小魔虽然五大车展之一的东京车展少了诸多国际品牌的参与，已经越来越趋向于本土车展了，但这对于日系品牌展现自我到不失为一个好机会。就像我们之前所说，电气化已成为大趋势，原本对其最有抵触情绪的日系品牌也不得不参与其中。本次东京车展和之前的法兰克福车展一样，也是以电气化为主题，展出概念车数量之多甚至超越了以概念车为主导的日内瓦车展。而不同品牌的电气化策略也各有不同，我们就从这些量产车与概念车中挑出8款最有特点的，向大家展示下日系品牌中不同的电气化战略思路。01侧重驾驶乐趣马自达首款纯电SUVMX-30屈服于电气化趋势的马自达终于在东京车展正式公布了他们的首款电动车，一台长得既不好看，续航也无任何优势的纯电SUV，其被命名为MX-30，马自达计划在年初将这款车量产上市。MX-30整车尺寸为mm×mm×mm，轴距mm，个头几乎与CX-30一样，但高度相比后者高出30mm，这是因为地板下多出的电池组。至于续航，由于这款车仅配备了电量为35.5kWh的小型电池组，最大续航只有公里，相比市面上大多数的竞争对手都要低得多得多。如果说它有什么能引起消费者的兴趣点，可能是这款车不错的驾控表现，据先期试驾过原型车的外媒表示，虽然电动车仅提供kW与Nm的动力，但就像马自达的其他车一样，它能提供一种属于马自达独有的驾驶乐趣。不过看起来光凭这个微弱的优点，想打动我们国内的用户还是不大可能的。当然，马自达对续航也有后续考虑，估计会在欧洲以外市场推出增程电动版，就像我们之前介绍的原型车，由转子发动机充当增程器。02满足短途用车需求丰田Ultra-

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