文/夙靳霁

现在的新能源汽车市场就像是5G网，认可的人多，选择的人少。但是不可否认，在未来的5年、10年以后，这些都会代替我们现有的科技资源，包括出行方式。如今我们要做的、能做的，就是将新能源汽车市场的基石堆砌得更高，能早一步实现用科技代替现有的生活方式。

新能源汽车市场的崛起不仅仅有着造车新势力的功劳，在这其中，同样得益于老品牌的配合。德系BBA在国内汽车市场的地位颇高，其中，奥迪在国内的保有量要高宝马和奔驰。而在此次的广州车展上，奥迪携旗下的新能源车型也在展台亮相，这款车型就是e-tron。

e-tron既可以说是一款车型，也可以说是奥迪的新能源技术，因为这款车型本身就是运用了奥迪的新能源技术来为其命名。e-tron的定位是一款中大型SUV，这款车已经上市有一段时间了，并且是一款搭载的双电机四驱的车型。

从这款车的外观造型上看去，有着明显的奥迪家族运动化风格，但是它的整体设计维度却比较多元化，站在运动系列的角度去看这款车，它的造型动感，但是如果将它看作是一款通勤车型，这款车也同样优雅。

车身属于饱满的设计类型，引擎盖的角度隆起，呈现下滑的趋势，并且在其边缘处采用立体线条勾勒。大灯为独立布局，灯组设计比较常见。但是它的灯组配置却并不简单，大灯采用的是LED光源进行设计，其中带有矩阵式灯组，并且有着自适应远近光灯、日行灯和自动头灯的配置。

前脸的格栅是金属饰条进行布局，网格的饰条交叉分布密集，并且排列有序。格栅的下方是一处狭长的进气口配置，这处进气口采用熏黑的设计结构，前脸的两侧是熏黑的饰板设计，其中镶嵌着雷达感应探头。

在车身的部分，有着立体线条在门把手处分布，翼子板处则是有着e-tron标志的熏黑饰板，代表了它的身份。轮毂造型较为特别，辐条和轮圈衔接的部分带有双色横向线条进行排列。透过镂空的部分，能够看到内部的刹车卡钳采用了亮色系设计。

车尾的层次感丰富，尾灯是横向一体贯穿式布局，并且尾灯的造型立体，左右两边的灯组能够展现出车尾的宽度。下方的独立刹车灯呈现出带状镶嵌，在车尾的最下方，则是一处扩散器的配置，视觉效果较为运动化。

车内的中监控台倾向角度明显，将操控的权利都交到了驾驶者的手中。层次化的中控台上方是一处空调出风口，出风口的边缘延伸出了一条熏黑的饰条，这处饰条的上方同样有着e-tron的标识字样。

仪表盘全系标配12.3英寸，并且是全液晶模式，造型采用了六边形设计。方向盘全系覆盖真皮材质，可以进行上下+前后角度调整。全系车型的方向盘带有换挡功能，并且左右两侧有着多功能按键布局。

这款车的动力配置为前EAS/后EAW型号的交流异步电机，前电机的动力数值为千瓦+牛米，后电机的功率为千瓦+牛米；前后电机加起来的总功率为千瓦（匹）+牛米，工信部给出的纯电续航里程为公里。

总结：

奥迪e-tron这款车型代表的不仅仅是一个时代的产物，更重要的是奥迪所具备的技术能力。它在实际行驶的过程中，带来的是一种沉着、稳健的感觉，加速带来的感受并不突兀。而在后续的行驶过程中，e-tron所带给你的感受是一种无声的爆发。