近来，国产电动跑车前程K50一战成名，该车补助后售价68.68万元，占有全铝框架车身、碳纤遮盖件、布雷博制动系统、倍耐力机能系轮胎等等“高端大气上层次”的设置，订价碾压蔚来ES8，成为8月上市新车中的网红。

本年岁首，小鹏汽车的首创人何小鹏示意，据不彻底统计，华夏造车新实力有家。这就象征着任何一家车企要想出位难度都挺大的。而前程汽车几年来存在感不断不够，此次靠K50算是挣足了眼球。

可看到前程K50如许的订价，一位业细君士对《汽车行业大咖》示意：良多打篮球的人都爱好穿23号球衣，然而乔丹惟有一个、不成复制，前程汽车在品牌佳誉度、造车工艺方面没有任何积聚，因而K50哪怕是车辆用再多的碳纤维及铝合金等高级材料，也没法变为“华夏特斯拉”。

订价高高在上，利于品牌形势晋升

前程汽车在年9月，成为继北汽新动力、长江汽车以后，第三个拿到新动力执照的公司。本年8月8号车企上市的首款量产汽车——前程K50是一款双门两座电动跑车，定位都邑驾趣电动超跑，NEDC工况下续航历程高出km,等速续航历程高出km。补助后天下统一售价为68.68万元。

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做为国内第三家拿到新动力执照的公司，前程汽车这几年存在感不强，能拿出来晒的成绩并未几，但做为国产跑车，适才上市的前程K50依然有成为网红的情由。在它以前上市的蔚来电动超等跑车EP9，由于造价太高，是以直接就送给了投资人、没有量产，而北汽新动力定位纯电动超等跑车的ARCFOX-7，其百千米加快时候尽管为3s，但此刻依然展车形态、不领会甚么时刻上市。

此刻看来，前程汽车的做法跟蔚来汽车宛如，首款车型订价高高在上，接下来再推廉价车型，这类高抬高打的做法，有益于晋升品牌形势。

加快比蔚来ES8慢，前程K50“前程莫测”

前程K50一上市就诱发争议，众人的吐槽点之一是订价太高。要领会，蔚来是新造汽车实力第一梯队，蔚来ES8的最高55万元的售价，比K50要低不少。

假使就所用的材料来讲，K50贵也有必定的情由，整车采纳大批碳纤维及铝合金等轻量化材料，在铸造轮辋、悬架、安定杆、风度板横梁、座椅骨架等方面也完结了诸多轻量化运用。车身的分量唯一千克，较保守钣金钢制车身减重38%。

可用了这些材料后，前程K50在操控性方面并没有上风。蔚来ES8是SUV，百千米加快仅4.4秒，比跑车前程K50(百千米加快4.5秒）还略快。

其余，前程K50的产物美满度也堪忧。此前有媒体参与过前程K50的试驾运动，那时有两辆因风度盘显示“绝缘系统阻碍”被劳动人员更换下场。同时，个中一辆还涌现了双闪关不上、系统延续启示车门没关好的情景。这类车型居然做为试驾车涌现，前程汽车的造车技能依然挺使人捉急的。

再有一点，电动机跟鼓动机不同样，越快越费电，电动车的上风是都邑代步。前程K50做为跑车，它在高速行驶情景下，续航历程能到达几何？这一点也需提车的车主亲测后给出谜底。

个别每年卖两门两座的跑车也即是几千辆，连前程汽车董事长陆群本人都示意，本人对前程K50并没有贩卖预期，但做为前程汽车的首款车型，新车负担重视要的品牌职责。

大咖点评

前程汽车董事长陆群如许对待前程K50的前程：“这不是一款用来走量的车，这是为后续产物打根基的车，这是让用户认知前程这个品牌的车。这是咱们的第一步。”

这一点能够领会，不少车企所推的第一辆车，都不是走量产物。可前程汽车接下来要投产的两款车型，是双门两座袖珍跑车“K20Concept”，另一辆是高端商务轿跑“前程Concept1”。显然，它们也是销量小众的车型。为甚么前程汽车不推出墟市前程宽广的中级车或SUV呢？而将来新动力车市比赛猛烈，车企居然要接连投产几款不挣钱的车，前程汽车想要甚么样的前程，大咖真实看不懂。

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