北京中科医院好不好 http://news.39.net/bjzkhbzy/170210/5218643.html
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汽车仪表盘上可以显示各种汽车参数及工作状况，同时仪表盘也是一个信息参数的集成，如车速表、里程表、转速表、水温表、油量表、时间表等等；仪表盘也是行车电脑数据及故障代码（警示灯）的主要反馈页面，如机油压力警示灯、气囊灯、远近光灯、手刹灯、ABS、ESP等信息及故障灯的集成。仪表盘虽然能够直接为驾驶员提供汽车的各种工作的信息参数，但有些数据和信息却并不完全准确，有相当的误差，如果不了解，有的甚至会误导人，”忽悠“人。一、里程表里程表误差客观存在，有时我们仔细观察会发现，汽车导航计算出来的里程和里程表显示的里程就有一定的误差。汽车里程表误差无可避免，只要误差控制在5%以内都算是合格产品，但也不能小瞧这5%的误差，跑的公里数不多自然没什么影响，但公里数多了这也是一笔不小的差值。如果汽车跑了20万公里，那误差最高甚至会高达1万公里，当然此时的误差在1万公里以内都算是正常的。二、时速表这个最容易骗人，因为我们每次遇到测速点，时速表都会成为最重要的参考，毕竟谁都不想超速违章被处罚。好在绝大多数车型上的时速表显示的速度值都比实际速度值略高，也就是时速表显示的是60km/h，可能实际车速仅有55km/h，当然每款车型都不尽相同，但是按照时速表显示的速度来控制车速，肯定不会超速。话虽如此，但也要防止特殊情况，像改变了车轮整体直径，如换了个大轮毂或厚轮胎，都会造成时速表显示规则的改变，使时速表显示值更加不准确。三、续航里程续航里程主要指的是行车电脑通过计算显示的“剩余里程”，可以直观地观察汽车在需要加油前还能跑多少公里，但这个和燃油表又不一样，因为误差非常的大。行车电脑“剩余可行驶里程”本身就是行车电脑根据燃油表计算出来的，受到外在影响非常多，如开空调、行驶路况、环境等。例如本身只有公里的续航里程，上了高速后就变成公里，停止开空调也会增加续航里程。所以说，是否加油最好不要根据续航里程来判断，可以在油表指针剩余四分之一的时候选择去加油，准没错。四、油量表油量表”忽悠“人主要体现在油量消耗“前慢后快”的错觉。我们在加满油后，总是会发现刚开始时（油量表前两格）油量指针走得很慢，感觉油特别耐烧，但在油量下降到后两个格时，这时会发现指针走的又非常快。其实这种现象也并不难理解，因为油箱的几何形状本身并不规则，油量下降因几何形状原因并不是平均下降。我们平常必须熟悉自己汽车的车况，这样就不会被这些信息“忽悠”了。五、行车电脑平均油耗汽车油耗是我们非常关心的一个问题，但仪表盘上行车电脑计算的平均油耗却往往和实际油耗值有一定的偏差。因为外部环境的影响及车况的千变万化，像外部环境的温度，汽车怠速时间的长短等，都会影响到行车电脑对油耗计算的准确性。所以说，行车电脑的平均油耗可以当作参考，若想得到汽车的实际油耗，最好还是自己根据实际情况来计算。六、发动机故障灯造成发动机故障灯亮的原因非常多，如前氧传感器、空气流量计等传感器故障，行车电脑无法获得准确的传感器数据，再如汽车爆震，混合气燃烧不充分等等，都有可能使发动机故障灯亮起。有时我们一遇到发动机故障灯亮就不敢继续前行了，其实有时故障灯亮问题并不大，像所加油品不太好，油路堵塞，再如燃油滤清器长时间未保养，燃油泵滤网堵塞，喷油嘴积碳等等，都可以造成发动机故障灯亮。当然，也不排除一些严重的故障，造成的发动机故障灯亮起。所以说，对于发动机故障灯亮起，汽车到底能不能继续前行，还需要自己的判断，因为很多情况下并不影响汽车继续行驶。

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