“纯燃油车的时代会很快结束，现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机”、“它有全球首创最舒服的老板位休息座椅，没有之一”、“丰田埃尔法的座椅很舒服，但它更舒服。”这是华为常务董事余承东的发言，而他口中所述，正是刚刚发布的问界M7。

7月4日，华为携手赛力斯一同打造的AITO问界M7正式上市，新车定位中大型六座豪华SUV，全系采用增程式动力结构，根据配置不同共推出3款车型，售价区间为31.98~37.98万。

今年3月，AITO首款车型问界M5开启交付。4月中旬，AITO继续发布旗下第二款车型M7，听名字大家可能会误以为是两个级别的车型，但看具体参数，两款车型相差并不大。大家可以将M7理解成M5的加长六座版本。

问界M7定价31.98万起，又采用增程动力，在这个价位区间，已经有理想ONE、岚图FREE坐镇，对比这几款热门车型，问界M7有什么优势和劣势呢？如果打算购车，应该怎么选择呢？

先看看价格

AITO将问界M7定位为“最适合家庭和商务出行的”六座豪华SUV。从基础参数来看，三款车型可以说高度重合了，主要差别可能就是智能化配置、动力以及座位与空间了。

智能化体验

先说重点。

问界M7的最大卖点，毫无疑问就是与华为的合作，新车搭载华为目前全套车载系统，包括HarmonyOS智能座舱、HUAWEISOUND、HUAWEIDriveONE等核心功能。

这套座舱可以分为两个角度来看，一个是智能化、一个是舒适性。智能化即华为HarmonyOS，华为加持的问界M7智能座舱，搭载10.4英寸曲面仪表盘以及15.6英寸2KHDR中控大屏作为交互界面。此外，华为语音小艺也加入，也支持语音免唤醒和60秒连续对话。

HarmonyOS以跨屏流转闻名，问界M7也新增了超级桌面功能，不仅支持鸿蒙手机应用无缝上车、车机界面显示自适应、车机界面反控，还支持手机车机硬件相互调用功能。目前已经支持多个应用无缝上车。

华为HarmonyOS智能座舱的另一大亮点是舒适性，问界M7搭载了HUAWEISOUND系统，该系统配备19单元音响（车身15+头枕4），拥有7.1声道环绕声场，增加ENC主动降噪功能，带来更沉浸的影音体验。此外，车辆外部还搭载前后双扬声器，提供双通路27W音频，实现外放效果。

理想ONE车机的亮点在于四联屏，虽然支持应用商店，但是应用的丰富性还不够，对于第三方接口开放不足。四屏交互可以带来更强的感官冲击，但是丰富的软件生态也并非一日之功，还需要时间来完善。

岚图FREE的内饰拥有全球首创的一体式可升降三联屏，采用全镁铝合金材质，车辆启动后，三联屏自动升起并可实现联动，同时也有来自丹拿的10单元音箱，但岚图的车机系统更加封闭，不提供应用商店，仅支持华为HiCar映射。

此前，问界M5已经搭载华为HarmonyOS智能座舱系统，并且在使用流畅程度有颇为优秀的口碑，预计问界M7也将带来不俗的智能车机体验。在明显可以感知的智能化体验上，问界M7胜出。

空间与座位布局

这个级别的SUV，消费者往往会

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