新能源情报分析网先后对ARCFOX极狐阿尔法T的智能座舱，新状态的EMD系列“3合1”电驱动系统、“独一无二”的动力电池热管理控制策略、全铝合金独立悬架等分系统技术状态进行了独家的技术解析。本文将对ARCFOX极狐阿尔法T的车型平台的结构优势进行研读和判定。

发展至年，影响电动汽车综合性能的因素，包括正向开发的车型平台、持续提高整合度的电驱动系统，支持高功率快充技术的动力电池及热管理控制策略。

在ARCFOX极狐阿尔法T四驱版搭载了2组“3合1”电驱动系统，1组“2合1”电控系统。这套首次应用的电驱动技术解决方案，是在EMD3.0“全合1”电驱动系统基础上，为ARCFOX极狐阿尔法T四驱版适配“全时电四驱”控制策略，提供了最直接的技术支持。基于软包电芯的动力电池总成，为了保证在频繁直流快充应用场景下的全寿命周期的电芯一致性与安全性，适配了“独一无二”的液态热管理控制策略（即在大功率直流快充时，动力电池热管理高温散热功能更快启动，将电芯温度保持在20-26摄氏度区间）。

与此同时，ARCFOX极狐阿尔法T才用了一种“上钢下铝”车身焊接技术。在保证车身焊接拥有足够强度，在碰撞时载员和动力电池的被动安全性；应用铝材质和复合材料降低自身重量；通过多种固定和粘接工艺降低维修成本。

上图为ARCFOX极狐阿尔法T的白车身侧向剖面结构特写，αT由高强钢围成的笼式框架结构组成。其中在笼式结构最关键的A柱、B柱等部分上均采用了MPa以上的热成型钢，这种热成型钢大多被用在坦克、潜艇和航天飞机上。

ARCFOX极狐阿尔法T四驱版的车型平台首要考虑的是驾驶舱车身焊接拥有足够的强度，为乘员和底部设定的动力电池总成提供足够的主被动安全性。而前部动力舱，则要在正面或侧面碰撞时拥有承受足够的冲击力，且不会波及到驾驶舱（A柱不弯曲、四车门正常开启）同时，还要便于维修。

因此，为ARCFOX极狐阿尔法T四驱版的车型平台在采用钢铝混合结构同时，还引入了激光拼焊、辊压成形、高强度钢热成形、高压铸造成形等先进制造技术，结构胶粘接和异种材料铆接等先进连接技术。

上图从左向右分别为广汽新能源AionLX（绿色箭头）、江淮蔚来ES6（黄色箭头）和ARCFOX极狐阿尔法T（红色箭头）的前纵梁与驾驶舱前围板固定用的加强件的技术状态细节特写。这种将作在正面碰撞时吸收能量的前纵梁，相对驾驶舱前围板需要更换的几率更大。采用钢材质与铝材质交叉使用的驾驶舱，就需要一组加强件，将前纵梁进行固定。

目测，红色箭头所指的ARCFOX极狐阿尔法T的加强件的体积较大，这意味着固定前围板和前纵梁的接触面大于广汽新能源AionLX和江淮蔚来ES6。

需要注意的是，在年量产的售价30万元级别电动汽车，车型平台几乎都是正向开发的。在动力电池与电驱动系统持续提升的同时，车身层面的优化与减重是十分必要的。而ARCFOX极狐阿尔法T采用了结构更复杂、固定面积更大的加强件，表象看不利于轻量化，实际是从最关键的结构安全性考量。

上图由上而下摆放的是广汽新能源AionLX、江淮蔚来ES6和ARCFOX极狐阿尔法T的前纵梁技术状态细节特写。为了更好的展现3款车型的前纵梁，特别将固定前保险杠的溃缩区齐平（红色箭头所指）。

黄色箭头：广汽新能源AionLX的前纵梁拆除了与车身焊接前围板固定用的加强件

蓝色箭头：江淮蔚来ES6的前纵梁拆除了与车身焊接前围板固定的用加强件

白色箭头：ARCFOX极狐阿尔法T的前纵梁保留了与车身焊接前围板固定的用加强件

广汽新能源AionLX和江淮蔚来ES6的前纵梁加强件都是铝冲压件直接翻边插在纵梁中，进行MIG焊接。这种工艺难度较小、自重较轻，但是结构强度较低。而αT（白色箭头）使用了2个冲压板，用FDS钉子与前纵梁连接，搭接边宽度大、自重大，与结构胶配合使用强度高。

上图为广汽新能源AionLX、江淮蔚来ES6和ARCFOX极狐阿尔法T的前纵梁正向截面对比特写。显然最右侧的ARCFOX极狐阿尔法T的前纵梁较其他两款车更“粗壮”。

实际上，ARCFOX极狐阿尔法T的前纵梁不仅更粗，为了增加结构强度，还在内测“由上向下”设定了1组管柱（红色箭头所指）再次进行加强。

上图从上往下分别为ARCFOX极狐阿尔法T、江淮蔚来ES6和广汽新能源AionLX前保险杠防撞梁。

ARCFOX极狐阿尔法T前防撞梁（白色箭头）的截面尺寸大，能更好的吸收碰撞能量，且为前端框架提供多点安装的设定。相比江淮蔚来ES6（红色箭头）和广汽新能源AionLX（黄色箭头）更重。三款车型装备的前保险杠防撞梁同样采用6系铝合金材料，但是只有ARCFOX极狐阿尔法T的用量更多，在碰撞中有效保护乘员整体安全。

上图为ARCFOX极狐阿尔法T（红色区域）与广汽新能源AionLX（蓝色区域）装备的仪表板支架总成技术状态对比特写。

十分明显的是，ARCFOX极狐阿尔法T仪表台支架，采用更轻的镁铝合金一体化铸造工艺；广汽新能源AionLX仪表台支架，采用传统的铁材质单独焊接而成。不想前保险杠防撞梁那么带有明显的标签意义，仪表台支架的材质与制造工艺基本上车主都不会

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