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很多人对于老解放的情怀无需多言，能在老解放停产三十多年后再次见到一辆状态还算不错的解放CA10B绝对是件令人激动的喜事。尽管从外观一眼就能看出这辆车的车厢并非原装产品，但是能把一辆老车修复成这样已经很不容易了。从车上的一些细节可以看出，这辆解放CA10B是利用解放专用改装车的底盘，拆去上装再安上车厢，改成了载货车的样子。后做的木车厢还带高栏，而原装的解放CA10BE型高栏板载重汽车的车厢两边栏板不可放倒，只有后面可开，车厢上可以安装篷杆，与这辆车上后做的车厢还是有一定差异的。翻新改造后的解放CA10B原装的解放CA10B这里没有灭火器的固定装置长春第一汽车制造厂年7月13日开始生产解放CA10型载重汽车，年4月开始改进解放CA10型载货汽车，年解放CA10B型载货汽车定型，年6月解放CA10B投产。年9月22日转产CA10C型发动机。年12月解放CA10B停产，年1月4日转产解放CA10C型汽车。车厢并非原装产品，但是整体做工非常好。更换后的大灯外观上解放CA10B的特点是驾驶员和副驾驶方向的车窗上都安装有铰链，两扇风挡玻璃都可以推开换气，而解放CA10只有驾驶员方向的车窗上安装有铰链。解放CA10B的车标是直接冲压在水箱罩上的，简化了解放CA10水箱罩上的图案，取消了红色的圆形车标。早期的解放CA10B前脸网格同解放CA10都是9道18格。后期解放CA10B安装与解放CA30A相同的水箱罩总成，前脸网格是7道14格。在解放CA10B前脸的造型改动之后，侧面机盖上的第一汽车制造厂字样也改成毛体。解放CA10B的备胎位置由解放CA10的车架中部右侧改到车尾车架末端。改款后的解放CA10B水箱罩总成来自解放CA30A车标描上了红色进行装饰生产时间较早的解放CA10B和CA30A机盖侧面文字还不是毛体，这辆车上的毛体字也描上了红色进行装饰。从解放CA10到解放CA10B，除了外观上的变动之外，解放CA10B的其他改进项目还包括：用6叶弯角风扇取代了解放CA10上的4叶直风扇；用FA--A2型化油器取代了解放CA10上的MKZ-K-80型化油器；排气歧管出口从后端（第六缸处）改为中间；排气歧管由原来在进气歧管上方改为下方；解放CA10B的飞轮由解放CA10的29kg减轻到22kg；解放CA10B车架得以加强；解放CA10B的车厢离地高度由解放CA10的mm降低到mm，车厢增加一根横梁；此外解放CA10B还改进了变速箱的结构，许多零件与解放CA10不同，不能直接互换。发动机部分已经被翻新改造，有些零件并非原装产品。空滤上还未安装支架空压机发电机发电机调节器分电器点火线圈起动机解放CA10B修改进排气歧管的位置有利用废气预热混合气的考虑，但是解放CA10B的进排气歧管设计也并不完美。经过研究试验发现解放CA10B进气管截面还是偏小，直接影响发动机的进气。狭窄的进气道使得混合气在进气道内流速大，到进气门口反而又减速，不利于雾化和混合气的扰动，进而造成燃烧不良影响发动机的动力性。再看解放CA10B的排气歧管结构内部又有不合理的弯头，这势必会增大排气的阻力，排气不畅又再次影响发动机的动力性。在解放CA10C型汽车的进排气歧管设计上就吸取了解放CA10B型汽车的不足予以了改进，其他汽车配件厂家也为解放CA10B型汽车设计生产了很多新型的进排气歧管供解放CA10B型汽车技术改造使用。解放CA10B型汽车其它需要改进的地方，比如凸轮轴和缸盖等也在后来生产的解放CA10C型汽车上进行了改进和优化。第一代解放车原车只有左后视镜上车踏板简单的内饰座椅仪表板，五个表依次是汽油表、油压表、车速里程表、水温表、电流表。气压表和仪表台上的开关仪表台上有个改装厂厂安装的标牌，上面的出厂日期是年6月。取力器的标牌，普通的载重汽车没有取力器。踏板，车里还铺上了塑料地毯。普通的解放CA10B型载重汽车采用4×2驱动形式，整车尺寸是××mm（解放CA10BE型高栏板载重汽车整车尺寸是××mm），轴距mm。车厢尺寸××mm（解放CA10BE型高栏板载重汽车车厢尺寸是××mm）。载重量4吨，空车重量3.8吨，满载总重8.吨。车上搭载的是一台CA10B型直列6缸水冷汽油发动机，使用66号汽油，缸径.6mm（4英寸），行程.3mm（4.5英寸），排量5.55升，压缩比为6。缸径和行程的数据与上一代产品解放CA10型汽车是相同的。最大功率95马力/r/min，最大扭矩Nm/-r/min。与发动机相连的是双片干式离合器，变速箱来自5速手动变速箱，最高挡速比0.81。后桥采用的是中央双级减速桥，主减速比7.63。使用的是6.00T-20型轮辋和9.00-20型轮胎。最高车速75km/h，百公里油耗29L，油箱容积L（解放CA10BE型高栏板载重汽车还装有65L副油箱），续驶里程约km。这个油箱是后更换的，解放CA10B的油箱加油管口在油箱前部。前桥空车负荷1.7吨，满载1.93吨。解放CA10B前轴头帽造型也与解放CA10不同，这辆车生产的比较晚，为了节约钢材，前轮只有6个螺栓。后桥空车负荷2.1吨，满载6.吨。解放CA10B使用9.00-20型轮胎尾灯和后牌照架拖车钩作为第一代解放车中生产时间最长的车型，解放CA10B从年一直生产到年底。可爱的解放CA10B型汽车是几代人共同的记忆，我们对它有着难以磨灭的情怀，它就像我们的老朋友，每一次看到它都会令人激动不已。

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