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作为雷诺科雷傲在同一平台上生产的紧凑型SUV，日产奇骏的销量可以说是非常出色的，基本上每月突破1万辆，在今年1月份，销量达到了1.5万台，而雷诺科雷傲的表现就相对要差很多了，年的全年销量也只有台，相当于奇骏半个月的业绩，在今年1月，仅售出台，如此巨大的差距在同一个平台的兄弟车型中仍然相对罕见。此外，科雷傲在价格上也比日产奇骏更有优势，起售价17.98万元，比奇骏低了近1万元，而且还有大约3万元的终端优惠，最低配车型的实际终端价格已降至15万元以下，因此，根据性价比来看，科雷傲的销量不应该如此惨淡的，那为什么科雷傲没有受到消费者欢迎呢？下面我们就来看看这款车。在外观方面，很明显，它的外观颜值还是很高的，而且它的前脸比奇骏要更加个性化，前照灯组和日间行车灯形成一个C形设计，比奇骏更有辨识度，尾灯的设计也饱满而宽阔，类似于整体设计风格，而且点亮后的视觉效果也很好，然而，这可能过于追求新奇，消费者会选择看起来更普通的日产奇骏。在车身尺寸上，科雷傲的轴距已达到毫米，仅比奇骏的轴距小1毫米，几乎可以忽略不计，而毫米的车身长度仅比奇骏小3毫米，这也是一个微小的差距，从侧面造型来看，科洛的腰线设计更加突出，前后轮拱也有很好的力量感，整体造型也很不错，所以销量不佳不是因为外观的原因。在内饰方面，进入科雷傲的内部，我们可以发现它的设计确实有点不同，与奇骏相比还有很大差距，但是8.7英寸的中控触摸屏仍然很时尚，而且垂直屏幕设计操作起来更方便，在副驾驶的前面，仍然有一块明亮的木纹装饰板，但总的来说，它仍然符合当前的潮流设计风格的。此外，科雷傲全系配备了一个7英寸液晶仪表板，比奇骏更有诚意，多功能方向盘也是全系标配，除了真皮包裹添加到中高配车型外，但低配车型的安全配置比奇骏更完整，全系都标配了前后排头部气帘，车型还配备了疲劳驾驶提示，而奇骏的全系车型则没有，然而，科雷傲的倒车雷达不是标配，倒车影像的效果也不如奇骏的度全景影像，在配置上还是稍稍有些不合理。值得一提的是，科雷傲的中控触摸屏有更多的手机互联映射功能，整个车系配备了6个扬声器，而琦君在入门级车型上只配备了4个扬声器，当然，在高端车型上，科雷傲的12扬声器BOSE音响系统比奇骏的8扬声器系统更完整。在空间方面，科雷傲和奇骏没什么不同，它们都相对宽敞，座椅包裹也很好，当然，科雷傲的实际表现略逊于奇骏，在后备厢的常规的容积中，科雷傲的升明显低于奇骏的升，然而，在放倒座椅之后，科雷傲的1.79米的进深则要高于奇骏的1.75米，简而言之，科雷傲和奇骏在空间性能上总体差异不大。在动力方面，由于它们来自同一个平台，科雷傲的动力性能基本上也与奇骏相同，配备2.0升和2.5升自吸发动机，参数性能没有明显差异，此外，它们都配有无级变速器，可以模拟7挡，换挡性能相对平稳，日常可靠性性能也非常稳定，油耗也基本相同。就底盘调校而言，科雷傲与奇骏略有不同，但与传统印象相反，科瑞欧的底盘更注重舒适性，比较符合日系车的感觉，而奇骏则有点硬朗风格，但更像一辆欧美车。从以上几个方面的表现来看，科雷傲和奇骏虽然有一些差异，但本质上变化不大，然而，除了科雷傲的不合理配置之外，这两款车之间的差异主要是由品牌影响力造成的，奇骏要比科雷傲更被人们所熟悉，口碑也更高，此外，由于4S门店网络布局的差异，所以奇骏的销量远高于科雷傲。你认为这台科雷傲怎样呢？欢迎留言评论！

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