哦您五十铃作为国内的轻卡教父，在中国商用车发展史上书写了华丽的篇章，随着技术引进和国产化，国内许多的轻卡都用上了它的驾驶室和动力链，但是要说老司机最认可的，还得是品质纯正的庆铃汽车出品的五十铃轻卡。

庆铃五十铃的优秀品质在老司机的印象中已经根深蒂固，记者在最近走访山东市场过程中发现了一款具备性价比、高运力、专业高速货运的中高端轻卡产品——庆铃铃咖NIKA。

永不过时的经典外观：

庆铃铃咖与五十铃KV系列轻卡属于师出同门的产品，采用共线生产的方式，共享有五十铃的技术和配套体系，驾驶室使用了庆铃五十铃工厂最新的轻卡单排规格驾驶室，在装配工艺与质量上享有庆铃五十铃高端产品KV、M系列同等的待遇。

庆铃铃咖由于其本身的特殊性，前面罩上的车标采用的是庆铃的原始标志，上方字体也是“NIKA”和“铃咖”，其余的没有变动。

“双V”大獠牙格栅是庆铃五十铃传统的设计，这个不管是在D-Max皮卡还是GIGA重卡上都有所体现，相比于之前的横条格栅，獠牙造型的进气量更大，有助于内部散热器工作。

车灯方面，内部的光源都是卤素光源，主车灯采用H4规格远近光一体灯珠。这个分体式结构也是庆铃的一贯作风，更换灯泡相对方便一些。示廓灯在车门下方，位置显眼，夜间行车对周边交通参与者能起到良好的提示作用。

这辆车为用户考虑的还是比较周到，在前面和右侧面配置了弧度较大的补盲镜，后视镜左右两边均为主副镜组合的结构，行车视野有所保障。

庆铃铃咖轻卡原厂出厂配备车顶部导流罩，在此前提下，用户还可以选装侧方位导流罩，与驾驶室做无缝处理，覆盖全尺寸车厢宽度，达到最佳的导流效果。

双内饰可选，定制化需求：

(中体驾驶室车型内饰)

(宽体驾驶室车型内饰)

庆铃铃咖轻卡拥有庆铃五十铃乘用车化内饰和经典内饰两套方案，如果对舒适度有追求的可以选择美观时尚的乘用车化内饰，若是侧重性价比则可以选择经典内饰。

庆铃铃咖的车内是三座布局，座椅采用普通的绒布软垫座椅，拥有mm前后调节行程和57°靠背调节角度。不过好在支持选配气囊减震座椅，可以降低发动机和路面带来的震动，增加舒适度。

实拍车辆为庆铃铃咖经典内饰配置，车内配有电动门窗、液晶仪表和多功能方向盘。方向盘的造型是庆铃五十铃家族经典的两幅式设计，上面带有定速巡航和蓝牙电话功能，方向盘支持两段四方向机械调节，适应不同人员的驾驶姿势。

驾驶室内贴有DPF操作的注意事项，如果说是雇佣驾驶员的话有应急状况可以参考注意事项上写的去做，以降低风险和损失。

车内储物空间随处可见，驾驶员可以对票据、证件、工具、书本等物品进行规范整理收纳，在工作台上还设有隐藏式的杯架，直接拉出来就能用。

铃咖的车内配置可选择项目非常丰富，原厂支持中控加入10.5寸MP5大屏，带有倒车影像，可选后视镜电动调节和加热，内饰局部软包、真皮方向盘及挡把等等。

加入德威动力，配套大牌零件：

铃咖配置庆铃专属的DEV德威动力，车辆搭载D25系列发动机，是一个高功率的版本，最大马力可以做到匹，适合跑高速多、运量大的用户。

像机器的气门室、飞轮壳、油底壳、正时套都由之前是铸铁或冲压件升级成了全铝合金部件，为发动机带来更好散热的同时，也将整机自重降至Kg。

铃咖的变速箱由万里扬提供，有5速和6速两种版本选择，5速匹配的是德威D20发动机，6速则是搭载在德威D25或D30版本的车辆上。

后桥采用庆铃五十铃车桥，带有断气刹，车桥速比4.，维护周期长达30万公里。

因为铃咖与庆铃五十铃的高端产品是师出同门，在零部件供应商享有同等待遇，所以即便是高性价比的铃咖轻卡，也会用全套的BOSCH后处理系统、霍尼韦尔增压系统、德尔福空调系统、日本矢崎线束......

全车的管路更是实在，采用德国福士VOSS管路方案，匹配进口VOSS气路接头，密封效果不受锁止结构影响，性能稳定，可靠性更高。

车厢上装会根据车辆的吨位来定，现在4米2的铃咖，载重级别在7.5吨以内的，后箱宽度尺寸覆盖mm到2mm，可选栏板、仓栅和货箱。

铃咖属于庆铃自主品牌轻卡产品，采用了搭配自主化技术动力总成来增加整车性价比，降低购买门槛，让更多用户可以享受到严谨的高品质、高性能产品。并且此车针对绿通、物流运送等工况做出了不同的配置调整，确保用户获得最佳的用车状态，延续庆铃汽车优良的口碑！

文图：牛艺霖