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现在的DS早已不是曾经的样子了DS作为PSA旗下的高端品牌，在引入国内的前两年一度受到了欢迎，虽然销量算不上火爆，也一度给了品牌在中国市场发展的决心。但这样看似有前景的局面并没有存在多久，DS这个品牌的销量在国内几乎是垂直下跌，到现在月销量掰着指头都能够数得过来。DS最近的一款新车还是两年前上市的DS7，这款车在上市之前进行了大规模的宣传，甚至出现在了黄金时段的热门电视台的广告当中。客观的来说，DS7的设计相比于之前几款车都要更好看，包括外观和内饰。但是即便是代言人苏菲·玛索的影响力，也丝毫没有提振这款车的销量，很多人甚至不知道DS还有这么一款车。DS9重新回归轿车身份DS这个品牌再次笼罩在阴霾之下，只不过品牌并没有就此放弃在中国市场继续引入新产品的计划。DS决定将DS9引入国内，与之前接连两款车型的定位不同，DS9又回归了轿车的身份。与DS7的特立独行不同，DS9与标致的保持了很高的相似性。乍一看两款车型的外观设计大不相同，但是细看一些细节就会觉得有种似曾相识的感觉，因为DS9的“神韵”和实在是太像了。DS9同样有一个竖直方向排布的日间行车灯，虽然造型不同，但是很明显的属于同一个家族化设计语言。侧面的轮廓就更相似，前车门靠近翼子板位置的弯曲弧度与如出一辙。同时，略微溜背式设计的车顶以及后门车窗都有着浓烈的设计语言。所有的这些元素用在DS9上面反倒是没有更协调了，因为更具有侵略性，就像是为了一台高性能车而设计的外观。只是到了DS9上面，设计师尽可能的想营造出豪华氛围，最终两者的叠加造成的效果适得其反。内饰相比于外观更为豪华法国人似乎把最为丰富的想象力都用在了汽车上面，方向盘、仪表盘、中控这些地方就是不按照常规的套路来。这样的设计存在着两面性，容易造成极度喜欢和极度排斥。不过话又说回来，至少DS乃至整个法系车的内饰设计，没有模仿过谁，原创度是可以保障的。不管你是喜欢也好，还是认为故意找存在感也好，DS9的内饰确实拥有豪华感以及高度的个性。只不过这些复杂的内饰设计，观看之下容易产生审美疲劳倒是真的，总的来说还是的内饰更为顺眼。至于内饰的豪华感，具体的体现在使用了大量的巴黎钉纹，比如在中控台区域、时钟的两侧等部位都采用了巴黎钉纹。巴黎钉纹广泛存在于汽车的内饰之中，但是基本都作为点缀使用，比如按钮就广泛运用巴黎钉纹，主要作用是防滑。至于“星辉”样式的装饰一般使用在中网上面，而DS9的空调出风口也使用了“星辉”样式。这些元素结合一些夸张的设计，还有大量看起来极具质感的材料，的确很容易冲击消费者的眼球。动力总成没有新意，但是增加了一套插电混动系统动力总成依然和DS9保持了一致——一台1.6T发动机搭配一台8AT变速箱，虽然没有新意，也好歹不是更老古董的6AT。增加的一套插电混动系统也算不上心意，因为这是大势所趋，不想用也得用。但是这套动力系统的功率并不大，也就仅有匹马力，电池的容量也仅有11.9kWH，纯电续航里程预计也就在40km左右。对于1.6T+插电混动的车型来说，这样的动力甚至显得有些弱。只不过未来还会推出马力以及马力的四驱高性能版车型，但是不出意外的话并不会引入国内市场。只不过DS9的这套插电混动系统还算智能。首先是在车辆启动时就能启用纯电模式，纯电模式和混动模式的切换都是由电脑控制的，不用驾驶员操作，这样能够做到尽量的让燃油和电池的最大化利用，让续航里程更远。相比于动力总成，DS9的驾驶辅助系统更有亮点DS9搭载了一套智能化比较高的辅助驾驶系统，包括全速域自适应巡航、自动泊车、夜视系统以及疲劳提示系统。全速域自适应巡航在时速30km以上就可以启动，并且可以实现0-km/h的跟车，在拥堵状况下依然支持停车之后再启动，只是停车时间超过3秒之后需要用脚触碰油门，给车辆一个信号。只不过这项功能强烈不建议在拥堵的时候使用，因为车辆的反应总是会慢半拍，你可能会被疯狂加塞，半小时的路程可以开出50分钟来。夜视系统自动泊车的智能程度和特斯拉类似，属于全自动泊车类型，也就是说车辆自动检测到有停车条件之后，驾驶员确认操作之后车辆就可以进行自动泊车了，并且全过程不用驾驶员进行任何的操作。相比于全速域自适应巡航，自动泊车功能相对于新手来说更为实用。夜视系统可以检测到0.5-米以内超过50cm高度的行人和动物，方向盘上面的红外摄像机可以对于驾驶员的眼睛进行监控，驾驶员出现打瞌睡或是注意力不集中的情况下，车辆会发出警告，提示驾驶员专心操作。尴尬的市场定位导致惨淡的市场局面DS的产品并不能说不好，但是为什么销量如此惨淡。原因很简单，就以DS7为例，顶配车型的售价已经接近了32万元。这个价位的选择面非常的广，BBA的国产中型轿车可以买到，而Q5L以及XC60这样优惠较大的车型，也完全可以考虑，为什么要去选择一款级别更低的紧凑型SUV呢。而DS9的定位是一款中型轿车，按常理来说定价是一定会高于DS7的，也就是说价格区间会与BBA同级别车型高度重合，人们为什么要花费2.0T一线豪华品牌一样的钱去购买一款非豪华品牌1.6T的车呢。何况这个品牌的保有量极低，二手车贬值非常严重，所以同样的价格选择DS9并不划算。即便这款车目前还未上市，但是市场前景大致已经可以预判出来了。观点DS品牌目前最大的问题是定位，本来不是豪华品牌，却卖到了豪华品牌一样的价格，甚至更高。不可否认这个品牌有着自己独到的设计理念，但是豪华品牌远不止设计理念这一项，舒适性、操控性以及品牌本身的溢价都是极为重要的。DS要想在市场上有所突破，就必须舍弃以前的包袱，放下身段来与一般的合资品牌竞争。

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