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聚碳酸酯（PC）是一类在分子链中含有碳酸酯结构的高分子聚合物的总称。按分子链上基团分类，可分为脂肪族、芳香族或脂肪芳香族聚碳酸酯。它是一类综合性能优良的热塑性工程塑料，在热塑性塑料中具有较高的冲击强度和良好的透明性，能在较宽的温度范围内仍保持很高的机械强度、良好的电性能、较高的尺寸稳定性，同时加工方便，广泛应用于汽车、建材、包装、照明等领域。汽车领域，PC主要应用于汽车照明系统和内外饰中，在智能化中控系统也有相应的应用。PC通过增韧、增强、阻燃、合金化等改性，其阻燃性和强度等性能可显著提高，其改性材料广泛应用于汽车零部件、OA产品、电子电器产品等。PC应用于汽车车窗具有光学特性的聚碳酸酯以其独特的耐冲击性、耐候性、质量轻、强度高等特性不断冲击着传统车窗玻璃的地位。与传统汽车无机玻璃相比，聚碳酸酯材料的优势与劣势都相当明显，其优势是：更加轻量化、可设计性强、韧性更高；通过聚碳酸酯改性技术，可应用于汽车后三角窗、后风挡玻璃窗、层叠式天窗和全景天窗等地方。PC应用于汽车内外饰改性聚碳酸酯改性PC由于具有优异的耐热性、耐冲击性、刚性和良好的加工流动性，在汽车上主要用于汽车内饰和外饰。用途最为广泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。PC/ABS合金还用来制造汽车仪表板周围部件、防冻板、车门把手、引流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。PC/PET合金可制作汽车排气口和牌照套。PC/ABS合金也可以制作汽车外装件，如汽车车轮罩、反光镜外壳、尾灯罩等。PC/ABS具有良好的成形性，可加工汽车大型部件，如汽车挡泥板。01仪表盘仪表板表面光泽度过高，会在挡风玻璃上形成眩光和倒影，严重影响驾驶安全性。通常由低光泽PC塑料及其合金制成的汽车内饰件，表面光泽度都很高，需要通过喷涂或印刷工艺来降低表面光泽度。02门板饰门板饰条、内门拉手及开关控制台等主要选用PC/ABS、电镀PC/ABS、耐热ABS等。其中，PC/ABS树脂是车内门把手发展最快、应用最广的材料。目前，这款材料仍然是国内把手材料的主流。03外后视镜视镜镜体主要由壳体、镜面和固定盖板等部分组成。因后视镜装在汽车外，故后视镜的材料选用需考虑温度、湿度、强度、冲击以及弯曲性能等要求，而且材料需耐老化、耐腐蚀，注塑性能和喷漆性能强等特点，目前多采用耐热ABS、PC/ABS、ASA、PBT+GF等材料。04行李支架汽车行李支架需要有足够的承重能力，要求有足够的疲劳强度，现在的材料大多采用PC/PBT，PC/ASA，PC/ABS，ASA等。05汽车车灯PC材料有着透明性，耐冲击性能好，力学性能和电绝缘性能好，使用温度广泛，尺寸稳定性高，耐蠕变性高等优点，被应用于汽车车灯。聚碳酸酯主要应用在前照灯和雾灯的透镜及外配光镜，充分利用聚碳酸酯易成型加工的特性，将车灯头部、连接片、灯体等全部模塑在透镜中，设计灵活性大，解决了传统玻璃制造头灯在工艺技术上的困难。06保险杠用PC类材料制作的保险杠不但具有高强度和刚性，还可以焊接。如标致轿车的保险杠，就是采用PC类材料通过反应注塑成型法制成的。汽车后档PC开发汽车在行驶过程中，除了高质量前挡风玻璃至关重要，汽车尾部后档材料的选择也是必不可少。我们总能在汽车后档玻璃看到一些奇怪的红色线条，实际上，这些线条是“电阻丝”，当后档玻璃起雾、起霜时，电阻丝可以通过发热来使雾气和霜散去，从而保证清晰的后方视线。而PC板的防雾滴性能就能解决这一问题。加上PC板本身具有的抗冲击性、阻燃性、可弯曲性、隔音性、光学性能等，很大程度上好于玻璃的应用。发生意外伤害时，玻璃的易碎性造成的伤害率远远大于PC板。上海绿澳为日本某名车企业制作的后档目前，上海绿澳与xx研究院联合研发“PC汽车后档玻璃”的研究正在火热进行中，欢迎大家免费咨询~

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