随着人们经济水平的提高，购买B级车的朋友越来越多，B级车虽然比A级车贵一些，但是，驾驶感和乘坐感都提升了很多。

目前，最畅销的B级车基本是帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞和天籁，也可以说是德系双雄和日系三杰的竞争，我们今天就说日系，德系暂且不说，说起日系车，丰田和本田是最受欢迎的。

在B级车中，雅阁和凯美瑞是销量最好的日系车，而日产的天籁却不尽人意，在大家的认知中，雅阁和凯美瑞比天籁更豪华，更显大气，虽然天籁有“移动的大沙发”之称，销量却没有那么高。

日产也是日系三杰中最失意的一款车，众所周知，日系车的更新换代比较慢，但没想到日产更慢，比丰田和本田还要慢，尤其是三缸奇骏上市以来，备受大家的质疑，本来是销量不错的一款SUV，搭载三缸机之后，销量直线下滑，虽然新奇骏发布的时候，说自带很多的黑科技，不再有三缸机的缺陷，但是，消费者就是不买账。

日产因为销量下滑，日产决定大胆改革，日产拿出“杀手锏”！全系2.0+9AT变速箱，新款“天籁”曝光！下面我们一起看看新天籁的表现。

其实，这款车早在3年之前就亮相过，但当时只是作为概念车登场，从整体形状来看，应该和天籁是一个水平，因此这辆车很有可能成为新“天籁”雏形，当然，这辆车属于概念车的范畴，所以天籁也只能参考其设计的一部分！

我们来看看外观方面，这个概念版的外观不是我们想象中的“天马行空”，正面有双层V-motion格栅贯穿整个前脸，车头和前围也进一步相连，就是表现这辆车的整体感。

尤其是新车前灯，形状设计非常的梦幻，首先行车灯采用了半圈式的设计，主光源是三段式的LED光源，与双耳式的形状完全呼应，运动感十足。

其次是车身侧面，新车侧面锋利度和区域化风格更明显，我们注意到这辆车的腰线贯穿了整个车身，但他的第二条腰线也从前车门向后延伸，在尾部重叠，配备的20英寸轮毂，在造型上也能碾压同级别的所有车型，并且采用对开门设计。

尾部设计，这种锋利度也紧随车的尾部，这辆车即使不设计传统的尾翼，也不会影响整车带来的视觉冲击，整个尾部最大的看点是宽体式的包围，直插式尾灯的形状与前灯正好呼应，新车的排气也全部采用隐藏式，尽显高端。

内饰方面，从内饰来看，这辆车的内饰是名副其实的概念车，但这是3年前的设计，所以和现在国内的一些车型相比，这样的设计也不太夸张，例如仪表板和中央控制台采用的贯标式仪表设计在国产车上也有搭载。

但是，方向盘还停留在概念车阶段，因此，关于新天籁，会继承感念车的设计，但延续现款车设计风格会比较大，这也是考虑到成本的问题，对于内部的材料选择，日产也将现车定为蓝版。

亮点是动力方面，新款天籁将搭载2.0L和2.0T涡轮增压两种发动机，匹配的都是CVT变速器，目前，日产的部分车型已经开始更换采埃孚9AT变速箱，因此，新的天籁可能会更换9AT。

其实，这在里想说的是，天籁终于换上的涡轮增压发动机，不再是万年不变的自然气息发动机，现在的主流发动机就是涡轮增压，虽然自然吸气发动机比较成熟，但是继续使用自然吸气发动机，难免显得有些保守。