随着石油价格的火爆上涨，电动汽车再次成为讨论的热点。而提起电动汽车，不得不提的就是美国的特斯拉。特斯拉的股价自年开始迎来暴涨，也促使其CEO马斯克摘得世界首富的宝座。其实特斯拉还有一位“华人老板”，仅次于马斯克，跟人身价高达亿元，你了解吗？

虽然现在的特斯拉利润非常高，但特斯拉盈利是从年开始的。在19年之前，特斯拉一直都是亏本模式。究竟是什么原因，促使特斯拉盈利呢？

在这里就不得不夸马斯克的远瞻性，早就看好了新能源的发展前景。特斯拉在年的盈利是沾了政策的光。美国11个联邦州规定，车企必须在年之前销售一定比例的零碳排放汽车，也就是所谓的碳积分政策。

如果自身的碳积分不达标，就需要向其他企业购买碳积分。每卖出一辆零碳排放汽车，就可以积攒一定的积分，而特斯拉就有源源不断的碳积分供应。据统计，年特斯拉凭借出售碳积分收获了16亿美元。

要知道年特斯拉的净济收益为7亿美元，也就意味着排除出售碳积分的收入，凭借主营业务收入，特斯拉的收益还是呈现亏损状态。碳排放特殊补贴，才是特斯拉年能够扭亏为赢得法宝。

根据特斯拉刚刚爆出的本年第一季度财报显示，特斯拉的总营收上升了81%。要知道今年以来，汽车零部件成本增加，并且百姓的收入不佳。

这种背景下，特斯拉又是如何实现营收增加的呢？

这一次，特斯拉靠的是提升利润率。特斯拉一直声称自己是成本定价，及原材料价格上升后，汽车的售价也会上升。所以即使是特斯拉涨价了，百姓也表示理解。

但是如果仔细观察过企业的财报可以发现，特斯拉的销量上涨幅度不高，但是利润涨幅很大，这就能证明特斯拉的利润率上升了。马斯克本人也曾表示，利润保障的原因是因为多次涨价。

这就说明，其实特斯拉涨价并非遵循成本定价原则，涨价幅度应该高于成本增加幅度。此外，特斯拉在控制单车成本方面，也做得非常好。特斯拉在不断地减配，取消仪表盘、取消充电线等等。减配的同时，售价并没有发生太大变化，这也是特斯拉单车利润率高的原因。

那特斯拉幕后的“华人老板”又是何来头呢？

特斯拉的华人老板廖凯原，是一名出生于印尼的美籍华人。廖凯原在年被聘任为北京大学的名誉校董，年还曾向清华大学的法学院捐赠1个亿。而随着特斯拉股价的上涨，廖凯原的身价也飙升到了亿元。

有人说廖凯原来是马斯克的粉丝，这么说其实也没毛病。廖凯原除了投资特斯拉之外，还投资了理想等其他几家新能源车企，但最后其他几家的投资都被抛售，只留下了特斯拉。现在廖凯原是特斯拉的三大股东之一。

新能源汽车的发展前景一片大好，这几年我国的新能源汽车发展如日中天。一方面国家在新能源汽车上提供政策优惠，提供购车补贴以及免除车辆购置税等等，都促进了我国的新能源汽车的发展。在国家的扶持之下，我国新能源汽车品牌不断增加，比亚迪是新能源汽车的龙头，比亚迪的下一步目标就是赶超特斯拉。

另一方面，已经有消息传出，我国也要开始实施碳积分政策，日后传统车企的发展成本可能会大幅增加。传统车企的发展已经举步维艰了，为了谋其企业进一步发展，很多传统车企都开始发展新能源汽车，但是相较于比亚迪等几个新能源排头兵，传统车企明显滞后很多。

当然了现在运行的汽车中，燃油车还是主流。主要原因是新能源汽车所需要的充电桩配置不密集，并且充电时间长，远距离出行非常不方便。如果日后能在充电层面有大的进步，新能源汽车将彻底取代燃油车。

综上所述，鲜少有人知道特斯拉背后的华人老板廖凯原，而廖凯原在中饱自己的私囊后，愿意拿出钱来发展我国高等学府的教育，这一点还是非常值得敬佩的。

此外，新能源汽车的发展会是未来的主流，多家知名企业都投身造车，相信中国的新能源汽车再上一层楼指日可待。对此，读者朋友们有何看法？