星途揽月是一款旗舰SUV，它的外形很魁梧，造型也很大气。在细节上，它的前脸略显方正，六边形的进气格栅将它衬托得更加精致，而在它的两侧，则是一条LED灯带。

揽月的侧脸并没有什么特别的设计，看上去很稳定，但却给人一种很特别的感觉。车身尺寸，新车的长宽高都是**mm，轴距mm，这是一个标准的中型SUV体型，也为它的宽敞设计奠定了基础。

车尾部分，LED尾灯是整个车尾的焦点，配合着前大灯的LED灯带，看起来非常的赏心悦目。另外，新车还配备了一个真正的双边排气系统，并配有贯穿式的大灯和镀铬的挡风玻璃。

和外观的豪华比起来，揽月号的内部配置就显得格格不入了。首先，这款车的内部设计和星途LX、瑞虎8等常规车型并没有太大的区别，完全不像是一款旗舰SUV。另外，揽月的内部虽然采用了木质装饰面板，但整体的质感还是有提高的余地。

但是，揽月的智能性能还是很不错的，它搭载了两个12.3寸的液晶触摸屏，以及奇瑞最新研发的LION狮子4.1智云联网系统，操作流畅，手感极好，并具备Carplay，智能语音控制，全景影像，疲劳检测，智能导航等。

此外，该产品还具备AR实景导航和HUD探头功能。不过从实用性上来说，这两者之间还是有矛盾的，AR实景导航是在仪表板上显示的，而HUD则是将导航系统投影到屏幕上，让司机不用低头就能看到。

而且，揽月的空气调节系统也从传统的物理按键变成了全触摸，可以进行盲动，虽然更有科技含量，但在实际使用中，还是有很大的改进余地。最大的问题就是，在阳光下，手机的屏幕会反射很强烈，再加上指纹采集系统，很容易就会留下指纹。

三排座位不虚，实用性到位

揽月是一款以家庭为目标的SUV，它采用了2+3+2的七座配置，满足了一家七口之家在出行时的需要。从实际操作来看，第一、二排的空间很大，座椅的承重力也很好，就算没有人坐，也能让乘客有更多的活动空间。

当然，它的第三排空间在满负荷时也很好。比如一米八的体验者，一、二排的空间都很大，一米七的身高，坐在三排，腿和头上都有一定的空间，但由于座椅太短，三排的空间也不大，所以一个成年人坐在上面，还是比较合适的。

和大部分7座SUV不一样，揽月在第三排还有一个独立的排气口，可以说是相当的贴心。可以想象，在夏天的时候，当他坐在三号车厢的时候，一股清凉的气息扑面而来，那种感觉实在是太美妙了。

至于储物空间，这辆车里有十多个储藏室，钥匙、钱包、水瓶都能很容易的藏起来。至于后备箱，七个座位的空间都很大，比如儿童自行车、登山包、24英寸行李箱之类的大型东西，都能放得下。

动力是星途揽月最大的卖点，它搭载了2.0T+7DCT，最大功率匹，最大扭矩牛米，据官方介绍，两吨重的SUV在8秒内就能达到0秒的速度，而思域的百公里加速时间只有8秒，由此可见，它的动力有多强。

在实际使用中，2.0T和7速双离合变速箱的配合很好，油门很有力，输出也很稳定，即使是在高速上，也不会感觉到太大的压力。另外，变速箱的换档很顺畅，没有任何的滞涩，也很听话，但刹车却是差强人意，稍微用力一点，就会导致刹车失灵。

转向上，揽月的方向感很强，可以很好的控制车辆的方向，而且很容易就能控制住，即使是在SPORT模式下，方向盘也不会太重，即使是弱者也能轻松驾驭。但是，它的电子味道很强，和道路没有任何联系，而且它的后坐力很强，很有可能会和司机争夺方向盘。

另外，揽月的底盘采用了同级别的麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，并使用本特勒大师的底盘，以追求运动与舒适之间的平衡。而从实际的情况来看，这场比赛的结果也是可以预料的。在经过减速带和坑坑洼洼的路段时，它能完全过滤和吸收大震动，但遇到细微的震动时，就会感觉到力不从心。

有得必有失，这辆SUV的底盘偏向于家用，所以在高速转弯的时候，它的侧向支撑能力并不强，在高速转弯的时候，还能感受到车身的摇晃，不过好在MC6轮胎的抓地力不错，给了司机很大的信心。另一方面，尽管揽月采用了双层的隔音玻璃，但在高速行驶时，风噪、胎噪、引擎声等方面的问题仍未得到很好的解决。

无论是7座SUV的定位，还是5米的长度，2米9的轴距，马力的性能，都满足了潜客们的需求，19.39万元的价格，足以证明这款SUV的诚意。但从动力性能上来看，星途揽月还是有很大的改进余地的，如果能进一步改进的话，它的综合性能会更好，在市场上也会更有竞争力。