一辆行驶里程约3.6万km、搭载4挡自动变速器的年北京现代瑞纳轿车。用户反映：该车仪表板上的发动机故障灯有时点亮（图1），换入D挡车辆无法行驶，换入尺挡正常。重新启动发动机，D挡有时可以恢复正常。

检查分析：维修人员接车后检查，故障与用户描述一致。询问用户得知，该车此前在其他维修站大修过变速器，故障依旧。用诊断仪检测，发动机系统中无故障码，自动变速器系统中存在故障码“P—变速器挡位传感器电路输入高”，记录并清除故障码。

检查变速器油和挡位开关，未发现异常。检查变速器的线束及插接器，发现插接器内有进水痕迹，处理后试车，故障没有再现。交车2天后用户反映故障再次出现。用诊断仪检测，故障码和之前一样。

清除故障码后反复试车，发现故障规律：在尺挡换入D挡时，倒车影像照明灯仍点亮，中控显示屏也依旧显示后方影像，但此时已换入D挡，车辆无法行驶。挡位开关接收到2个位置信号时，为了防止损坏变速器，变速器控制单元会停留在之前所在的挡位。由以上过程分析，控制单元损坏的可能性不大。

结合故障码和故障现象分析，挡位开关故障的可能性比较大（图2）。拆解挡位开关，发现挡位开关内部已严重腐蚀，分析故障原因为挡位开关内部损坏引起的。

故障排除：更换挡位开关，故障排除。