年依维柯发布了他们的新款旗舰卡车S-WAY系列，经过大半年的时间，在欧洲市场已经有了一些销量，在实际的运营环境中，依维柯S-WAY的表现如何呢？荷兰有卡车媒体对此进行了跟车测试，从荷兰东南部一个叫芬洛（Venlo）的城市出发，途径A2高速抵达法国巴黎，全程大约公里。

马基路斯特别版涂装

依维柯S-WAY拥有“以客户为中心”的理念，能够满足客户个性化的需求。为了凸显这个理念，S-WAY发布的时候还一起发布了两款基于S-WAY打造的概念车，“FITCAB”和“MAGIRUS”。

MAGIRUS（马基路斯）版本采用红、蓝双色车身设计，大面积红色和蓝色车身加上镀铬细节充满个性。这个版本是为了致敬著名的消防车品牌马基路斯，在年的时候依维柯收购了马基路斯，现在成为依维柯子公司。

测试车用的也是马基路斯版本涂装，不过在一些细节上能看出来这辆车配置并不高，和概念车差别比较大，没有镀铬后视镜、进气格栅等配置，估计是后期自己改装的方案。

很多人都不能接受的S-WAY外形，设计第一初衷是为了降低风阻系数，造型上用了特别的的弧线设计，LED日间行车灯这种细节都是优雅的弧线，造型精美。

依维柯S-Way最近获得年iF设计奖（产品类汽车/车辆设计评选）证明它的设计在专业人员眼里很有设计风范。

车内空间大但上铺狭窄

依维柯S-WAY内部采用精美材料制成，内饰看上去很整洁，不但美观充满现代感，还有很多易用的操作。在车内任何地方都可以找到USB充电口为手机、导航或者其他设备充电，经过计算，车内USB充电口数量不少于8个。仪表台造型很大，黑色有点阴沉，但是上面的7英寸大屏幕很方便驾驶员观看，它具有AppleCarplay功能，可以连接iPhone手机进行导航，效果很好。

虽然地板上发动机舱有些凸起，但车内还提供了超过2米的净高度，数据显示，车内净高2.15米。因此，在挡风玻璃上方的储物空间达到了升，天窗为车内提供了充足的光线。

得益于车内高度较大，上下卧铺之间的间隔也较大。但是在驾驶时，上卧铺必须收起来，否则它可能会碰到驾驶员的头。卧铺下的两个大抽屉储存食物很便利，一个是车载冰箱，另一个是保鲜盒。

晚上停车过夜的时候两个人都在车内休息，14cm厚的下卧铺宽度尺寸足够，是非常舒适的睡眠区域。不过上卧铺就要差很多了，尺寸狭窄的上像行军床，头部和脚部的空间都非常狭窄，适合当行李架使用。依维柯表示，上铺可以选装加宽版本，能比现在多增加10cm的宽度，同时还能配一个梯子方便上下卧铺。

驾驶视野良好且安静

驾驶依维柯驶入A2公路时就S-WAY的舒适性开始显现出来，依维柯重新设计了整个驾驶区域，每个细节都经过仔细研究，以满足驾驶员的要求。方向盘后面给驾驶员设置了一个好座位，坐垫材质又好又厚，还有很不错的座椅扶手。卓越的驾驶舒适性是依维柯S-WAY三大卖点之一。

大尺寸的后视镜可以为驾驶员提供良好的视野，重新设计的仪表台在视野方面进步显著，无论怎样都能提供全方位的视野。

后面的挂车上装了15托盘的纸，重量并不轻，但是依维柯发动机的声音还是坚定从容，非常安静。它搭载的是排量仅有11.1升的Cursor11发动机，r/min就能输出最大功率，Nm的大扭矩足够应对15托盘的纸，-r/min范围内都能保持最大扭矩输出。结合Hi-SCR后处理系统，这款发动机可提供清洁、安静的动力，排放符合欧VI/D阶段标准。

匹配的12速HI-TRONIX自动变速箱传动效率高，拥有长换油间隔周期。结合依维柯HI-CRUISE预测性导航系统能做到预测性换挡和预测性巡航控制，可以做到极佳的燃油效率。

除了11升发动机，S-WAY还能提供排量8.7升的Cursor9发动机，功率涵盖范围-马力；以及排量12.9升的Cursor13发动机，功率涵盖范围-马力。

一次愉快的体验

下午四点多，车辆抵达巴黎的送货地址，经过长途体验他们认为依维柯S-WAY是一辆漂亮的卡车，拥有动力强劲、安静、动力传动系统舒适、驾驶室舒适、驾驶性能出色的特点。唯一遗憾的就是普通的指针仪表盘不够现代化，他们更怀念奔驰Actros的全液晶仪表台。从荷兰到法国的路上，S-WAY吸引了很多人的目光，一路上经常有人对他竖起大拇指，甚至有人放下手头上的事特意来围观一下依维柯新发布的这款车。

文：陈接锋