对于90后的人来说，豪华品牌的小型SUV是乘车豪华品牌的好选择，豪华品牌的小型SUV兼具空间实用性，适合家庭用，比高档品牌的B级车门槛低，经济负担小，目前，市场上高级品牌小型SUV的选择已经丰富，今天教授挑选了三种受欢迎的车型进行了比较，它们分别是销量顶级的宝马X1，奥迪Q3和性价比非常高的凯迪拉克XT4，各自有什么优点和缺点吗？让我们一起来看一下。

款宝马X1是宝马X1的中期款，是基于宝马UKL的前驱平台制作的紧凑型SUV，其外观设计具有前驱车的特点，车头所占的比例不像后驱版X1那么长，从侧面看宝马X1的比例更加和谐。

详细内容是，款宝马X1采用了最新的宝马设计语言，双肾吸气格栅面积较大，镀铬条变粗，原本圆环状的天使眼灯是汤匙状的前灯，关于车的后部，宝马X1沿袭了旧类型的设计。

奥迪Q3是去年的车型更新商品，下一代的奥迪Q3大幅增加了车身长度，实现了mm到mm的增加值，轴距也达到了mm到mm的增加值，尺寸的增加对视觉效果的影响很快就会显现出来，原本小巧的外观就充满了质感。

外观设计焕然一新，前格栅线条变圆，面积进一步扩大，车体和前采用3D立体雕刻的设计，使车辆形象可爱活泼，更符合年轻人的审美。

凯迪拉克XT4的车身尺寸所带来的气魄感与其他两款车无法相比，凯迪拉克XT4的车体长度为mm，适合中型SUV级别，凯迪拉克XT4的设计语言来自凯迪拉克概念车ESCALA，这个设计语言基于钻石切割，变得更加柔软和纤细。

盾型前格栅，标志性闪电天行灯和串联式翼尾灯是凯迪拉克经典标志，细致照明效果在夜间具有优异的可视度。

凯迪拉克XT4是同级别唯一搭载20英寸轮胎的车型，在离线尺寸的车身衬托下，凯迪拉克XT4配备了20英寸的轮胎。

小结：外观当然喜欢萝卜的蔬菜，中期款宝马X1对前脸的细节有调整，外观更大气SF，运动感十足的气氛依然没有改变，奥迪Q3的设计富有动感，吸引了众多女性用户的青睐，在凯迪拉克XT4的同类中，华丽的尺寸和设计是独特的。

宝马X1的内部装修沿袭了旧设计的内部设计，仪表板是使用经典的双圆环设计的，中心面板的尺寸悄悄地被升级为10.25英寸，和新3系等相同，搭载的汽车系统对应无线卡播放系统，在年轻人中很受欢迎。

宝马X1的齿轮由原来的机械齿轮升级为电子齿轮，与此相对应的是，原本6AT和8AT的变速箱已升级为7速双离合和8AT变速箱。

奥迪Q3的内部装修使用了最新的设计，虽然不像奥迪A6L那样设计3画面联动，但可以看出他们使用的是相同的设计语言。

奥迪Q3标准配备了10.25英寸的仪表板，最高可搭载12.3英寸的全液晶仪表板，中心面板配备了8.8英寸的触摸屏，最高可搭载10.1英寸的触摸屏，在配置方面，奥迪Q3是三辆车中高科技感最高的。

体育版奥迪Q3内饰采用碳纤维风格与哑光铝板的组合，车内大量使用皮毛材质，工艺精巧，给人的感觉就像一台高精工业产品。

凯迪拉克XT4的内部装修非常简单，几乎全真皮的内部装修，凯迪拉克XT4的内部装饰采用了包装设计，扶手和把手的位置很高，司机一上车就好像被包住了一样。

凯迪拉克XT4采用液晶+机械仪表板的组合，中控屏幕是8英寸的触摸屏，采用了凯迪拉克最新一代的汽车系统，可以通过“CardillacAPP”开拓汽车的功能，也可以升级OTA，它的功能是最丰富的，如果能把中控屏幕的尺寸进一步升级的话，就更完美了。

结目：宝马X1由于采用了上一代的设计，虽然有点缺乏精致和豪华，但是机械仪表板受到了大人物的欢迎，奥迪Q3的设计富有奥迪的设计，充满科技感，凯迪拉克XT4的设计虽然是传统的，但是中控屏幕的尺寸很小，放大的话就完美了。

空间是宝马X1的核心竞争力之一，宝马大力推广前驱平台是为了更好地在车型空间方面的性能，提高家用车的市场占有率，由于构造的先天优势，宝马X1的后排空间可与宝马、X3匹敌。

另外，宝马X1的空间灵活性非常好，后面的座位可以调节靠垫的前后和靠背的角度，后面座位的乘客可以坐在自己喜欢的座位上，第二排的靠背按4/2/4分倒。

这一代的奥迪Q3的轴距增加了长度，而宝马X1之前还有mm的差距，这一差距决定了奥迪Q3的乘坐空间不及宝马X1，对于一般亚洲人的体型来说，奥迪Q3的乘坐空间还很充足。

运动版的奥迪Q3靠垫和靠背，为了减轻剧烈驾驶时身体的摇晃，采用了毛皮材质，奥迪Q3的后座采用延长设计，充分支持后座乘客。

凯迪拉克XT4的尺寸最长，轴距比宝马X1短1mm，但是，那个乘坐空间是最小的，这是凯迪拉克的特色，尺寸和轴距处于离线状态，但是，车内的乘车空间是一样的水平。

凯迪拉克XT4的座椅具有美国沙发的风格，宽敞柔软，豪华法式离婚技术的座椅有老式美国高级车的风格。

关于动力，宝马X1有2种发动机，分别是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，他们的动力数据分别是马力/牛和马力/牛，在变速方面，前驱车型与7速双离合变速器一致，四驱车型与8AT手一体变速器一致。

旧式宝马X1的1.5T和2.0T分别采用了爱信6AT和8AT自动变速器，爱信变速器的平顺性很好，但是动力响应与宝马自身的纵向AT变速器相比很难，所以这次的宝马X1换成了7速的双离合变速器，这7速的2台离合器也没有让消费者失望，变速器的速度和逻辑可以与宝马的纵向AT变速器相匹敌。

宝马X1的底盘稍硬，司机的操作感足够，但是，对乘客来说，这个暂停并不那么受欢迎，说到底，作为家用SUV的车型，舒适性应该放在更高的考虑范围内。

奥迪Q3具备1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三种发动机，其动力数据分别为马力/牛米，头/牛米和头/牛米，总共适合7速的双开变速器。

奥迪QTFSIquatro（即2.0T高输出四驱版）在教授的实测中创造了7秒的加速成绩，考虑到奥迪Q3的整修质量，达到公里，这个成绩可以说很满意。

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