实际驾驶体验

坐上4代帝豪车，第一印象就是不是那种让人有驾驶激情和驾驶欲望的车。蓝白简约的配色风格，皮革和麂皮的材质包覆，给人一种突出的感觉。档次感会营造出一种只想要轻轻驾驶而不是急躁的使用氛围。

开着4代帝豪让我想起了几个月前试驾吉利星锐的感觉。这种感觉来自于整体底盘的反馈，特别是底盘的厚重感，虽然不像豪华车那样给人沉重的感觉，底盘也很硬朗，但第四代帝豪是一款入门级轿车，售价仅8万多元，它的底盘值得肯定。

沉重的感觉应该是肯定的，但悬架的整体调整过于牢固，不舒服。第四代帝豪的前悬架采用了三通道减震器，后悬架改为减震器和弹簧分离的方式。在城市坑洼小路行驶时，悬架不会有多余的弹跳，但在通过减速带、沟渠等较大障碍物时，悬架不够细腻，整体偏硬。另外，前后座椅都比较硬，坐在车里的乘客会比较不舒服。

动力方面，4代帝豪有经济、标准和运动三种模式。在经济模式下，油门踏板的反馈相对较慢。加速时，需要踩油门进行更多行程，使车辆有明显的加速动作。在标准模式下，这种情况会略有改善，但如果想要很随性的驾驶感觉，还是需要切换到运动模式。随着基础转速的提高，运动模式下的发动机转速非常愿意攀升。当动力突破转以上时，伴随着发动机的轰鸣声，你也能获得一些驾驶乐趣。

不过发动机功率只有84千瓦，所以不要太奢侈，尤其是在中高速时速到公里的巡航时。在标准模式下，当你踩油门发出重新加速的需要时，动力爆发还是相当困难的。,如果调整到运动模式，对爆发力的帮助也非常有限，高速超车时需要提前留出良好的余量。总的来说，84千瓦的动力整体偏弱，日常驾驶还是选择平缓驾驶比较好。

传动方面，4代帝豪依旧搭载模拟8速CVT变速箱，低速行驶时仍能感受到换挡动作，但与前几天测试的其他SUV搭载的7DCT车型不同，没有延迟升档。拉高速度以获得足够的动力爆发，有些朋友可能喜欢双离合变速器铿锵有力的换档节奏，但在帝豪身上，我认为流畅恰当的换档逻辑是最舒服的。另外要提一下，在动力有限的情况下，如果还想要好的动力表现，可以选择手动挡，把换挡节奏掌握在自己手中，这样驾驶起来更有乐趣。

刹车踏板和油门踏板的手感适中，值得称道。具体来说，制动系统采用了大陆集团的大尺寸真空助力器，踩踏力适中，再加上高性能刹车片的使用，让整个制动力释放过程非常线性，不会出现软前感部分和硬后部分。无法刹车等。在日常驾驶中可以给人比较高的刹车信心。油门踏板的调节也比较舒服，踩踏力适中。随着油门踏板开度的变化，发动机的动力反馈也比较顺畅，初期不会出现“窜”现象，上手比较容易。

由于车身宽度的加宽、前后轴距的加长以及车身重心降低70mm，第四代帝豪提升了车身稳定性，高速超车并且合并很顺利。在高速坡道上连续大曲率转向行驶时，车身的侧向支撑也足够，不会出现一侧悬架过压或过拉的明显情况，能给人带来转身的信心比较高。拐角处的实际感觉比几天前测试的虎7PLUS和其他SUV车型要好。

不太令人印象深刻的部分是方向盘的转向精度。低速行驶时，转向有一定的空位。行驶方向时，一般是跟在车头后面，但高速行驶时，方向就有点飘了。当然，在这个价位上，我们应该不会有太高的要求。最重要的是开始。.

积极的低扭矩性能

第四代帝豪的动力总成进行了重新调整，马力和扭矩也相应增加，数据与朗逸1.5L发动机相同。最大马力Ps，峰值扭矩N·m。在“涡轮增压无处不在”的时代，这样的动力表现是不够的。好在它的低扭力响应正，油门前端呈线性，比较结实。这种调整在城市道路上行驶非常轻快，完全没有动力薄弱的感觉，但如果想在高速上加速超车，那就需要提前做好准备，因为相对较弱后段不能给你足够的底气果断超车。

机箱质感惊人

底盘是整个驾驶过程中最有利的地方。在BMA结构下，新车的底盘调节更加舒适。在通过连续减速带时，悬挂的回弹整齐利落，即使是后非独立悬挂也不够用。没有不必要的跳跃，整体呈现出温和的震动过滤效果。对于一辆家用车来说，这种感觉真的很舒服。

此外，得益于平台的低重心设计和轴距的增加，第四代帝豪的操控性得到了提升。在绕桩试验中，扭力梁悬挂提供了更好的侧向支撑，保证了车身姿态和稳定性。尾部跟踪，再加上四代帝豪的线性转向力和加厚的方向盘设计，能够带来更好的驾乘感受。

内饰很精致

比驾驶品质提升更明显的是新车的外观和内饰。

三段式日间行车灯带、直瀑布式进气格栅，以及贯穿式尾灯、锐利的腰线和双色轮毂，类似家族设计的还有15万级星月L、12万级星锐和10万级帝豪S和其他模型都有体现。这是首次向9万元以内的车型派发。效果相当明显。至少目前市场上，很少有10万元以下的车能做到如此精致。

与内饰呈现的质感相比，帝豪的外观只能算是“开胃菜”。它还借鉴了星锐车型的设计理念。第四代帝豪的内饰布局、配色甚至用料都与星锐一脉相承。该负责人表示，其内饰的软覆盖率已达到85%以上。仪表板、车门板、扶手箱等大面积区域自然被“软包”，车门扶手也未能幸免。让我们来盘点一下内部的几个肉眼可见的硬塑料：通风口、副仪表板、车窗按钮，然后……似乎没有更多的硬塑料可以装饰了。