速克达高性能重机，多功能LED仪表板，五段避震调校，休旅必备！

全新Downtowni的首批开售价，只是和当年Downtowni非常接近，但新车无论是动力性能、便利性和机械设计和造功都有明显改良，令人感到非常抵买，虽然.6cc排气量只是轻微增加了21cc，但配合全新抑震平衡和更高效率的皮带传动设计，令加大了的扭力可以更平滑和更直接地令驾驶者感受得到，驾驶Downtowni，有如级引擎的顺滑，同时可享受到接近旧款二手级单缸绵羊的输出，即使新车力度比强很多，但又没有绵羊强。

上款Downtowni的加速力很快，新车更快，虽然没有秒表在手，但由静止起步到km/h，所需的时间相当短，等待的时间以都市绵羊来说相当合理，看看风景便到，最重要是加速过程当车身表现平顺，引擎和CVT皮带传动的运作很平滑，油门响应性很高，皮带传动效率也很直接，扭油即行，没有讨厌的空转，引擎转速无论是在0rpm或rpm或rpm，车身震动都差不多，这令驾驶者很乐意扭动油门，而不会令神经变得紧张。

新车在怠转时的震动相当轻微，程度只像绵羊，相比起DTi在怠转时后镜明显在发抖，新车的后镜明显平顺很多，Downtowni/ABS颜色选择有哑黑，哑白，亮黑，银和灰色，只售三万四到三万九人民币，相当吸引，平时去市区，坐在车上单脚起大架也相当轻松。

有人可能会把Downtowni当高性能跑车看待，但李哥只会当它是生活上的拍档，代步的伙伴，所以新车的便利性能，更令李哥赞赏。mm座高可收纳两个大男人的头盔，无花无假，座下空间的长度也十足，何止是羽毛球拍，简直是棒球棍也可收纳！爱打网球、棒球或羽毛球的车友们，Downtowni不容错过啊！

男人有手袋，平时上车如果有背袋的话，要把电话、钱包、香烟、纸巾全部塞在身上其实很痛苦，DTi车头左右柜深度十足，即使是5.5寸屏幕的智能手机都可轻易收藏，左边更内置USB充电插座，为GPS或外摄镜头提供电源更方便，如果泊车需要入闸卡，卡和钱放在柜桶也相当便利。

新车地台近落脚位置有收窄，方便骑士停车落脚，座位包覆式很高，以正常驾驶姿势无需刻意坐后，都可被厚厚的座台包裹着，相当舒服，后座的乘坐面积更是广阔，可以放心约美女去街了，因为DTi的后座很平坦，面积更比起跑车尾座足足大了三倍呢！找了一段斜路来试试加速力，模拟双骑情况，结果令人相当满意，全新cc高扭力舒适水冷喷射引擎，扭力高达2.9kg-m/rpm，中量级高扭力的舒适优势，令NewDowntowni更适合道路驾驶者追求，减少震动兼具市区街道敏捷操控，动力传送直接又顺滑，加速力不俗，车身震荡也很小，驾驶着DTi双骑出游，由加速力到乘客的舒适性到两人头盔的存放，所有环节都没有问题。

新车卖点很多，包括mm前浪大碟制动、清晰多功能LED液晶仪表板、设计前卫科幻的前大灯组合造型、4汽阀单汽缸水冷引擎、可调式双后避震、可调多角度后视镜和mm后浪花大碟制动，高刚性轻量化物料，双骨车架设计，高速行驶下舒适操控更稳定！流线型隔热外观排气喉，车身备有多功能杂物箱，同级特大内置杂物箱和一体式人工学舒适设计座垫，原装车的风挡高度一般，挡风能力不算很强，此外，当引擎空转至0rpm时，风挡的抖动会开始明显。

新车灯组大量采用LED，光度十足，虽然是左大灯右高灯设计，不是双灯齐亮，但有angelring总比独眼龙好。

引擎常用转速在rpm至rpm之间，扭油门，rpm有80km/h，rpm有km/h，车身不震，正常代步，DTi绝对够用。

双筒尾避震有五段调教，后镜造功精美，甚有汽车味道，震荡也很轻微，视野清晰，新车的散热水箱入气栅面积增加了30%。

DTi的避震和制动反应都相当中性，避震承托力高而不忘舒适，相比起旧款DTi，尾避震设定偏硬，舒适度和对路况的包容性都不及新款，新车的制动力度仍是以尾制动为主力，左右制动牛角的手感，也是以左牛角尾制动较好，收车力度正常，没有特别优异也没有令人投诉的地方，配备ABS系统要贵五千元，值得买吗？这绝对是一个见仁见智的问题。

李哥评车，看车，选车，玩车--样样满足你