路虎这个来自英国的品牌，在当年刚刚进入国内的时候，可是有着高于奔驰、宝马的超豪华品牌定位。而如今，随着近几年被印度塔塔公司收购，它的血统就越来越不纯正了。推出的一系列新款车型都不尽如人意，主要就是在于整车的品质下降，小问题越来越多，其故障率甚至要高于大众，所以也就慢慢跌落神坛，退到了二线豪华品牌。现在的路虎，能拿的出手的车型也就剩下揽胜了，其实在年才是路虎最巅峰的时刻，因为它当时推出了一款“神车”！这款车火爆到加价几十万都有价无市的地步！它就是“路虎极光”！一款1:1还原的概念车！但好景并不长，随后的几年里，路虎极光一直在“吃老本”，车型也没有改款，而且消费者也越来越清醒，因为极光除了外观之外，并没什么其他拿的出手的地方。动力是4缸的2.0T，空间还没有本田CRV大，完全不值这个价格。之后的极光即使国产化也依旧“落寞”，如今的它终于迎来了大换代，里里外外都融入了路虎家族的最新设计语言。第一眼看到车展上的全新极光，真的误以为是路虎星脉，长的太像了！它传承了号称“最美路虎”星脉的超高颜值，整个前脸除了精致就是霸气。“波浪型”的中网格栅和多条LED灯带的前大灯是最新的家族式设计，大灯下方还带着一对“獠牙”，有种“不怒自威”的感觉。车身侧面却依旧是那熟悉的感觉，紧凑的“身板”和全黑的“悬浮式”车顶，只是前后的门把手换成了隐藏式，看起来更加的前卫。车尾部相比老款来说变化不大，主要是尾灯的LED灯带视觉效果很不错。全新极光的内饰风格整体变化不大，主要都体现在中控和细节方面。整个中控台分为上下两段，由双色皮质缝线覆盖，摸起来手感好，视觉上也显得很高级。同时它还配备了全液晶仪表盘，可切换多个界面，还包括“全屏导航”，科技感很强！而且清晰度和流畅度也到位。方向盘与揽胜、星脉为“同款”，这款方向盘的特点是镶入式的金属条和触摸式多功能按键，不论是手感还是设计感都属同级别内的上乘。中控的上下双屏设计是目前整个路虎家族的“标配”设计。上屏为导航、影像、娱乐、蓝牙等功能，同时可以调节屏幕的倾斜角度，为的就是防止反光影响到视线。下屏的主要功能就是空调、座椅、驾驶模式切换等功能，让整个中控的物理按键变的非常少！显科技感的同时也有着缺点，两块屏幕就是“指纹收集器”，需要经常打理。电子换挡杆从原来的“旋钮式”替换成了“鸡腿式”，让人有点失望，毕竟按下启动按钮后，旋钮换换升起的瞬间是非常有“仪式感”的，如此的经典设计却被淘汰让人惋惜！全新极光的座椅并不是运动风格，虽然是常规的设计，但舒适度很不错，双色皮质的手感和内部的填充都达到了这个价格该有的水平。只是座椅对于驾驶者和乘客的包裹性不足，不适合激烈驾驶。后排的乘坐空间可以说是很“局促”了，虽然是全新换代的车型，但它的尺寸与老款无异，所以乘坐感受依旧是“够用而已”，的个头坐到后排，膝盖几乎可以顶到前座椅，这可不是一台“中型SUV”该有的表现，而且老款上的“车顶大玻璃”依旧是保留了下来，不能打开就没有实际天窗的效果，所以有点“鸡肋”，只能减少些后排乘客的“压抑感”。目前全新极光全系只标配了一款动力总成，2.0T涡轮增压发动机，匹配了一台采埃孚9速手自一体变速箱。这款发动机是高功率版本，其最大功率达到了匹马力，最大扭矩牛米，0-km加速为8秒，这个数据总体来说还不错。而据最新消息，这款极光在近期还会增加一款1.5T三缸发动机＋电机的油电混合版本，售价仅在40万左右。但很多汽车媒体却并不看好这款车，主要就因为它的后排空间实在太小，你怎么看？

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