我毫不尴尬地承认，当我拿起年雷克萨斯LC敞篷车时，要花多长时间才能降到顶峰。

其中一些是纯粹的分心：不可能进入雷克萨斯的大型敞篷车，而不花几分钟就惊叹于豪华的环境。只是一旦我开始戳和刺探我要寻找的所有表面，就可以了。我认为雷克萨斯触控板的腕部支撑下面隐藏着两个开关：一个用于升高和降低盖子，另一个用于对B柱和四分之一窗口进行操作。

这是LC难得的微妙之处。这个明亮的红色吊坠不仅吸引了人们的注意：它还需要它，并通过美丽的中子星的引力将脖子向它。就像那天上的身体一样，LC的魅力持久。LC是一款华丽的豪华旅行车，外观令人惊艳，是“最后的自然吸气”V8之一，对于那些幸运地以六位数要价的人来说，LC是未来的经典之作。

吊顶剧院

有了最重要的开关，四层织物屋顶开始起舞。在典型的雷克萨斯（Lexus）风格中，它总是安静，但活动部件的数量却从未令人印象深刻。后甲板升起，皮革光环更远，沙色的顶部在15秒内优雅地折叠起来。

十月初：我一方面可以算出一年中剩余的好天气天，所以我向自己保证，LC将在我们在一起的时间内尽可能地裸照运行。

那里阳光充沛，温暖，但从湖面涌出的愤怒的云彩。我将LC的长鼻子指向最近的高速公路，以使我们尽快回家。我的时机感觉再也不会比以前更糟，并且在大多数情况下，僵局确保我们的行程不会超过张贴限制的一半。

不过，“走走停停”确实提供了来自其他驾驶者的第一个正面评价。人们喜欢LC。竖起大拇指在各种汽车内闪烁。经过改良的A80一代Supra驾驶员和我之间有片刻相互欣赏的时刻。当交通拥挤到我的左边时，我听到路过的风扇发出的ohmygodthatisSUCHacoolcar嘶哑的叫喊声。LC会为自己的自尊心做一个数字，但更好的消息是它向外散发出这种积极性。

看看吧。LC已经是一件令人惊叹的东西，但是屋顶切除术使它变得更好。说说您对日本品牌跨界车风格的看法-我知道我有-但是在这里，它的凝结性非常好。它更干净，在其他地方几乎没有繁琐的细节。那些巨大的21英寸车轮完美地填充了拱门。红外涂料是一种深而丰富的红色，很容易挑战马自达的“灵魂红”，成为最好的色调。

雷克萨斯还对后部进行了一些细节处理，使后唇扰流板更加柔和，以重新平衡无屋顶的视觉效果。出现了相同的把戏尾灯，具有欺骗性的深度感。鼻子也保持不变，像箭头一样向前指向，如此低的位置让您怀疑它如何适合下方的大型V8。但是它是V8。

这种商品的引擎应该拥有自己的子标题

雷克萨斯无法制造出与法拉利，宝马和阿尔法·罗密欧一样出色的发动机，这应该在十年前被LFA放逐。不过，那是一辆限量生产的汽车-对于那些仍然不服气的人，这里有LC。

5.0升V8当然可以在其他雷克萨斯（Lexus）车型中使用，即RC和GS的F模型。但是，这些人都不具备听到八罐无屋顶的能力。这真是史诗般的，随着油门的每一次刺破，空气都裂开了。没有涡轮增压器，油门响应很清晰，尽管您希望将LC的仪表板选择器扭曲到Sport+以获得最佳效果。这也很自然：没有人为的声音通过扬声器传播。

雷克萨斯提供的只有10速自动变速器。在手动模式下，它对升档反应迅速，但在降档时却犹豫不决。铝制换挡拨片触感很棒，而且大得足以让您永远不会忘记它们。

LC从方向盘后方很少提醒您它没有车顶行驶。大轿跑车在结构上感觉很僵硬，只有绝对最崎rough的道路才能接近它。雷克萨斯对敞篷车的悬架进行了重新调整，重达4,磅（2,千克）。它更合规（适合于吊顶），但绝不会退化为草率。限滑差速器确保将华丽的噪音也转化为向前运动。

巡洋舰非凡

值得一提的是，烤焦糖内饰与LC的高级外观一样令人印象深刻且令人向往。温暖的皮革几乎覆盖了每个表面，座椅和门板之间的缝线错综复杂。仪表板流入车门，设计围绕着那些残留的后排座椅。（它们实际上是比任何东西都更多的存储空间。）它的设计几乎是有机的，并且像其他任何droptop一样丰富。

自上而下巡航时，即使外部空气变冷，LC仍保持设定的内部温度。颈部加热器也有帮助。风声几乎不是问题：我们仍然可以在高速公路上聊天而无需大喊大叫。

最终，周末的雨到了。LC的顶部可以以31mph（50km/h）的速度运行，这意味着我们只需要16秒就可以享受四层舒适性。牢固固定屋顶之后，我们便可以真正享受13扬声器MarkLevinson音响系统的清脆声音。我们虽然没有带任何CD…

CD播放器不是LC中唯一的老式技术。它具有雷克萨斯（Lexus）的RemoteTouch信息娱乐控制系统，在这里和在产品阵容中的其他地方一样尴尬而分神。够糟糕的是，我的另一半却只能使用有线电话进行控制。

更安全的是安全帮助列表。LC具有雷克萨斯安全系统增强版（LexusSafetySystemPlus），其中包括通常的具有行人感应功能的自动紧急制动，车道保持辅助，车道偏离警告和自适应巡航控制。我们的测试仪还具有平视显示器。

判决：年雷克萨斯LC

在我参加LC的最后一天，我们把它带到了农场。它开辟了道路：有远见的人，大多是平坦的-他们是主要的巡航领土。初秋的气味笼罩着我们，与外界的依恋增强了，这仍然是敞篷车相对于锡顶兄弟姐妹最大的优势。

它使我有时间思考。考虑一下LC的六位数的起始价格。考虑一下在这个稀疏的空间中这不是最运动的选择，但您也几乎不会将它称为实用的。

但最重要的是，我认为这些都不重要。信用证的特殊之处在于其标价看起来像是讨价还价，而不是瑕疵。它不是在追求其他竞争对手的方法，而是自信地做自己的事。LC并不完美，但是我们最喜欢的汽车图标就是如此。就像那些海报英雄一样，LC非常令人期待，并且对于今世后代仍然如此