外观：细节的改进，容易分辨

新车与燃油版全面保持一致的外观基调，前脸采用大面积进气格栅和编织样式的内部设计，正式命名为“能量矩阵前”。车顶采用大面积网状结构，配合流线型设计，将前风窗、挡泥板等区域都包裹在内；车身侧围处也运用了类似网格状造型，给人一种全新的视觉感受。大灯与中网采用了三段式设计方式，中间为日间行车灯，两侧各有一段灯带，提高了车辆辨识度；细节部分，正面吉利LOGO采用纯白涂装，可迅速分辨燃油版与混动版。

充电口安装在左侧的前翼子板上，腰线穿过前门把手和后门把手创造了更加丰富的层次感。动力总成采用2.0T发动机和4WD电机驱动，配置有6速手动变速器。搭载1.6升涡轮增压缸内直喷汽油机。外观造型上帝豪LV继承了原车的线条流畅。在尺寸上，帝豪L雷神Hi.X拥有××毫米的长、宽、高和mm轴距。另外在车身配色方面还采用新能源车系独家极光白进行打造，轮毂款式采用了低风阻，而在节能尺寸方面则十分克制地采用了17英寸。

尾部采用了贯穿式的尾灯设计，里面的灯组亮起之后表现出了很好的精致感觉，中间还印有吉利英文标志。尾部造型上采用了镂空装饰，两侧对称地分布有LED灯和转向灯，在夜晚时可以起到很好的警示作用。下面有整块的黑色装饰板和极光白的色彩搭配产生了很好的视觉对比。

内饰方面：淡雅的调性凸显混动的地位

走进车内，中控台外形采用T型设计，而贯穿式空调出风口带来了较好层次感。而仪表盘上方则是一个超大尺寸的液晶显示屏，显示车辆当前行驶状态以及发动机转速等信息。此外，仪表板下方还有一块大镜子可以用来查看车内环境情况。配色方面则是白色+绿色+黑色，既看起来高级又这优雅的气氛符合他混动的身份。唯一糟糕的是，这浅色内饰要勤洗，否则过了6个月污渍多。

在科技配置上，10.25寸全液晶仪表和12.3寸悬浮式中控大屏均有配备，电子挡把增加还在操作台下留出了储物空间。

三挡方面,DHT的加入使得车辆的亏电油耗有所降低,DM-i的加入则让车辆的动力有了一定程度的提升。

静态方面基本上没怎么改变，这款车的提升重点依然是动力系统。帝豪L雷神Hi.X搭载了1.5TD-3DHT雷神智擎，拥有kW的最大功率、Nm的最大扭矩和仅为6.9s的百公里加速。与目前市场上主流的E-CVT混合动力系统相比，帝豪雷神电控车型采用了全新的3挡电驱及变速变矩技术。另外，该动力总成还集成有电子稳定控制系统（ESP），可根据路况自动调节车速和方向；当车辆处于高速或转弯时，制动效果会明显减弱。同时提供更好的安全保障。1挡时的起步能力可达到50%以上，而当切换到不同的工作模式（如：串联或并联）后，发动机直驱和EV状态下的燃油经济性均有明显提升。帝豪LHi·X的最大综合续航达到km,亏电油耗仅为3.8L·km。

值得一说与星越L雷神Hi.XHEV混动的车型相比较，帝豪雷电Hi.X使用了插电式混合动力系统（HEV），同时意味着该车可获得新能源补贴、减免购置税、且对一二线城市用户来说不占用燃油车指标、降低购买门槛等优势。所以说，它将成为今年车市上最吸引人眼球的车型之一。从技术角度来讲，它具备了很多优点。特别是能上绿牌的优势才能使其有底气抗衡比亚迪DM-i家族。