在文章中，我们介绍了一汽大众全新速腾的造型方面，这一次我们来聊一聊大众“万年不变”的内饰以及速腾的驾驶感受。

内饰

与其他传统的大众车型一样，新款的速腾整个内饰也依旧采用黑白灰三色作为主色调。当然，并不是所有的大众车都只有这种暗色调，比如最近新出的ID.4X就加入了更为鲜艳的其他色彩皮革做中控台装饰。中控区域和仪表台区域通过空调出风口进行分割。虽然空调没有采用贯穿式的设计理念，但是银灰色和金色装饰材质也起到了很好的点缀效果。

车内采用八英寸的仪表显示屏以及同等尺寸的中控屏，两者采用双联屏的设计风格进行融合。虽然这种设计方式比较“烂大街”，但也算是比较稳妥的一种布局。两块屏幕的整体尺寸不算太大，中间有比较宽的黑色边缘。虽然看起来一体性比较好，但点亮之后还是会觉得有些突兀。当然，您也可以选配尺寸更大的九英寸屏来提升科技感和实用性。

速腾全系都采用了平底的运动方向盘，整体的直径比较适中，但是抓握直径稍微偏粗一点，这可能也是为了进一步突出它的运动风格。低配车型的方向盘采用的塑料材质，抓握起来，手感欠佳，不过中高配的真皮手感就要好很多了。为了配合方向盘辐条造型，多功能按钮整体呈向上扬式分布，对远离手的按钮操作起来有点不便。

音量的调节和切歌功能采用“外挂”的方式来布置，操作更方便。中控屏幕的控制逻辑比较扁平化，操作起来也比较顺手，图标的尺寸较大，能够方便用户盲操。车内音响具有自动补偿功能，随着车速的提高，外部环境噪音增大，音乐也会自动提高音量，以保证您可以清晰的收听。

车道保持辅助以及碰撞预警等电控功能也可以在中控屏上进行私人定制，让您对这台车有更强的归属感。多色的氛围灯对于速腾这样的售价和定位而言，绝对是一个越级配置，让您花紧凑型车的钱来享受豪华车的驾驶体验。

驾驶

款速腾依旧采用的是1.2T和1.4T直列四缸涡轮增压发动机。两款动力总成均搭配7挡湿式双离合变速箱。其中1.4T系统可以提供匹马力的最大功率和牛米的最大扭距。

原地起步和低速加速的时候，涡轮的介入稍微有些迟滞，大概要等两秒钟左右，才会感觉到强烈的动力被输出，这也是不少消费者所诟病的一点。另外这台车在低档位的时候，换挡能够感觉到一些顿挫，而且转速迟迟不肯下降。或许这也是为了保证涡轮能够连续工作所采取的一种策略吧。但显然这样的方式大家并不买账。

转向方面，这台车在中低速的时候精准度还是非常出色的，不过到高速之后方向盘的虚位稍大一点。但毕竟这是一台家用级的紧凑型轿车，显然驾驶的安定性更重要一些。多连杆搭配卖弗逊的四轮独立悬架配置比较实在，底盘滤振性能中规中矩，侧向支撑比较出色，不会有太严重的侧倾，车辆经过坏路也不会过分摆动，属于非常成熟的底盘设计水准。

以上就是款大众速腾的内饰/驾驶相关资讯。

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