随着智能汽车发展，仪表盘的作用逐渐被弱化。尤其是特斯拉最为激进，将仪表盘给直接取消掉，并且所有信息都由一块中控大屏显示。不过其他车企有的在保留仪表盘的基础上增加了HUD抬头显示，而有的车企则是直接将HUD的显示面积放大，代替了了仪表盘的。那么HUD是否会成为未来更多车企用来取代仪表盘的趋势吗？

HUD是英文Head-updisplay的缩写，这项技术最早应用在武器和战斗机的瞄准器，在战斗机上主要是将数据参数、雷达信息、瞄准器等显示在战斗机的座舱罩或透明板上，让飞行员在不低头的状态下就可以了解到所有信息，精准快速的应对战场变化。

其实HUD本质上是一个光学器件，工作原理与投影仪差不多，把当前行车信息比如车速、续航、导航、多媒体等交互信息，通过前挡风玻璃投影在前方一定距离上，形成一个虚拟的显示屏。如此一来，驾驶员在开车时不用低头看传统的仪表盘就可以获得行车信息，把注意力一直放在前方的道路上避免行车过程中因低头看仪表导致事故的发生，提高驾驶安全性。

而现在越来越多的车企将HUD应用到车型当中。例如理想L9采用一块超大13.35英寸的W-HUD，并且将绝大部分车辆信息都显示在上面，包括时速、导航信息、交通标志、辅助驾驶信息、车道信息等移植到HUD之上。

虽然理想L9取消了仪表盘，但还是在方向盘上安置了一块液晶屏幕用以显示其他无法在HUD实现的功能信息。但是HUD要想彻底替代仪表盘，控盘还是尚待考察。

HUD毕竟是采用投影方式，涉及到的硬件包括HUD系统和挡风玻璃，一旦HUD系统出现故障或者挡风玻璃出现损坏破碎，再或者是在强降雨天气下，非常影响视线，反而不利于驾驶员通过HUD观察需要的行车信息。