在年的一月份的销量榜单中，长安CS75系列在自主品牌SUV甚至全国SUV的销量榜单的细分市场里仅次于哈弗H6，更值得一提的是，其相比于去年同期的销量水平增长了将近50%，这其中，长安CS75PLUS贡献了很大一部分力量。而另一边位于第三的吉利博越PRO，在去年9月推出后，销量一路上涨，带领吉利博越系完成了一波逆袭。那么今天真会玩车就将这两辆车型放在一起，看看手握15万的预算，到底哪一款更值得你入手呢？外观方面：长安CS75PLUS在外观方面采用了全新的设计语言，其前脸中网格栅的尺寸较为夸张，并且内部采用了亮黑色的涂装，给人以磅礴的气势。格栅之上还采用了红色S字母的标识，车身其余部分也都带有红色的涂装装饰，增添了新车的运动感。在原本的雾灯区域，长安CS75PLUS采用夸张的五边形设计，不仅视觉效果更加突出，同时带来了强大的气场。前大灯组在造型上十分锐利，勾角样式的设计颇有“鹰眼”范儿，加之与大灯组相融的贯穿式镀铬饰条，配合LED光源的使用，让整个前脸的造型足够张扬。尾部长安CS75PLUS与车头相呼应，同样颇具运动感。首先映入眼帘的便是尾厢上方的运动刹车灯，在造型上类似F1赛车的尾灯，运动气息十足。在尾灯组方面，7字型的LED尾灯组在融入了圆滑的线条造型后变得更加的“妖媚”，尤其在夜晚点亮后，其样式造型非常的吸睛。底部长安CS75PLUS采用了双边共四出的排气布局，配合扩散器样式的下包围，运动感十足。而看到吉利博越PRO这边，吉利博越PRO自年上市之后便俘获了不少消费者的心，而在近些年以来，博越不断更新提升自己，在款博越PRO推出之后，更是一举进入了销量前三的榜单中，相信其无论是品牌力还是产品力都得到了大众的认可。在外观上，吉利博越PRO相比吉利博越变得更加的年轻，在造型上也更加的具有力量感。除了前脸采用回字形的设计之外，吉利博越PRO的大灯组尺寸变得更小，内部集成了LED的光源并且带有自动开启和高低可调功能。尾部吉利博越PRO相较于前脸来说就显得并没有那么的出挑，尾部多用银色的镀铬饰板装饰，一条粗壮的镀铬饰条与尾部大灯组相连，并且上面刻有吉利的英文标识，质感十分凸出。两侧尾灯组方面尺寸较大，立体的造型与整车的腰线相连，构建了很好的整体感，同时尾灯采用流水式转向设计，科技感十足。底部采用敦实的包围设计，大面积银色饰板包裹住吉利博越PRO双边共两出的布局，整体感较为出色。内饰方面：在内饰上，长安CS75PLUS采用了环抱式的设计风格，不仅布局层次更加清晰，同时在设计上更注重人体工学。长安CS75PLUS在内饰上上采用了双12.3英寸的液晶屏显示，此外，长安CS75PLUS将中控屏采用了8.1度的弧形设计，面向驾驶员一侧的设计不仅更加人性化，而且极大程度的避免了反光带来的困扰。三辐式多功能平底方向盘盘辐较大，对于女司机可能不太友好，不过其握感与虎口的贴合度很高，这一点值得赞扬。吉利博越PRO的内饰相比较老款的吉利博越来说给人焕然一新的感觉，内饰部分不仅全车大量采用了软性材质的包裹，同时在做工方面也变得更加出色。在配置方面，吉利博越PRO同样采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，并且拥有多种主题可选，12.3英寸的大尺寸中控屏内置吉利最新的GKUI19智能互联系统，不仅支持车联网以及智能语音控制等服务，而且更关键的是其车机系统支持多款第三方APP，可供消费者选择自己最为熟悉的软件服务。动力方面：长安CS75PLUS在动力方面配有两套动力总成，分别是1.5升以及2.0升涡轮增压发动机，其中1.5升版本车型发动机的最大功率为千瓦（马力），最大扭矩为牛·米，传动部分匹配6档手动或6速手自一体变速箱；2.0升版本车型发动机的最大功率为千瓦（马力），最大扭矩为牛·米，传动部分匹配8速手自一体变速箱。吉利博越PRO则是搭载了1.5升、1.8升涡轮增压发动机以及一款2.0升自然吸气发动机。其中2.0升自然吸气发动机最大功率达到了千瓦（马力），最大扭矩牛·米，传动部分匹配6挡手挡变速箱；1.5升涡轮增压发动机最大功率千瓦（马力），最大扭矩牛·米，传动部分匹配6挡手动或6速手自一体变速箱；1.8升涡轮增压发动机有不同功率的调校，发动机最大功率分别为千瓦（马力）和千瓦（马力），传动部分匹配7速双离合或6挡手挡变速箱。总结：长安CS75PLUS和吉利博越PRO我们可以直观的感受到分别代表着不同的受众人群，长安CS75PLUS来得要更为年轻运动，而吉利博越PRO则仍是以稳重以及舒适性为主，两者在配置上也较为相当。作为国内自主品牌SUV中炙手可热的两款车型，长安CS75PLUS以及吉利博越PRO无论是性价比还是其产品力都非常的不错。如果你对于运动的天性要求更高，那在这两款车中长安CS75PLUS更适合你，而如果你对各方面都有所考量，那么吉利博越PRO则将是你的不二之选。图片来源：汽车之家真会玩车撰写：孙栋

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