极具未来感和典型法式情调风格的雪铁龙C4毕加索并没有让车主满足，他请来西班牙的A.C.来帮忙改善汽车的音乐系统：配备舞仕刚柔mosconiD.4DSP汽车功放，鼓动狮蕾GladenAudioZERO扬声器。让我们看看这辆的雪铁龙毕加索（Picasso）。雪铁龙毕加索改装鼓动汽车音响雪铁龙C4改装GLADEN汽车音响雪铁龙毕加索C4改装mosconi汽车功放在本项目开始我们的“回顾”分析结果之前，我们认为听到此安装的车主的批评和意见非常有趣。在这里，我们显示一些个人意见和标准，这将为车主最终提供更好的参考，以及在拥有音频组件足够久后他所得到的观感。我希望您喜欢它，并且不费吹灰之力，我们先从音质升级车主的意见开始：客户Antonio评论：------------------------------------关闭车门并启动设备后，第一件事就是几乎听不到发动机的声音，因为前扬声器（车门和仪表板）的隔音施工即使在几乎没有任何(喇叭)音量的情况下也会有声音屏障的作用。雪铁龙C4毕加索的车门隔音施工雪铁龙C4毕加索车门隔音雪铁龙C4毕加索隔音施工这与门的隔热层一起创造了一个令人愉悦的环境，您可以在其中听到“只有”我们最喜欢的音乐或广播电台。从最小的音量来看，声音是完美的，但是我们看到了当稍微增加功率，我想请大家知道，比起原厂设备中，已经有一半的声音细微差别部分已经可以被我们捕捉到。在刮擦西班牙吉他时，电吉他，打击乐器，风，键盘，人声等任何元素均已完全呈现。它们以很高的质量得到认可，给人的感觉就是您将它们摆在面前。通过将具体数字作为参考，这辆车您可以将音量从0调节到30。改装前，您最多可以将音量提高到18，这是允许的最大音量而不会开始失真。在那个音量下声音很大，当然没有质量。从那个音量向上开始，是一场真正的灾难。现在，与以前相同的水平收听，最多只需要将其放在12到14之间即可，然后从那时开始将头发末端到眼睛的感知部分放在仪表盘上。正如我们在下一段中所评论的那样，根据我们支持的性质和条件，整个系统贡献了如此多的亮点，以至于在不超过26-28的音量水平下可以持久地保持质量不受影响。但是，我们可以毫无问题地把音量调到顶，直到没有问题地持久的30。来吧，在那种音量水平上，这是一个真实的表演……当然，如果我们的耳朵能把控它的话。我们最需要注意的一件事是，当音乐如此忠实地进行复现时，最终结果将取决于我们使用的支持质量。如果使用原厂CD没问题，但是如果将它们转换为MP3，则需要以高质量和最小的损失来进行处理，否则声音将与我们期望的设备不符。我们还将意识到，车辆的所有原厂主机的声音（例如来自停车传感器或GPS的女士/绅士指示音）都具有更高的质量。现在，即使收听任何广播电台也很有趣。我了解到，汽车制造商一方面在结果方面苦苦挣扎，但另一方面却无法通过原厂车载设备向您证明这一点。雪铁龙C4毕加索仪表盘的GLADEN高音扬声系统施工处理是无可挑剔的，除了仪表板的两个高音外，它在原厂车辆的外观上没有什么不同。一开始，我对Roger提供的预算以及预期的结果感到怀疑，这对于第一次进行此类组装的车主来说是正常的心态，但是最后，看到结果，我不得不承认，选择完全是，是的，Roger向我展示了他是此行业的真正专业人士，并将始终为您提供正确的建议。------------------以上为Antonio留言-----------------------寻找“令人振奋”的音响系统雪铁龙C4毕加索的低音质，迫使客户转向我们购买满足他们要求的音频设备。一个非常完善的套件：在开始研究哪种声音配置最适合客户之前，我们先研究了车辆的内部结构及其声音情况。原厂设施包括：在驾驶员和副驾驶员门处：6.5英寸（毫米）门处的扬声器和仪表板上的高音扬声器。对于后门：与前门大小相同的各种扬声器（甚至没有高音扬声器）。高音扬声器之间的距离太远，其制造质量差（聚酯薄膜圆顶），巨大的仪表板，加上窗子反射通过缩小频率响应而影响高音的声音，从而导致成像不稳定，高音和两个扬声器（高音扬声器和中音/低音扬声器）的分频频率之间都有很大的空隙，使您可以在仪表盘的上部听到高清晰度、烦人且空荡的声音。很难辨认出弦乐，吹奏的人声乐器。另一方面，门的情况以及高音扬声器之间的巨大分隔，仅表现出其巨大的缺点，即低音浑浊，不确定且响应非常模糊。所有这些以及主机的不良内部放大，无法提供动态效果和对扬声器的控制。后场区域的声音非常宝贵，只要坐在后面，您就会体会到没有高音扬声器的中/低音扬声器所能提供的低响应质量，这没有任何帮助，只会使声音更浑浊。按需解决方案和音频系统：我们非常清楚，仪表盘的情况，高音扬声器与中低音之间的距离很大，因此最好的解决方案是采用三分频套件。理想情况下，高音扬声器的安装方向应更接近我们，并由80-mm尺寸的中音扬声器支撑。为了使中音扬声器的高音区与低音区统一，而最后一个在频率响应中耦合了低音的高音区，从而提高了仪表板的声音。缺点是这类施工需要在扬声器集成方面进行重大改革，从而增加了我们要安装音频系统的成本。我们与客户的目标是以合理的价格获得可靠的更新，并且值得以启动我们的项目为目标。为了解决高音和低音之间的距离问题，我们将高音的位置移到离我们更近的地方，我们使用GLADEN扬声器套件随附的小支架，并且我们研究到更好的位置有利于我们寻找两个GLADEN扬声器之间的凝聚力。这样，无需追加投资进行修改，我们就可以在高处获得结果。使用的组件对于前门和仪表板区域：我们选择鼓动狮蕾GladenAudioZERO型号，完全由德国制造。对于后门，我们也使用Gladen品牌，用以下型号：鼓动雅瑟GladenAudioRC扬声器。汽车功放：最后，我们最重要的设备和大脑：EISA获奖功放舞仕刚柔mosconiD.4DSP，这要归功于它的DSP音质处理器以及我们对声音和特定音频校准设备的了解，纠正前置扬声器与其相位之间的距离问题。还要校正空间（车舱内部）的频率响应，以获得组合效果，使所有系统完全默契。雪铁龙C4毕加索汽车音响推荐套装：GLAD声学处理这一步非常重要，因为我们将在门板上要安装新的6.5英寸扬声器，因为中间板的塑料会充分传递共振和振动，从而损害音频系统的最终效果。除了扬声器，还做了车门隔音制振施工车门安装了GLADEN扬声器并做了隔音处理对于4个门的中间板，我们使用包括GladenAeroButyl等材料进行隔音，振动会通过吸收制振后，还会产生外部噪音，并使室内装饰面板和玻璃之间的振动解耦。中间板我们使用GladenAeroFoam材料。优秀定制的安装材料对于安装，我们使用纯铜无氧电缆作为扬声器和功放的电源线。最终，注重细节是我们的一贯作风。这样，我们就可以安全地安装所使用的细节：接线连接，优质锡焊缝，单丝保护套等。而且对于所用附件的质量而言，将来我不会失去信号传输和音频系统功率的损失，从而确保了最佳的安装质量。舞仕刚柔mosconiD2汽车功放汽车功放的接线线缆我们还采用了浸渍有抗谐振和防潮材料的MDF木质支架，通过改进扬声器支架，低音稳固而受控，再加上干净而宽广的系统响应。鼓动狮蕾GLADENZERO汽车音响鼓动狮蕾GLADENZERO汽车音响音频设备校准我们使用频谱分析仪，校准空间和扬声器的性能，寻找平滑度，精致度和质量，以忠实而逼真的方式聆听乐器。我们测量从原始主机的输出到汽车功放的输入，再到汽车功放的输出的所有信号，以确保没有失真。我们通过X-Meter测量设备，检查门上扬声器的阻抗响应。我们校正所有扬声器的相位。对雪铁龙C4进行调音非理想的座位位置要像欣赏音乐会一样欣赏扬声器中的音乐，坐在正确的位置对于研究立体声和成像至关重要。最佳位置位于与两个扬声器等距的立体声轴上，这称为“最佳点”。在家里，您只需将沙发放在理想的位置，即可通过面前的声音欣赏虚拟舞台的成像。但是，这在汽车中是不可能的，因为所有座椅都位于最佳位置之外的偏轴位置。因此，坐在汽车左侧的乘客会从左侧看到中央图像，反之亦然，整个声场会移到最近的扬声器上，就像您坐在音乐会旁一样。为了解决所有这些问题，我们纠正了扬声器的冲激响应，它们的距离不同，并且使用我们的机器，我们给每个扬声器精确的距离，使得它们只能到达一个点：我们的耳朵。对雪铁龙进行拾音调音处理最终结果在使用了所有的测量设备，并最终用耳朵触摸了最后的声音之后，我们设法将高音扬声器与门上的低音耦合，从而消除了它们之间令人讨厌的“空隙”。我们得到了乐器和声音来假定它们的确切位置，并像在音乐厅一样，在我们面前重建了一个舞台。当然，我们还保留了车辆的所有其他功能，包括导航功能，电话，停车传感器，免提等。所有这些都隐藏着，并为客户的耳朵设计了音响系统，以满足他们的需求，而且其质量水平远远超过制造商雪铁龙提供的选件。喇叭接线扬声器线接口鼓动狮蕾GLADENZERO扬声器鼓动同轴扬声器鼓动同轴扬声器GLADEN分频器舞仕刚柔mosconiD2汽车功放舞仕刚柔mosconiD2汽车功放舞仕刚柔在后备箱盖下面的安置情况雪铁龙C4的后备箱可以继续使用GLADEN高音扬声器雪铁龙改装雪铁龙车门改装完成主机

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lktp/6023.html