在廉价的新车中，年的起亚Rio是最好的之一。在本次测试中，我使用了LaunchEdition软件包对载入的EX进行了采样，该软件包主要包括幻影灰色油漆作业，部分红色真皮座椅以及仪表板上的红色面板。如此时髦！

设计：8.3评级

起亚的新里约在各方面都比较好，除了它的造型。以前的版本，特别是配备了大胆的17英寸铝合金轮毂，有一个轻快，年轻，调皮的外观。这个新的东西都是长大的，而且是非常严肃的。在里面，Rio看起来棒极了，特别是在EX规范中。外露的拼接，菱形图案的座孔和光泽的黑色饰边使得机舱成为一个更好的休息场所，如果您喜欢红色的颜色，您会喜欢LaunchEdition版本的特殊内饰配色方案。

质量也渗透到内部。材料是一个超过你期望在入门级汽车中找到的切入点，当你使用变速器换档时，感觉它属于一辆汽车，成本是原来的三倍。注入一个主人将每天使用的组成部分，以一种分量和坚实的感觉是一个确定的方式让他或她认为整个汽车是这样建造的。

舒适度：7.0分

对于一辆小型车来说，里约在舒适性方面是很大每个版本都有一个高度可调的驾驶员座椅，通过从LX升级到S或EX装饰，您可以获得一个轻轻地向前后滑动的中央扶手。厚厚的方向盘也非常舒适，提供拇指休息和底部辐条槽。

在我的EXLaunchEdition中，门板扶手上的柔软材料沿着包含电动窗和镜子控制面板的边缘延伸。这种体贴的触感让我的左脚靠在门板的这一部分上更舒服。前排乘客座椅没有高度调节器，而不需要一个。前座位不需要额外的座位轨道。

控件：10.0分

新里约最好的事情之一是时尚的内饰。通常情况下，小型廉价车感觉像罚款箱内由于材料脆弱和沉闷的设计。新的里约热内卢代表了这一传统的一个令人耳目一新的突破。梯形通风口和黑色的光泽口音传达真正的天赋，标志着广泛的，分层的，雕刻的仪表板。EX版本的白色黑色监督仪器简单易读，没有多余的颜色或图案。

与许多现代汽车相比，里约的相对简单是令人愉快的。即使是位于中央仪表板通风口之间的顶部UVO信息娱乐系统也很容易使用。它包括音量和调音旋钮，以及触摸屏两侧的主菜单快捷按钮。最重要的是，它坐高，限制驾驶时分心。

效用：6.5分

起亚知道里约的受众，正如智能手机大小的架子就在USB端口上方。储物空间留在机舱的前部，中央控制台箱底部还有一个毡垫，以帮助平息噪音，振动和刺耳的声音。打开舱门，你有17.4立方英尺的货位，这个数字比起亚全尺寸的Cadenza轿车还要多。向下折叠60/40分割折叠式后排座椅，里约供应32.8立方英尺。但是，当座椅折叠时，会产生不均匀的装载地板，使得在跟随宜家运行时无法完全滑动重物。不过，起亚提供了一个方便的插槽，可以帮助您关闭舱门而不会弄脏手指。

技术：9.5分

LX装饰的标准设备包括一个带有5英寸显示器的立体声音响，4个扬声器，一个USB端口，一个辅助音频输入插孔和一个12伏电源插座。SiriusXM卫星广播也是标准的，免费试用期为3个月。升级到里约S和汽车配备了两个额外的扬声器，多一个USB端口，蓝牙免提通话和音乐流媒体，以及SiriEyesFree兼容性。它还具有远程无钥匙进入与行李箱，巡航控制，倒车摄像头。

除了UVO3信息娱乐技术和7英寸触摸屏显示器，AppleCarPlay和AndroidAuto智能手机集成以及语音识别技术之外，顶级EX装饰还安装了监控仪器。通过免费的eServices系统及其智能手机应用程序，该系统包括一个停车管理员，可以帮助您记住您离开您的里约热内卢的地方。

安全：未评级

除了停车管理员功能之外，UVO电子服务还包括在出现问题时快速访问路边辅助设备，以及在需要帮助时立即连接Connect。这项技术还可以让年轻司机的父母更好地选择他们。出行信息报告跟踪月度驾驶习惯，我的汽车区允许爸爸妈妈编程宵禁警报，速度警报和地理边界警报。从RioLX升级到RioS，该车包括倒车摄像头。EX配备了前向碰撞预警系统和自动紧急制动功能，这两个重要功能尤其适用于驾驶员在车轮后方可能会尝试发短信的功能（现在不用）。

在年重新设计之前，里约在这方面表现不佳，这是我从来没有推荐过这款车的主要原因，尽管我很喜欢它。据称，这个新版本的Rio的底层架构使用了高强度钢材，增加了30％，这将有助于提高碰撞防护能力。

功率和性能：9.3评级

新的里约热力机功率为马力，配备了一个变速6挡自动变速器，相当适合驾驶。在6,rpm和lb.ft的速度下可以提升马力。的发动机仍然无法帮助磅的Rio赢得阻力赛，但是由于变速器采用了6速自动变速器，因此里约热内卢的城市响应迅速。

运动模式应该让汽车进一步活跃，换挡器提供了一个直观的手动换档功能，但我不喜欢它的正常驾驶模式。在运动模式关闭的情况下，里约回到了我平常的测试循环中的32.9英里，超过了联合驾驶的32英里环保局估计。