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提到Jeep大指挥官，很多人的脑海中首先会浮现出它帅气的硬汉形象。但仅凭硬朗的外表，人们还不足以透彻地了解一款车。所以，广汽菲克Jeep为大家提供了一次与大指挥官“深度接触”的机会，通过专属的解剖车，让消费者真正了解大指挥官是一款怎样的车型。首批45辆Jeep大指挥官专属解剖车已经在5月陆续运抵部分经销商展厅，消费者可到店直观地了解Jeep的制造技术、选材用料以及产品质量。而编辑也借此机会，为大家“解剖”一下大指挥官的真材实料。从官图来看，Jeep大指挥官被“解剖”得十分彻底，前翼子板及部分前杠被切开，展示出了发动机、防撞梁、水箱支架及其它部件；右侧车门被完全卸去，可以清晰地看到车身骨架；后杠也同样如此。而车内部分，副驾座椅被剖开，内部骨架一览无余，左侧门饰板也被拆卸，可以对内部结构一探究竟。材料是铸造安全的根本行车安全是不少消费者在买车时都非常看重的一个方面，而车架的设计以及用料则会对一辆车的安全性产生直接影响。车身强度方面，Jeep选用的是热成型钢材，强度是普通钢材的3-4倍。大指挥官的AB柱和顶棚等部位均采用这种钢材，双层近4mm厚，强度最高可达Mpa，相当于承受42辆10m大巴的重压。除此之外，大指挥官的车门采用了一体成型工艺，并使用先进的飞行激光焊接方式来提高车门的精度和强度。这样一来，车身整体可形成安全笼式车身，时刻保护驾乘人员的安全。而车内座椅骨架的“管板结合”结构也有效提升了座椅的抗压变形能力，在事故发生时能够有效保证座椅的完整性，防止车内乘客受到二次损伤。先进工艺，保证舒适体验除了安全外，车辆的舒适静音表现也要有所保证，这样才能给驾乘人员带来更好的乘驾体验。在这方面，大指挥官使用了车身空腔泡沫填充工艺，在整车ABC柱以及仪表台、发动机舱等重要位置均填充了发泡材料，整车填充量达到1.5kg以上。这些发泡材料能减少空腔内空气流动，有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递，带来更好的车厢静音效果。值得一提的是，新一代发泡材料中有超过20%的原材料提取自大豆、玉米等植物油，使得发泡膨胀系数更高，更加环保。独特结构，带来良好驾驶感受说完车架，再来看看底盘部分。作为Jeep旗下车型，大指挥官的越野能力和底盘耐久性无需置疑，这与其所用零部件出色的品质不无关系。例如，它的前悬下摆臂采用的是一体式铸件，强度更高，耐久更好，更适合全路况环境下行驶。而其轻量化的铝合金材质则可以有效提升操控性。刹车系统的重要性毋庸置疑，而刹车盘作为整个系统最重要的部件之一，它将直接决定刹车效果。大指挥官前后刹车盘面积均属于同级别中上等水平，同时其刹车盘采用了独特的蜂窝状通风孔，能有效抵抗热衰减的产生，即使在长时间山路行驶时也能保持良好的制动效果。严苛测试，保证部件耐久性说完底盘，再来看看车辆前方。水箱支架是车辆前部的重要部件之一，如果持续颠簸行驶，很容易造成变形或开裂。因此，大指挥官的水箱支架采用的是钢塑混合材质，高温颠簸时的变形开裂风险会更低。经过FCA的高温振动耐久测试，大指挥官的水箱支架即便在-40°C~°C的环境下持续振动20-30天，依旧不会变形，保证长时间使用的耐久性和安全性。车身漆面的硬度及耐久性也必须要有充足的保证。众所周知，车辆在行驶过程中，像树枝、砂石等异物都会对漆面造成伤害，尤其在野外行驶更是如此。因此，采用高质量的油漆，也是保证车身漆面硬度及耐久性的重要因素。大指挥官采用的是德国巴斯夫和美国PPG油漆，比普通漆更厚更硬，更抗老化。同时大指挥官还运用了电泳“0”打磨技术，这项技术是广汽菲克的独有专利，在Jeep车型上均有使用。通过这项技术，Jeep车型的涂装质量更高，车身更不易被腐蚀，漆面也更平整。多项科技加持，助力大指挥官获得优秀成绩如果以上的“解剖”仅为纸上谈兵，还不足以证明大指挥官的安全性，那实实在在的碰撞测试成绩，则可以成为它最简单直接的证明。作为国内权威的汽车安全评测机构之一，中国保险汽车安全指数管理中心此前公布了大指挥官的碰撞测试结果，其获得了3项G（优秀）和1项M（一般）的综合成绩。在车内乘员安全性、车外行人安全性以及车辆辅助测试3个项目中，大指挥官全部获得G优秀评价。此外，在C-NCAP测试中，大指挥官凭借碰撞试验和鞭打试验成绩超过86分，也获得了C-NCAP五星评级。而在年C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志发布的“年度安全车”评选结果中，大指挥官也在45款候选车型中脱颖而出，成为少数获得该殊荣的合资七座SUV。总结安全是消费者

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