劲动力。据海外媒体报道，新一代宝马7系将推出搭载4.4TV8双涡轮增压发动机的i，最大功率将达到马力（PS），动力数值甚至超过了6.6TV12发动机（马力）。

采用相同发动机的i动力参数有所降低，达到马力（PS）；i车型的发动机最大功率为马力；基本的i车型发动机最大功率为马力，这两款车型匹配的是3.0T直列六缸发动机。其还有望推出搭载同款发动机组成的插电混动版车型e。此外，新车还将继续在欧洲市场推出柴油动力车型。（以上动力参数均来自德国汽车媒体）

官方强调，作为BMW全球首款纯电动豪华旗舰轿车，BMWi7将拥有超过公里的行驶里程。（续航数据来自宝马官方）

由此来看，全新第七代宝马7系在动力总成的丰富程度上不需要用户担心过多，汽油发动机、柴油发动机、插电混动车型、纯电动车型一应俱全，足以满足不同潜在买家的需求。

新车背景/竞争对手/市场环境分析：

宝马7系目前已发展至第六代车型（标轴：G11，长轴：G12），即将推出的是全新第七代宝马7系（标轴版代号：G70），中国市场或仍将提供加长轴距版本。

在国内，它的竞争对手既有“老朋友”奔驰S级和奥迪A8L，未来宝马7系推出纯电动版之后，还将与“新对手”奔驰EQS竞争。在燃油车部分，奔驰S级在去年迎来换代，略微领先宝马7系一步，奥迪A8L也即将迎来中期改款车型，此次全新一代宝马7系推出后能否引领新的竞争格局，值得期待。

目前，豪华纯电动旗舰轿车领域仍有待开发，BMWi7未来上市后，竞争对手仍将是老对手旗下车型，如奔驰EQS（.96-.86万元）以及未来将投产的奥迪Grandsphere量产版。它们与已上市的特斯拉ModelS和保时捷Taycan定位不同，后两者分别拥有科技新势力和运动跑车属性，在尺寸上也属于中大型轿车。

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