宝马也太偏心！仪表盘换代虐惨奥迪A8，换挡杆一露对飙奔驰S系。从外形设计来看，新一代8系充分吸收了概念车的设计元素，整体张力十足，颇具力量感。

双肾型的进气格栅采用了一体式设计，扁平的设计以及黑色的涂装带来很强的运动范儿；在格栅之间的黑色区域还安装有一个前置摄像头，与背景相融毫无违和感。

侧面看去，8系的车身十分修长，大溜背的设计有效增加了视觉长度，造型看上去更为动感；车侧的几条腰线造型犀利，勾勒出很强的力量感。车身尺寸方面，该车长度为毫米，宽度为毫米，高度为毫米，轴距为毫米。

宝马的全液晶仪表板改用了全新的界面，再也不是两个大圆，虽然当前宝马两个大圆的样式看上去也是挺舒服的。新界面把转速表和时速表往边上挪，为中间区域腾出更大的空间显示更多的行车信息，进行了更年轻和时尚的升级，相信宝马也在努力提升设计感，毕竟今年在中国的销售额，奔驰比它要好太多，再不改良，恐怕是要凉凉！

宝马把排挡杆及周围的各种控制旋钮按键全都框成一片了，而且大多数按键采用了触摸式。这样看起来就更有逼格了，瞬间档次又上了一哥台阶！

Mi，这是8系目前已经发布了的唯一一款汽油型号，4.4T双涡轮增压，有马力和Nm，比起Li上那款4.4T（中规上市前期版本）要多了68马力和Nm。这具4.4T发动机经过了多方面的强化，扩大了增压器，优化了气门正时，采用了电控泄压阀来提升涡轮建压效率。喷油嘴的压力也从过去的bar提升到了bar！

总结：以CLAR平台为基础，宝马8系集成了碳纤维以降低车重。在内饰上，受Concept8Series的启发，8系配备了10.25英寸信息娱乐系统和12.3英寸数字仪表盘作为标准配置。Vernasca皮革车内装饰品，抬头显示器和分体折叠座椅也是标准配置。此外，全新8系将在宝马德国Dingolfing工厂生产。