来源：财经国家周刊

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瞭望智库汽车强国高质量发展课题调研组

最新消息显示，百度宣布与吉利控股合作，正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。

就在不久前，苹果公司也传出消息，声称已经向供应链零部件厂商提出备货要求，预计年官宣苹果智能汽车。而据韩国媒体报道，苹果正在与现代汽车洽谈合作造车事宜。

智能汽车的热浪不止于此。过去两年多时间里，除了造车新势力“NXL三巨头”蔚来、小鹏、理想动作不断，传统车企中，广汽、北汽、东风等，均推出了埃安、极狐、岚图等新能源智能汽车品牌。

一时间，智能汽车这个新赛道，硝烟四起，剑拔弩张，隐约已成破界的新风口。

传统车企和造车新势力的意图好理解，为什么连百度、苹果、阿里这些互联网科技企业，也都要“进来掺和一脚”？智能汽车到底有什么魔力？为什么突然间就成为了政策、产业、资本都热衷的领域？

往大了说，站在中国汽车产业的角度，如何思考并做好发展战略的布局规划，如何加强关键核心技术和零部件的自主研发，打造核心竞争力，实现技术自强自立，如何突破品牌高端化瓶颈，做大做强民族高端品牌，如何抓住智能化新赛道战略契机，实现换道超车、成功崛起？

这些问题不但国家、地方政府和企业关心，不少专家、学者以及投资机构人士也在思考答案。

年，新华社瞭望智库、《财经国家周刊》联合中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、全国乘联会等专业机构组成调研组，就我国汽车产业高质量发展及智能汽车发展的相关问题走访调研了相关主管部门、行业协会及汽车企业，与主管领导、业内专家及车企高管进行了深入交流，形成了一份超过10万字的《中国智能汽车发展报告》（下称《报告》）。

年12月26日，《报告》正式对外发布，这份重磅报告从智能汽车的概念与产业范畴、国内外智能汽车产业政策、国内外智能汽车产业发展分析、智能汽车商业化应用场景、我国智能汽车发展过程中的优势及挑战、未来我国智能汽车发展趋势和政策建议六个方面对我国智能汽车的发展状况进行了全景式的介绍、阐述和分析，并针对现阶段我国智能汽车产业的发展特征和不足提出了相应的建议。

我们把报告的精华部分摘编如下，相信看完这个报告，不仅对百度、苹果们的入局缘由会有基本的了解，更会对这个产业风口的全貌有深刻的认识。

友情提示，《报告》精华版较长，建议先收藏再细看。

为什么要发展智能汽车？

智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。

年2月，国家发改委、工信部、科技部等11个部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》。智能汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向，发展智能汽车不仅有利于加速汽车产业转型升级，更有利于加快制造强国、科技强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会的建设，增强国家综合实力。

我国拥有智能汽车发展的战略优势，汽车产业体系完善，路网规模、5G通信、北斗卫星导航定位系统水平国际领先。

从国家层面看，发展智能汽车不仅可以解决社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题，而且可以深化供给侧结构性改革，实施创新驱动发展战略，建成现代化科技强国，满足人民日益增长的美好生活需要。我国拥有中国特色社会主义集中力量办大事的优势。国家对基础设施建设、重点产业布局等统筹规划、协同推进，政策上不断提供支持补助，为智能汽车的发展增添动力。

从产业层面看，智能汽车已成为新时代汽车产业转型升级的重要突破口。为了满足传统汽车企业发展的迫切需求，人工智能、网络通信等企业加速渗透融合，导致产业链重构，汽车企业已呈现智能化、多元化、数字化发展特征。在汽车产业方面，我国整体规模保持世界领先，自主品牌市场份额逐步提高，核心技术研究不断取得突破，新能源汽车产业体系比较完备，为智能汽车发展奠定了坚实基础。

从应用层面看，汽车产品功能正在发生深刻变化，由单纯的交通运输工具逐渐转变为智能移动空间，兼有娱乐休闲、数字消费、公共服务等功能，推动车联网数据服务、共享出行等生活新模式加快发展。

从基础设施方面，我国宽带网络和高速公路网快速发展、规模位居世界首位，在5G等新一代移动通信技术上具有一定优势，自主研发的北斗卫星导航系统可面向全国提供高精度地图，为智能汽车发展提供了有力保障。

从市场反馈方面，目前我国已拥有超过2亿辆的汽车保有量、接近万辆的新车年销售量。人民群众日益增长的多元化、个性化消费需求为智能汽车提供了广阔市场，群众接受度高，汽车企业受到鼓舞，进一步释放了智能汽车发展潜力。

智能汽车的产业范畴是什么？

世界各国在智能汽车的技术研究上已经积累了多年，具备了丰富的经验和知识。一些科学领域的创新也为智能汽车的技术创新和推进产业化奠定了相当的基础。

《报告》对智能汽车的产业范畴进行了界定：

智能汽车在普通汽车的基础上，增加了先进的传感器（雷达、摄像头）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现智能系统替代人来操作的目的。智能汽车上装有相当于汽车的“眼睛”“大脑”和“脚”的电视摄像机、电子计算机和自动操纵系统等装置，所以这种汽车能和人一样会“观察”“判断”、“行走”，可以自动启动、加速、刹车、绕过地面障碍物。在复杂多变的情况下，它的“大脑”能随机应变，自动选择最佳方案，指挥汽车顺利地行驶。

智能汽车产业链包含上游的关键系统、中游的系统集成以及下游的应用服务。

智能汽车产业链上游分为感知系统、决策系统、执行系统、通信系统四大板块。感知系统直接影响车辆的安全性和稳定性，主要包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、高精度地图和高精度定位。决策系统可以依据感知信息来进行决策判断，确定适当的工作模型，制定相应的控制策略，代替人类做出驾驶决策。传统意义上智能汽车的决策控制软件系统包含环境预测、行为决策、动作规划、路径规划等功能模块。执行系统主要为集成控制系统。通信系统使智能汽车实现与外界的信息交流，主要分为V2X通信模块、电子电气架构、安全解决方案、云平台四大类。

智能汽车产业链的中游分为智能驾驶舱、智能驾驶解决方案、智能网联汽车整车。智能驾驶舱现已开始引领3.0人机交互，将传统的驾驶信息、中控信息系统、全液晶显示仪表、抬头显示HUD、后座娱乐系统等融合在一起，并结合自动驾驶及车联网技术，提供更安全、更丰富的智能驾乘体验。智能驾驶解决方案主要包含环境感测能力、核心计算能力以及汽车自主进行判断的决策能力等，当前，各车企纷纷针对自动驾驶场景研发相应的解决方案。智能网联汽车为能够实现车与X（车、人、路、后台）等的信息交互，并具有智能决策能力的汽车。

智能汽车产业链的下游分为出行服务、物流服务、数据增值。在出行服务方面，无人驾驶技术让汽车从提供交通运输转为提供随处可得的基础服务，人们在车内的时间和注意力被释放出来，开始

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