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保时捷卡宴的成功确实打动了许多超级跑车品牌，但阿斯顿·马丁和玛莎拉蒂的SUV产品总能给人以琵琶的滋味，而法拉利表示已经很久没有动了。对于这些品牌，保持品牌的一致基调或迎合市场是一个纠结的问题。对于兰博基尼而言，面对SUV没有心理障碍。毕竟，他们在年代推出了越野车LM，该车也被认为是现代LSUV的鼻祖。合并为奥迪之后，兰博基尼品牌迅速在SUV车型上发展，而Urus进入市场已有两年之久。最近，应车迷们的要求，我们专程去了兰博基尼深圳，看看实际的汽车，看看这款燃油SUV行业最快的加速车型的魅力何在。LM型号特点：1.基于大众MQBEvo平台，与奥迪Q8，保时捷卡宴和宾利添悦相同的平台2.外观高度恢复为Urus概念车，“Y”形和六角形元素随处可见3.航空驾驶舱以驾驶员为中心，三个TFT显示屏增强了机舱的技术感4.采用4.0TV8发动机+8AT变速箱，加速为3.6秒。它是目前最快的量产燃油SUV5.底盘采用托森中央差速器和四轮驱动系统，带空气悬架，多种驱动方式Urus被定位为基于大众MQBEvo平台的中型和大型SUV。在同一平台上的车型包括奥迪Q8，保时捷卡宴和本特利·本塔耶特。外观采用自己的家庭风格特征，添加了经典LM越野车衍生的一些元素，无论是激进的造型还是锋利的边缘，都是“兰博基尼风格”的备受瞩目和自我公开表达。作为一款采用超级跑车设计元素的SUV，它仍然具有十足的运动风格，一点也不油腻。机身有8种颜色可供选择，足以满足年轻消费者的个性化需求。正面使用复杂的结构来创建三维动态视觉效果。格栅由多个六角形组成。格栅的中间还装有外露的毫米波雷达模块，表明它具有自适应巡航功能。前保险杠使用了大量的凹坑，显然内部散热和空气动力学特性更为突出。引擎盖仍然使用该家族的经典下压式，而且雄伟的面孔十分醒目。前大灯细长且有角度。整体轮廓仍使用六角形元素绘制。水平排列的近光和远光按顺序排列，全部使用LED光源，再加上兰博基尼经典的“Y”形LED天。间隔行车灯，照明效果非常好。侧腮不配备前雾灯，大风管也无处可放。将双辐饰边添加到此区域，当水平查看时，该区域仍为“Y”形。从侧面可以直观地看到角度族特征。升高的腰线从前挡泥板开始，逐渐淡入大轮拱的凸出形状。迫在眉睫的视觉体验更加精彩。为了增强棱角感，前轮拱和后轮拱的形状实际上是多边形而不是普通的圆，这是令人难忘的。车顶线在很大程度上被向下推，这压缩了侧窗的高度。侧窗采用黑色装饰，以增强运动感。在细节方面，挡泥板上的三角形风道增加了意大利国旗的三色元素，底侧裙边凸度大，而且有强烈的棱角感。银色饰边增加了质量感。车身尺寸长，宽和高为//mm，轴距为mm。作为一款运动型SUV，兰博基尼并没有盲目地增加Urus的尺寸，将整体水平维持在同一水平的中上游，这使得Urus不仅运行速度快，而且车内空间也非常实用。外部后视镜也采用角形。黑色的底座与相同颜色的车身外壳拼接在一起。外壳的边缘装有LED转向补偿灯，侧面摄像头隐藏在下方。在功能上，它在锁车时支持电动调节，折叠，存储，加热和自动折叠功能，这是比较完整的。门把手与车身颜色相同，四门无钥匙进入是标准配置，方便驾驶员和乘客上下车。标准前轮规格为/45R21，后轮规格为/40R21。有4种车轮形状和4种制动钳可供选择。各种组合可能会碰撞出丰富的视觉效果。实际的射击模型配备了更大的23英寸轮毂，使用双五辐铝合金双色轮毂，大型红色制动钳和碳陶瓷盘，并且视觉效果足够。与倍耐力PZERO系列轮胎配套。当平整度比小于35时，侧壁看起来非常薄，您可以想象道路感觉会变得多么丰富。尾巴的形状很吸引人，大方大方的姿势看起来并不灵巧，装饰的细节增强了运动感。细长的黑色装饰用于代替两侧的尾灯，而不是流行的直通型尾灯，并且两侧的尾灯扁平且细长。这种连接没有违反的感觉。纤细的尾灯内部采用“Y”形LED灯带，与前大灯相呼应。黑色和红色的组合看起来很运动，并且照明效果非常酷。在底部，使用了灵感源自兰博基尼赛车的扩散器，并且尾部两侧的空气导管可以有效降低阻力系数。两侧带有四个出口的排气管布局与五辐式扩散器的形状非常相称，并且运动感加倍。由于具有向后滑动的形状，后挡板的打开角度比较大，并且行李箱左侧的悬挂高度调节按钮设置在左侧，并且还保证了便利性。进入机舱，您可以清楚地感受到Urus继承了兰博基尼家族的风格。保留了随处可见的六角形元素和类似战斗机的启动按钮。这个以飞行员为中心的航空座舱具有强烈的替代感。三个大的TFT屏幕增强了支架的技术氛围。三辐多功能方向盘用皮革包裹，与内部颜色相同（Alcantara材料是可选的）。车轮的小直径和平底的形状具有运动感，握柄饱满且舒适。卧式辐条上的多功能按钮具有奥迪风格，分别控制仪表板和多媒体系统。下轮辐的中空部分装饰有大面积的银色，充满金属质感，象征意大利国旗的三色饰边也出现在这里。整个LCD仪表板的显示效果清晰细腻。中央转速表是超级跑车的必需品。rpm的红线区域充满了戏弄。速度位于带有数字显示的转速表内，因此行驶时视线可以集中在一个点上。除了显示常规信息之外，左侧还可以显示车辆的动态G值，并且仪表盘的样式也可以根据驾驶模式的调整而改变。中控台总共配备了两个大尺寸触摸屏。上部屏幕主要用于控制车辆系统，它可以提供导航，多媒体，车辆设置以及AppleCarPlay手机互连功能。为了防止意外触摸，您在操作过程中需要轻按一下，直到感觉到声音和振动的关键位置反馈，从而带来良好的体验。上方的空调出风口还使用了标志性的六角形元素，机舱中的细节凸显了品牌基因。下部屏幕主要用于控制空调系统，座椅加热，通风功能和车辆辅助功能，而最高优先级按钮（例如，车身稳定系统开关，危险警告灯，前后挡风玻璃除雾按钮）是物理按钮。位于上方。这套杠杆机制是最有趣的部分。形状来自战斗机的控制推杆。左侧的ANIMA选择器是兰博基尼动态行驶的关键。它提供STRADA（公路），SPORT（体育），CORSA（赛道），SABBIA（沙地），TERRA（越野）和NEVE（雪地）这6种驾驶模式。在右侧，您可以调整底盘，方向盘和悬架。您还可以自定义和存储车辆设置。点火按钮位于红色翻盖的下方。着火和停火时，有必要将盖板翻起。就像导弹发射的按钮一样。这种独特的点火方法充满了仪式感，使人们喜欢它。从图片中可以看到，点火按钮的左侧和右侧有P和M档，顶部有R档。所以问题是，D档和N档在哪里？根据兰博基尼跑车的做法，D和N档都集成在方向盘后面的换档拨片中。操作方法非常简单。同时，您将通过转动两侧的拨片进入N档。输入D块。初次上手时需要时间来适应，否则很容易在副驾驶姐姐面前感到尴尬。杠杆支架上形状相似的两个面板采用对称布局。左侧集成了电子手刹，自动停车，停车雷达和°全景图像，右侧是带有塞子和氛围灯的水杯槽。对称的形状非常吸引人，强迫症患者说它看起来很舒适。中央扶手箱的内部空间不大，主要用于放置手机，它具有内置的手机无线充电模块，右侧的储物格可以放置一些较小的物品。实拍模型的内部材料由皮革，银色金属面板和黑色钢琴烤漆组成。此外，碳纤维和Alcantara是可选的。副驾驶员的前台带有英文徽标“Lamborghini”。该车还配备了Bang＆Olufsen高音扬声器，可以将其升高和降低。此外，汽车中的多色环境光使汽车豪华而不油腻。方向盘左下方和底部的调光面板使用与奥迪相同的触摸控制类型，但在轮廓上添加了六边形元素，以再次突出品牌基因。兰博基尼（Lamborghini）的运动气息不会丢失，Urus配备无框窗户，车门板上的装饰也足够豪华。除了扶手形状的变化之外，车窗和后视镜的调节面板与奥迪Q8的调节面板几乎相同。行李箱盖的内壁上设有后挡板的电动开口和2组座椅存储按钮。一件式前排座椅采用与内部相同的浅蓝色皮革包裹。质地柔软，但馅料饱满。座垫和靠背由侧面完全支撑。与人体接触的部分添加了较大的三维线以改善摩擦。垫子的长度足以带来良好的支撑力，并且整体舒适度和包裹感极佳。头枕顶部的公牛图案增强了品牌的烙印。从功能上讲，主驾驶员和副驾驶员座椅都支持前后，靠背，腿托，高度（4向）和腰部（4向）电动调节，还配备了通风和加热以及位置记忆功能。后排座椅与前排座椅使用相同的材料制成，但座垫与靠背之间的夹角相对笔直，侧向支撑也非常普遍，乘坐舒适性低于前排。作为一款运动型SUV，后排没有配备“老板按钮”。它只是配备了一个带两个杯架的中央扶手和一个头上的阅读灯。在空间方面，Kandi高厘米，腿部空间大约有两个拳头。但是，顶部空间受到向后滑动的形状的限制，后者仅用三个手指就有点局促了。后排装有独立的空调，可控制温度。空调面板采用触摸模式。小屏幕可以直观地显示空调系统和座椅加热的工作状态。底部装有两个12V电源。尾舱的形状宽敞而规则，水平和垂直距离都相当大。在正常条件下，容量为L。放置4-5套高尔夫球袋没有问题。后排座椅支持4：2：4的比例降低，完全降低后的空间可以进一步增加至L，这对于注重运动性能的SUV来说非常好。地板下没有备用轮胎。取而代之的是使用紧急工具，例如气泵，轮胎补胎液和三脚架。在功率方面，它配备了与奥迪RS相同的4.0TV8双涡轮增压发动机，但显然在调节方面更具攻击性。它比RS7具有更大的功率和扭矩。最大功率为kW（Ps）/rpm，最大扭矩为Nm/-rpm，匹配相同的8速自动手动变速器。0-km/h的加速度仅为3.6秒，这是目前表面上最快的量产燃油SUV。面对超级跑车，这样的表现也可以抬起头来。在底盘方面，采用前后多连杆独立悬架组合，前四轮驱动（全时四轮驱动）驱动布局，中央差速器为托森式。此外，Urus还配备了一个四轮转向系统，一个主动空气悬架以及一个具有恒定和即时响应的主动防侧倾稳定系统。这些系统可以通过ANIMA选择器进行调整。康提评论：对于小众超级跑车品牌而言，推出SUV已成为增加销量的最简单，最粗鲁的方法。年，兰博基尼在全球共售出辆车，其中乌鲁斯（Urus）贡献了4,辆车占据绝对主力军。Urus将兰博基尼的棱角分明的家庭风格与SUV的形状相结合，将跑车的卓越性能与SUV的实用性相结合，使它既可以真正在赛道上行驶，又可以日常购物。对于不想放弃实用性的用户，还有更好的选择吗？

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