在新能源汽车市场快速发展的今天，不仅是自主品牌或是新势力车企在加速进程，作为传统跨国车企业纷纷加入转型行列。日前，奔驰旗下的首款国产电动车售价遭到曝光，推测售价在58万左右，这个价格与之前国内媒体预测的基本相同。不过由于车辆会存在相关选装配置，目前还不能确定曝光车型的具体配置信息。

新车型已经今年在成都车展上开启预售，NEDC最大续航里程为km，并将于11月8日在北京正式上市。此前，EQC的相关申报图已经被曝光，其两款车型都出现在第二十六批免征车辆购置税新能源汽车车型目录中，意味着奔驰EQC车型将在国内市场免购置税。

奔驰EQC在外观上很大程度地还原了GenerationEQ概念车的设计语言。将提供两种前脸造型，主要差异在格栅的装饰上，一种为多横幅格栅风格，另一种为更为动感的双横幅亮黑色涂装风格。大灯组内部结构采用纵置排列，集成“C”字型日间行车灯。

奔驰EQC整体轮廓仍然是和GLC相同的设计理念，国产车型相比海外版EQC略有调整，长度、宽度分别加长13mm、39mm，轴距均为mm，与GLC相同。车尾造型圆润，贯穿式尾灯组同样为“C”字形设计。独特的是EQC采用两个充电口，分别是快充和慢充，一个设在后翼子板，一个设在后保险杠。

EQC在内饰延续了奔驰家族最新的设计风格基础上又进行了大胆的创新，采用了双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏。

奔驰EQC于底盘上搭载了前后双电机，可实现5.1s完成0-km/h的加速和km/h的最高速度。搭载三元锂电池组，该能量密度低于市场上主流的中高端电动车，其nedc工况下续航里程为/km。

奔驰其定价与竞品奥迪进口e-tron定价有着一定因素，奥迪e-tron共分为四款车型，预售价为70到83万元，相比起来奔驰要优惠不少，不过奥迪实现国产后价格也会进一步下探。在电动车领域，奔驰和奥迪都是初次尝试，而宝马也将推出新产品与之竞争。

此外，戴姆勒集团前日表示，在部分EQC车辆上，前轴差速器上的螺栓可能不符合耐久性的行业规范标准，不排除螺栓断裂的可能性，这一缺陷可能会中断前轴的扭矩传递，导致车辆失速。车辆未曾上市就出现召回，或许也将使得新车受到一定影响。