在许多人眼里，内卷或许是毫无意义的内耗，实则不然，内卷是有助于行业发展的，就像是买车，没有品牌之间的相互竞争，我们买到的汽车有可能很多年内都不会有太大变化，所以内卷有利于消费者能买到更价美物廉的产品。

近几年的合资品牌汽车圈的内卷现象最为明显，虽然大部分合资品牌口碑都还不错，但是因为自主品牌的发力，肯定不能一直靠吃老本，毕竟俗话说打铁还需自身硬，想要继续赢得消费者的青睐，就必须拿出诚意出来，而最近两年法系品牌就一直在为中国市场转变。

预售10.57万起，全系标配48项主流配置，东风标致新用厚道的态度证明法系车依然可行，那它究竟是否值得购买，我们今天就和在7月卖出3万台的大众新朗逸来比比看，谁才是10万级合资家轿里的更优选。

一辆车想要给消费者不错的初印象，好看的设计肯定是首要的，在外观设计上，大众新朗逸也开始注重年轻化，星空版换上了和新帕萨特同款的满天星进气格栅，加上不少的黑色套件以及全新造型的轮毂，运动感使得整车质感明显提升了不少，不过普通版本却依然使用了旧款那种过于稳重的设计，对于目前以年轻群体为主的市场没有太多的吸引力。

而设计一直以来都是法系车的强项，当你看到了新个性且又不浮夸的“狮魂美学”设计过后，你会发现其他车型的设计真的不会有活灵活现的感觉。

所有车型外观均为围绕“狮魂美学”设计，都带有渐变式的熏黑点阵式格栅、全新的黑色狮标、獠牙状的LED日间行车灯、17英寸钻石切割铝合金轮毂以及带有通透效果的狮爪LED尾灯等设计。

这些元素能带来足够个性运动的同时，也透露出满满的法式精致时尚感，毕竟现在的消费者买车不只是拿来代步而已，因为你的车会无意间展示出你的品味和审美，相比大众新朗逸的外观，新无疑是能更好展现出这些附加价值的。

外观大多数时候是呈现给路人欣赏的，但是车内才是我们待得时间最久的空间，所以内饰布局也得足够精致舒适，大众近两年将旗下的所有车型都变得年轻智能起来，而新朗逸的内饰不仅也焕然一新，变得更加简洁干练许多。

高配版本上带有的10.25英寸液晶仪表与12英寸悬浮中控屏，能营造出不错的科技氛围，而且还内置了MOS3.X智慧汽车联网车机系统，支持语音操控空调、在线地图、车载小程序、CarPlay手机映射等主流功能，完全足够满足日常使用，但是中低配版本使用的8英寸液晶仪表与8英寸悬浮中控屏就有些略显寒碜了。

而在做工用料上，新朗逸也变得精致了许多，有黑红双色拼接色调、真皮方向盘、皮与织物拼接座椅等等，不过美中不足的是，中低配车型车内依然还能看到不少部位使用硬塑料，反观新这边，内饰继续延袭了外观那种精致时尚的感觉，使用了大量B级车及以上车型才会用到的材质，比如真皮小幅多功能赛车式方向盘、黑色钢琴烤漆面板、金属质感钢琴式物理按键、带头枕的皮质亲肤座椅等等，极少数部位才会出现硬质塑料材质。

并且家族化的i-Cockpit唯我座舱设计既能兼顾高质感还能兼顾大空间，整车提供了十多处储物空间，随身携带的大小件物品都可以找到安放之处，而得益于i-Cockpit唯我座舱将视线区与功能区一分为二，你还可以做到眼不离路地安全拿放物品。

与此同时，在车身尺寸方面，新的长宽高分别做到了//，轴距为mm，加上前后排的座椅用料很扎实，都进行了加宽加厚的处理，能够为前后排乘客都带来舒享的乘坐空间，相比新朗逸的长宽高//，轴距mm，新也做到了全面超越。

至于在智能化硬件配备上，新没有区别对待各个版本，全系标配12英寸液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏，中高配还内置了全新Blue-i3.0智能网联系统，全新卡片式的UI界面让系统使用起来更加流畅。

当然全新Blue-i3.0智能网联系统依然支持智能语音操控、车家互联等常见的功能，此外还有大量例如高德地图、芒果TV、新浪新闻、华为HiCar等本土化应用，系统更契合中国人的使用习惯，所以总体的使用体验感会明显优于新朗逸的车机系统。

不过，两台车在配置上拉开明显的差距，还是在于一些高阶舒适性配置上，比如前排座椅电动调节、座椅加热等这些配置，虽然只在预售价为12.17万的逐梦版上才会配有，但是反过来看看朗逸这边，指导价来到13.79万的DSG满逸版是不带有这些舒适性配置，足以说明即使是顶配的新，它依然带有满满的诚意。

最后我们再来比比动力，这也是汽车最核心的所在，大众新朗逸这次新增了1.2T版本，加上之前1.5L和1.4T的版本就有了三种选择，1.5L、1.2T和1.4T发动机最大功率分别为83kW、85kW和kW，峰值扭矩分别为N·m、N·m和N·m，官方WLTC综合油耗分别为5.92L/km、5.6L/km、5.78L/km。

在传统系统上，1.5L匹配6AT变速箱，1.2T和1.4T匹配7档干式双离合，采用前麦弗逊后扭力梁悬架系统，满足日常代表需求是完全没问题。

标致新这边，取消了老款车型上的1.2T+双离合版本，从而全系都换上了1.6T+爱信6AT，我们都知道换挡更平顺的AT变速箱是更适合家用的，加上标致品牌标志性的CLDR大师级底盘调校，所以新开起来无疑会比新朗逸顺手舒适许多。

另外，值得一提的是此次使用的1.6T发动机，也是进行升级过后的5G06版本，虽然最大功率仍为kW，峰值扭矩也仍为N·m，因为重新经过调校，拥有比上一代5G04版本更宽泛的最大扭矩范围（-rpm），动力爆发点来得更早，最关键的是官方WLTC综合油耗6.2L/km。

要知道比新发动机排量更小的新朗逸的1.5L和1.4T发动机综合油耗也是5.8L/km的水平，不过新发动机的性能要足足比它们多出40kW，能在相同的油耗下获得更好的性能，而且全系标配10万级家轿市场里不多见的1.6T+爱信6AT，大家应该知道选谁更值了。

通过对比，能发现新各方面都不输这个级别里的销量标杆大众朗逸，甚至很多方面都进行了超越，最关键的是在价格上，10万出头真的很有诚意，我想这就是这个价位的消费者最想看到的高品质合资大家轿，所以称它为10万级合资家轿的新卷王毫不为过，相信8月21日即将上市的新后续会有非常不错的销量表现。