人的眼睛，就好比心灵的窗口一样，通过它，你不单单看到的是五官的比例，眼睛的大小，神韵的展现，更是可以看到很多内在的潜质，像：清纯、城府、傲慢等。

而对于一辆车来说，车灯可以说得上是最能体现精、气、神三个字的含义了，也是整部车的点睛之笔了，为什么这么说！不知道大家可否记得“透镜”这个词。

他是利用反射杯反射出来的平行光束进行折射，并再将这些光束得以汇聚后聚焦而进行的照明，对比传统车型上的反光杯更加聚光，也能够带给对面司机更为合理的会车照明。他体现的不仅仅是灯光的优势，也是对于车辆来说，有了“眼珠子”般的神韵，尽管伴随着当下LED灯及矩阵式大灯的多样普及化，但氙气透镜大灯，在15年还是较为主流的配置，加上一贯拥有“灯厂”名号的奥迪在这个外观配置上，自然是绝不吝啬的。

对比之前“飞行翼”日行灯的早期A4L版本，粗糙的颗粒感，所带来的视觉效果，确实在现在看来有些不伦不类，而对比改款后的A4L，灯带的全新融入，看起来不单单是更为流畅，也更加贴合主流的设计，也巧妙的被誉为“镰刀眼”，也将时尚与新潮又一次的展现给了人们。

而尾灯的设计与前面的灯组更加和谐，灯带的加持及LED的融合，也造就了很多车主投诉A4L尾灯过亮导致短暂性“失明”的根据。

作为A4L这个在B级车市场中的佼佼者，自然拥有它独特的光环来衬托。出色的销量及保有量也证明了他的实力。奥迪作为进入国内最早的豪华合资品牌之一，确实不负盛名。

时尚的外观设计带来了坐拥2米86的超长轴距，几乎可以堪比大众辉腾、雷克萨斯GS般的行政体验，也为后排带来了更为宽裕的乘坐感受，不得不说，奥迪更加的懂得国人的需求，也是众多后续车型模仿的典范。

全新第三代EA的引擎也在变革上改变了人们对于它的负面影响，加上Multitronic无级变速箱及奥迪独有的AVS可变正时技术，在可以提供舒适乘坐的环境下，也可以感受那畅快淋漓的加速体感。

伶俐的眼神，年轻有力的心脏加上更为运动的外观设计，在家用B级车这个层级中，也凸显了他不单单是“驾驶者之车”的美名，也是舒适与豪华的体现。

全新的MLB平台，提供了更为优质的驾乘感受，前后多连杆式独立悬架可以很轻松的吸收过滤掉路面的振动反馈，带来更为舒适的车内享受

电动随速助力转向系统，则可以在低速下提供更为轻松的转向阻尼，高速时也不失厚重的转向反馈，4条55扁平比，胎宽及16寸轮胎规格，不难看出，居家才是他该有的定位电子驻车及电子手刹也是这个级别标准的配置。

全车的皮质包裹及仪表盘的塘塑工艺在同级车型中，算是上乘工艺，后排座椅的折叠放倒，也为车内的空间得到了最大化的体现，全车门板及中央扶手箱储物空间充足，尽管他没有更多华丽诱人配置的展现，但也从侧面更加确定了A4L可居家可商务的精准定位。

虽说全车座椅是织物材质，但我觉得更加实用，冬夏可以避免温差对于屁股的鞭打，尽管全真皮的座椅听起来高大上，而又有多少人舍得座，又有多少人铺着那层座垫为下一任车主而预留呢？

作为国内家用车里面豪华品牌的代表作，A4L确实用他的优势及品牌光环俘获了年轻的心声，加上优于同级的2.0T高功率及S4三箱版本，无一不像图腾一样展示着他作为运动家轿的典范及对于性能的瞻望。

尽管我的座驾是一辆款的A4L35TFSI自动标准型,配以普通的内饰标准，合理的操作界面及舒适的驾乘感受，但在没有奥迪引以为傲的quattro加持也没有MMI人机操作的互动，也不妨碍我对他的喜爱，他更像是我的一个伙伴，陪着我日出日落，与我共同前行。

作为镰刀眼的它，虽说目前已被最新的第五代车型所代替，科技的引入及更为激进的外观也被广大的消费者所认可，但是不可否认的是，他所引领的时代是不曾被改变的。更是以孤傲的眼神来看待市场未来的变化，作为德系三强（奔驰、宝马、奥迪）里不可缺少的一员，他始终用最有发言权的姿态，最懂的国人的需求，最高的性价比来为每一位驾驶员诠释着他的存在。