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据中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》报道：各位司机朋友在开车的时候肯定有这样的感觉——众里寻“车”千百次，笃定是它，还没有嘚瑟几天就发现，车里的空气实在难以忍受，时间一长，气味刺鼻？头晕眼花？其实有可能是汽车里的甲醛含量超标，还会危害我们的健康！随着保有量的增加，汽车也成为了我们日常上班通勤，周末放松出行的不二之选，汽车也就当之无愧的成为了我们生活的“第三空间”。尤其是大夏天的太阳暴晒之后，打开车门通常都能闻到一股刺鼻的气味，这就是我们经常说的车内污染。但是，对于这个“第三空间”的“毒气攻击”，是不是防不胜防？怎样才能让我们的爱车真正的成为我们上班出行，周末放松的安全空间呢？本期《交广会客厅》有请到中汽测评孟庆宇，与主持人高雅共同聊聊汽车这个第三生活空间的健康杀手

孟庆宇：汽车当之无愧的是我们的“第三空间”。车内环境就如同我们的周围环境一样，与我们的健康息息相关。能影响车内环境的因素很多，诸如车内挥发性有机物含量、空调滤芯过滤效率，车内噪声和车辆电磁辐射等等，都对车内环境有直接影响，需要每位车主引起重视。

主持人：先从车内空气指标来说，作为专业的测评机构，怎么看待这个指标？

孟庆宇：针对车内空气质量，CCRT设置了相应的测评指标。包含车内VOC(也就是挥发性有机物含量)和车内气味等级。车内VOC是对车内有毒气体、气味的测评，其中有毒气体种类比较多，，根据毒性大小，国家标准制定了五苯三醛八项有机物作为管控对象，CCRT也沿用了此要求；车内气味等级是对车内是否有味，味道是否刺鼻进行评价。“第三空间”来放松，“有毒气体”先排空，有毒气体在这里也被称为车内VOC，它是可挥发性有机化合物的简称，VOC的主要成分有都有烃类、卤代烃、氧烃和氮烃，包括：苯系物，有机氯化物、氟利昂系列，有机酮、胺、醇、醚、酯、酸和石油烃化合物等。汽车工业已经进入了成本控制及其精细的阶段，任何可以节约成本的工艺或者材料都更加容易得到制造商的青睐，这样一来，加上内饰材料本身的性质导致车内VOC常年居高不下。关于车内VOC的说法大家也是不尽相同，但有一点是肯定的，车内VOC的来源一定在汽车的配件之上，夏天再经过太阳的暴晒，加之不通风的环境，也就让这些污染气体越发猖狂，今天我们也请来了XXX为我们科普一下车内VOC的相关知识！

主持人：车内VOC这么猖狂，那他到底源自于哪里呢？

孟庆宇：车内VOC的来源可以说是非常广了，几乎车内所有的有机部件、材料都有可能成为释放VOC的源头，例如座椅、坐垫、中控板、扶手，置物箱等等。以及我们后加的皮革材料、电镀件、油漆和一些其它的工程塑料，都是VOC产生的源头。车内空气中的甲醛、乙醛普遍存在于内饰所用的非金属材料散发，乙醛的贡献率由高到低的大致排序为座椅、地毯、顶棚、备胎盖板、前围、仪表板、门护板、副仪表板及空调等。尤其在夏季，气温较高，太阳暴晒的情况下，会加速甲醛及苯系物的挥发，导致车内污染加剧。并且使用品质较差的非金属材料也会造成车内空气污染。

主持人：不同的VOC气体都会对我们人体造成哪些伤害吗？

孟庆宇：VOC是一类低沸点有机化合物的总称，根据世界卫生组织（WorldHealthOrganization，以下简称为世卫组织）对室内有机物的分类原则，VOC是指在常压下沸点下限处于50-℃、沸点上限处于-℃间的有机物。VOC对人体的呼吸系统、心血管系统和神经系统会产生明显的不良影响，如今所知的诸多慢性疾病如哮喘病、肺心病等都与VOC的散发有关。

在CCRT

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