郑华国 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/bdf/
上周，造车新势力看点颇多。蔚来发行2亿美元可转债，李斌、腾讯各自认购1亿;贾跃亭卸任法拉第未来(FF)CEO毕福康接替;威马调整组织架构新增“首席增长官”并发布轿车项目;博郡汽车否认将被大众汽车“收购”等。1、蔚来发行2亿美元可转债，李斌、腾讯各认购1亿9月5日，蔚来汽车(NYSE:NIO)宣布，已与董事长兼CEO李斌、腾讯控股附属公司(下文简称腾讯)达成可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将通过私募配售方式向投资者发行和销售总本金额为2亿美元的可转换债券。据悉，李斌和腾讯将分别认购1亿美元的可转换债券本金，各分两次平均认购。第一批发行的债券将于天内到期，不会产生利息，并要求蔚来汽车在到期时支付本金2%的溢价。第二批发行的债券将于三年内到期，不会产生利息，并要求蔚来汽车在到期时支付本金的6%的溢价。期限为天期债券将可转换为蔚来汽车A类普通股(或ADS)，转换价格为每股ADS2.98美元，在到期前第15天起由持有人选择是否兑换。而3年期债券将可转换为蔚来汽车A类普通股(或ADS)，转换价格为每股ADS3.12美元，由持有人选择，自发行日期一周年起生效。2、贾跃亭卸任法拉第CEO毕福康接替9月3日，FaradayFuture(FF)宣布任命原拜腾董事长毕福康为其全球CEO，创始人贾跃亭辞去原CEO职务，出任CPUO(首席产品和用户官)。”同时，FF亦宣称，创始人贾跃亭将与毕福康博士携手，构建一支更强大的产品技术和全球管理团队，并将继续深入推行顶层治理架构变革。作为此次组织架构变革中非常重要的一步，FF同步公开招募全球董事长一职。此次架构调整，对于贾跃亭而言，虽然辞去了CEO职位，但依然没有脱离FF，仅只是从台前走到了幕后而已。在FF的官方声明中，称其将以CPUO负责互联网生态系统战略的整体落实，领导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。同时声明还指出，贾跃亭先生也借此契机，正在建立债务偿还信托基金，以实现优先、尽快、彻底解决其个人余下的担保债务问题。“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”对此，贾跃亭表示。3、威马调整组织架构，发布轿车项目9月2日，威马汽车发布内部信显示，其董事长兼CEO沈晖，将在内部推进组织变革，9月1日起兼任销售公司总经理，对销售公司及战略规划中心进行组织架构调整。据悉，为完善共享出行布局、加速新零售等领域发展，联合创始人、高级副总裁陆斌将出任首席出行官，深耕出行领域，扩大威马出行板块布局;祁立人任首席零售官，全面负责集团新零售业务、售后服务及后台等相关管理工作;新设首席增长官一职，在近期内到任，三者均向沈晖汇报。在调整组织架构同时，威马发布电动中级轿车“7系轿车”项目，其概念版将于年北京车展亮相，而其量产版本计划于年上半年正式上市并交付。官方表示量产版本将具备L3级别的自动驾驶辅助技术。根据官方信息显示，该项目下的新车在NEDC工况下的续航里程将突破km，而在WLTP工况下的续航里程可超过km。同时，为了保障电池的放电效率和安全，动力电池将配备先进的热管理系统。充电方面，在快充模式下30分钟可将电量充至80%。4、恒大获得3.0底盘架构知识产权9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式，正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权，造车全产业链再升级。据了解，新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段：1.0底盘架构是“油改电”底盘架构;2.0底盘架构是纯电动的底盘架构;3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。此次恒大引入3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权，是恒大造车进程的又一里程碑。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准。新能源汽车的研发制造周期一般需要五年，此次引入3.0底盘架构，恒大可节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。5、小鹏P7发布最新消息9月4日，小鹏汽车官方公布，该品牌旗下首款纯电动中型车小鹏P7将搭载双电机四驱系统，0-km/h加速时间将达到5秒以内。该车将在成都车展上再次亮相，这是继上海车展之后，第二次与消费者见面，也是第一次在我国西南地区展出。根据小鹏汽车官方

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