科技的进步使得汽车也在悄悄得发生变化，如今汽车的电子系统越来越先进，越来越智能。但汽车上有的部件电子的或许还真不如机械的更好，比如说汽车的仪表盘。其中关于机械仪表和液晶仪表哪一个更好的争论从没有停止过，今天我们就来讲一讲这个问题。

首先我们只需要知道的是，现在机械式仪表早就不是真正的“纯机械结构”了

汽车工业起步初期受限于技术，车企不得不借鉴钟表的结构思路在方向盘的附近摆上一排仪表。但是纯机械仪表的结构较复杂，显示的信息极为有限，加之受到一些因素的影响如车辆剧烈的颠簸和磨损，纯机械仪表的精度会越来越差。而后汽车制造进入了电子时代，电信号和数字显示的广泛使用，使得汽车仪表盘也有了突飞猛进的进步。

如今汽车仪表盘上不仅可以显示更多的车辆信息数据，精度也得到了大幅度提升。当拆开车辆的仪表盘时会看到密密麻麻的线束，而另一端很可能连着各种各样的传感器。因此现在的机械式仪表其实只是转速、时速、燃油量以及水温的显示形式，倒不如称它是一个机械式指针。

和机械仪表相对应是更加智能的液晶仪表盘，液晶仪表盘可以理解为它把之前仪表盘上的所有信息数据都通过一块屏幕模拟显示出来。如今有的车企甚至把液晶仪表盘和中控屏连为一体，将科技感做到了极致；例如奔驰E级车辆。

机械仪表和液晶仪表哪个更好？

两种仪表盘如果单单从功能性来讲，液晶仪表盘无疑是更有优势的。除了基本转速、时速、油量水温的数据之外，液晶仪表盘还能融入多媒体信息，比如音乐、地图导航。机械式仪表只能显示一种信息也不能灵活多变，相比之下机械式仪表能显示的信息就显得有限且单一了。

要问两种仪表盘哪个更实用？却是一个仁者见仁，智者见智的问题。液晶仪表盘能显示更多信息、更加智能化，其实用性也肯定没话说；但一部分司机始终认为机械式仪表盘简洁直观，在开车时看的信息也并不需要那么多，基本重要的信息能显示出来就足够了，整太多花里胡哨的反而不实用。

此外还有一部分司机认为机械式仪表盘所带来的驾驶氛围更加浓烈。市面上所有的汽车机械式仪表盘都有一个特点，就是转速表非常大，并且被摆在了车辆中间仪表位置。尤其是很多超跑都运用这种设计，售价上千万的帕加尼汽车也依然保留着原始的机械指针仪表，满满的工业朋克感。机械仪表的指针攀爬带来的视觉冲击确实是液晶仪表不能比的。

液晶仪表虽能模拟出同样的驾驶氛围，但是手机看来的却是另外一种光感。比如说福特的Mustang液晶仪表,在经济模式的时候的时速表和转速表分居两侧；而在运动模式下，转速表在液晶显示屏上呈横条形式。这样带来的感觉与其说是驾驶氛围，不如说是炫酷感和未来感。

总的来说，近几年来汽车设计的流行趋势都是在加减法之间徘徊：加法通常指在现有的程度上融入更多的功能；而减法是保留最重要的功能，提倡简洁和够用专注于驾驶。当然汽车设计的“加减法”也不是我们说了算，还得看时代的趋势。

虽然汽车科技化、电子化是未来的方向，液晶仪表盘好像也占据了上风，但目前来看液晶仪表盘还是难以完全取代机械仪表。就像如今智能手表并不能威胁到机械手表的地位一样，所以你们支持机械仪表盘还是液晶仪表盘呢？

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