买了新车回去除了日常使用的按钮外，其余的按钮不会用，也不知道该怎么用，对于新手司机来说是个困扰。

别急，今天小闲详细整理了一下汽车的按钮和徽标，以便大家了解其功能用途，主要分成三个大类：

常用按钮在哪里，怎么用

1.灯光

日韩车型和我们的自主车，都习惯于将灯光控制集中在方向盘后的转向灯拨杆上。

转向灯向上拨是右转，向下拨是左转。

雾灯：最左边的旋钮是控制小灯与前照灯的，而中间的旋钮是控制前后雾灯开关的（必须在小灯或者近光灯开启的情况下雾灯开启才起作用）

远近光灯：当左边旋钮拧到前照灯位置要从近光灯切换至远光灯，应该将操作杆往前推，推到位会有一个卡点卡住；

而远近光交替呢，应该往自己的位置拉动操作杆，拉一下远光开一次，松手远光灯自动熄灭，如果之前一直开着远光灯，则必须先取消远光灯才能实现远近光交替。

通常，德系和美系车型的汽车灯光控制调节都设置在方向盘的左下方。

标识也较好理解，没有大灯自动调节的车型就会设有手动调节旋钮，向右旋转按钮打开小的，再旋一档打开近光灯。开启小灯或者近光灯时，便可开启前后雾灯。（一个通过按按键，还有一个通过往后拉来开启）

车顶灯的标识和操作都较为简单，其中车内照明灯按键处于中间位置时，打开车门车内就自动亮起，也可以通过左右两边的按键手动操作。

2.雨刮

方向盘后方除了前页介绍的转向灯拨杆外，右侧还有雨刷调节。

调节时可以依照杆上的图标上下推动调节杆，还可根据雨量调节雨刷摆动的速度，而给挡风玻璃喷水则需要向驾驶者的方向拉动拨杆。

3.车窗和后视镜

车门上主要包括车窗和后视镜相关控制功能，包括后视镜调节、折叠以及四个车窗升降和锁定功能。

4.空调控制

手动空调比较简单，操作起来很简洁，图中的内外循环切换通过拨杆进行，控制风速、温度和出风口模式。

自动空调是设定好温度后，只要车辆点火就会自动启动，非常方便；而手动空调就不能自动开启，需要我们手动调节了。

5.方向盘调节

方向盘上的多功能按键通常都是方便驾驶者操作的音量调节和菜单选择等，部分带车载电话的车型也会把接听和话筒等按键设置在方向盘上。

6.座椅调节

高端车型主要采用电动调节座椅，并带有座椅记忆功能，一般伸手就可以够得到，不同档次车系会有简化或者增加。

不太用，但得知道怎么用

1.中控台（车载多媒体、行车控制）

有些品牌干脆直接把音响按钮标上了汉字，非常直观。

中控台上的按键也是目前大部分车型常用的，除了右上的TA键，这在国外是道路实时信息播报，但国内没有这方面的硬件支持，只是个摆设了，其他的CD、广播、电话、菜单等都非常容易理解。

还有一些车型上的按键英文不太好理解。

随着中控台彩色触摸大屏的日渐普及，许多多媒体相关的控制按键也被集成到了屏幕上，让中控台简洁了许多，操作起来也与如今的智能手机相近，更容易上手。

各种按钮分列屏幕两侧，缺点是缺少图形化指示。

2.引擎盖、喇叭

安装在驾驶员左腿上有个拉手。

安装在方向盘左下方，离合器或者放左脚的位置的左侧壁上。

安装在左脚的位置的左侧壁和主座椅附近。

安装在门饰板上面。

对于多数车辆，按动方向盘带喇叭符号这个位置就可以鸣笛，不过为了文明驾驶，还是建议少按喇叭。

3.变速箱

变速箱如今也有一些区别，常见的手自一体变速箱是这样的。

有些豪华车电子挡位更为的简单直接，只需要转动旋钮就可以。

电子档没有传统的物理位置所有初次接触时，建议多注意一下仪表盘上的挡位显示，免得挂错档。

挡位和普通自动变速箱操作并没有太多不同，只是挡位位置变了而已。

挡位杆附近开始出现与性能和行驶相关的按钮，比如家庭用车在这个位置多放置自动泊车、倒车雷达开关、胎压监测、电子手刹和ESP开关等按钮。

4.天窗

5.座椅加热

6.关闭副驾驶安全气囊

一般副驾驶安全气囊开关位于仪表板和车门相对的一侧，将其调整到关闭位置即可。

7.紧急呼叫功能

在现在众多人机互换系统中，紧急呼叫功能在关键时刻最管用。

看看就好了

1.车道辅助系统

左边的按钮则是行车电脑调节，可以选择显示油耗或续航里程等。有些高配车型的转向灯拨杆上还设有车道辅助系统，可以监控前方道路，当车辆偏离航道时通过方向盘震动提示驾驶者。

2.定速巡航

部分带有定速巡航的车型还会在方向盘后方再加一个拨杆，对其进行设置操控，当然也有其他车型的控制按键设置在方向盘或别处。

上下拨动拨杆可以设定巡航速度，「DISTANCE」则用来设定巡航的行车距离，「SET」键可以设置车速并存储，「RESUME」可以调出之前存储的车速并以该速度巡航行驶，「CANCLE」就是取消巡航了。

3.行车模式

有些车型上还提供了多种行车模式的选择，少则普通、经济、运动三种，多则提供四五种不同模式可选，可以根据不同路况进行调节。

4.四驱模式控制按键

不少适时四驱的城市SUV会有这么一个按钮可以锁止电控多片离合器，当然仅仅是锁止，而不是机械锁止。

四驱系统的操作虽然看上去千差万变不过大体上也是有规律，比如最简单的电控机械分时四驱。

对于一些具备更强拓展功能的适时四驱系统，可以两驱模式，可以锁止电控多片离合器。

差速器锁对于越野性能来说有很大的帮助，如果能锁止前中后三个差速器显然是最强的。

5.灯光辅助系统

不少高端车还有灯光辅助系统，包括夜视系统和停车辅助等等，另外，奥迪在一些高端车上以“全天候灯”取代前雾灯。

6.换挡拨片

而主打运动性能的车型，方向盘后方还会设置换挡拨片。

7.陡坡缓降等安全配置

还有一些车型还提供了更为全面的安全配置，虽然较为少见，我们也可以了解一下。

其中的陡坡缓降是相对常见的安全配置，让车辆在下坡时无须踩刹车也能控制车速，平稳地通过。