从丰田发展史到现在，丰田RAV4已经成功的发展了四代车，那么今天小编为大家介绍丰田全新第五代RAV4，而这辆第五代的产品，相比于现款的第四代车型而言，变化也同样是巨大的，而且这种变化是从内到外的升级，并且售价20万左右，结论性的点评就是，新一代丰田RAV4会更多的去强调车辆越野性能的呈现，相比汉兰达，途观L，外观个性，动力十足，是我们选择的方向！

从外观的角度来看，全新一代的丰田RAV4基本上延续了FT-AC概念车的设计，整体呈现出硬朗和多层次感的一面，从尺寸的角度上来看，全新一代丰田RAV4在全新的平台架构下也使得其轴距提升了30mm，而在更大的轴距作用下，新一代RAV4的体量感也变得更大，已然呈现出了更高一级别车型的既视感，在车身的上装部分设计上，新一代丰田RAV4运用了平直的车型线条来构成上装，车身与车头的比例关系也更好的遵循了黄金分割的关系，车顶在D柱的位置通过黑色饰条的运用进行了悬浮处理，而根据用户的需求，新一代丰田RAV4还可以提供双色车身的配色。

在车辆内饰，新一代丰田RAV4也同样打破了传统的内饰布局方式，以多个特征几何体的方式来构成内饰的主要设计元素，副仪表板虽然按照潮流进行了加高的处理，但是并没有加宽，这也就使得新一代丰田RAV4的前排腿部横向空间会有一个很好的保证，而且在特征亮条的点缀下，副仪表板的结构也巧妙的融入到了中控台内部，信息娱乐系统的载体以悬浮式的结构位于仪表板上方，和此前的丰田系列车型一样，新一代丰田RAV4的控制模块运用起来也是非常方便的。

在动力方面，初期上市的丰田RAV4搭载的依旧是2.5T增压发动机，混合动力版车型则是在这台发动机的基础上增加了电动机和THSII混合动力系统，标准版车型与之匹配的是8速自动变速箱，而混合动力车型则继续使用E-CVT变速箱。

更大的亮点在于四驱系统的升级上，全新一代丰田RAV4为了进一步提升越野能力，配备了一套有别于目前主流适时四驱系统的结构，新一代丰田RAV4的这一套适时四驱系统从变速箱取力器开始就可以切断传动轴的动力输出，在多片离合器的作用下，左右两侧的车桥也都采用了相应的多片离合器来控制左右两侧的扭矩分配，后桥最大可获得50%的扭矩输出，而在后桥不需要动力的时候，传动系统中不必要的转动将会停止，由此来降低内耗，而混合动力版车型还会搭载一套全新的电动四驱系统，在现有的基础上再为后桥提供30%的电动机驱动动力。