年的时候，因为考虑到开始带娃，加上那个时候BBA竞争非常激烈，车辆优惠很大，在看了一圈各种SUV之后，最后综合考虑入手了一辆奥迪Q5L40TFSI时尚型，裸车价34.2万，这里面还包含原厂的加装（20寸轮毂，氛围灯，方向盘加热，随车享受8.15折），购置税。4S店赠送保险，验车上牌费。最后落地价只要37.27万，比X3、GLC同配置要便宜好几万，相当满意。

这几年除了天天跑市区、高速，还去了不少地方比如川藏线，也算是没有白瞎四驱的SUV身份，虽然中间因为轮胎出问题闹了点不愉快，但整体还是非常靠谱的，驾驶质感厚重、动力比较平顺、全液晶仪表也相当惊艳，外观大气、空间宽敞，这几年还是大大满足了作为车主的“虚荣心”。

不过这一切都在年幸运的拥有了老二之后发生了改变，因为如果这时候要开车的话，接上父母，Q5L就不够坐了，加上油价涨得很快，每周还有一天限行，就萌生了换车的想法。看了一圈各种新能源车型，能够提供6座以上的，也就特斯拉ModelX、蔚来ES8、大众ID.6、比亚迪唐、理想ONE，其中特斯拉ModelX价格太贵，现在销量也不行了，比亚迪唐的第三排空间太小，大众ID.6的质感、性能、品牌力也不是我的菜，最后在蔚来ES8和理想ONE中间纠结了一段时间。最终因为考虑到自己可能还会去川藏线自驾游，加上实测理想ONE的六座布局舒适度确实更好，并且要便宜一大截，最后就置换了Q5L入手理想ONE。

到现在开了也有几千公里了，相比之前开的Q5，两款车的差距还是让人非常意外。比如底盘部分，Q5L的前后多连杆悬架的运动性、韧性都非常扎实，理想ONE可能由于车身太大，加上定位是家用，所以底盘开起来会更像开船，舒适度确实更高，但操控性自然也就降低了。

但其实除了这一点，其他方面几乎全面反转，比如动力上，Q5L的2.0T只有Kw、N·m，家用足够，但没啥推背感，毕竟零百加速8秒开外。理想ONE前后双电机共计输出Kw、N·m，零百加速只要6秒多，而且四驱电机零延迟，动力随叫随到，推背感刚刚好，全车还都配备的双层隔音玻璃，就连前风挡和后排侧窗玻璃都是如此，静音性比Q5好了不少。对于很多人担心的增程式混动，在实际使用的这段时间，其实增程式的混动非常适合我们这种上班族，上下班的时候纯电通勤，只有一个月一两次的远途旅行才使用增程式烧油发电，官方称其满油满电续航能力km目前还没测试过，不过比起其他纯电动车，至少没了续航焦虑。所以除了短途使用的每公里成本基本只要1毛钱不到。即便是长途的时候，油耗也就在7L出头，和Q5L的高速油耗差不多，这还是理想ONE更大、更重的前提下。所以动力模式究竟适不适合，还得自己体验。

气场上，以前开Q5的时候还有点开大车的感觉，换到理想ONE之后，再看路上的Q5如同Q3一般，超过5米的车长，接近2米的车宽、1米8的车高，比其他中型SUV大了一圈，还有标志性的贯穿式的LED灯带，虽然线条很内敛，但是气场还是很强大的，有一次和一辆Q7停在一起，感觉理想ONE还要更霸气。

另外在内饰部分，之前奥迪Q5L的全液晶仪表在BBA里还是非常拿得出手的，结果换成理想ONE之后，感觉Q5L的内饰如同“清水房”，因为理想ONE车内拥有多达4块大尺寸液晶仪表，同时中控台、车门板全部被皮革包裹，而不是Q5的搪塑材质，内饰颜色也更豪华，用料差别非常明显。

座椅部分，2+2+2的布局，兼顾了第二排和第三排的视野和腿部空间，第三排进出也更加方便，同时腿部可以伸到第二排中间，不会像其他7座SUV那样的小板凳，可以完美解决当下的二胎家庭需求。腿部空间方面，三排座的情况下，第二排也能有着比加长轴距的Q5L第二排更宽敞的膝部空间。另外在座椅舒适度方面，全车都是真皮座椅，前排带加热通风按摩，后排同样也有加热按摩，并且六个作为都是电动调节，仅是座椅配置就比奥迪Q7或者刚刚上市的X5L顶配还要高，现在夏天开车再也不用担心后背出汗。

至于配置方面，理想ONE全系就一个版本，所以该有的全部都提供，不需要再去选装。主被动安全系统、度全景影像、可变悬架、感应电动尾门、前排手机无线充电、自适应矩阵LED大灯、氛围灯、内外后视镜自动防眩、后排独立空调等应有尽有。出去野餐的时候，还可以使用2.2kw对外放电功能给电磁炉供电，准备下个月内安排一场川藏行，确实非常满意。

整体来说，理想ONE相比同价位的Q5L、X3这些车型，差距还是非常明显的，只要这套动力和品控后续不出问题，同样的价格完全有着Q7、X5级别的享受，BBA的品牌溢价确实还是要高很多，特别是看对比BBA的电车，不得不说他们与自主品牌的差距已经非常明显了。