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实锤了！标致SW旅行车来了！法系车又一力作准备在国内上市了！这是要雄起的节奏啊！
依据来自国家工信部的数据，标致SW申报图已经流出。这是继雪铁龙凡尔赛之后又一个明显信号，看来法系车这是要深耕国内市场了。
旅行车市场从来都是国内汽车市场的发展短板。无论奥迪的allroad还是奔驰的进口版C旅之流，毕竟这都不是能“飞入寻常百姓家”的玩具，定位太高注定只是少数人的玩具而已。销量太低并不是很多人眼中所谓的没有市场，只是这个市场定位注定了一个小圈子罢了，如果能有一款人人都消费得起的品牌车型，那么旅行车的市场或许要变天！标致旗下在国外销售的旅行车型有两款，SW和SW，显然对应车型也可以想象得到，前者价格更高，作为打开市场的利器，SW绝对更适合。这一点也可以从雪铁龙凡尔赛的开售看得出来，凡尔赛从某种意义上讲，及时给法系车注入了一支强心剂，特别是个别月份销量赶上整个雪铁龙其他车型的总和，这一点还是很振奋人心的。所以标致也必然不甘落后，引入一款跨界车或者旅行车势在必行。
虽然工信部相关申报信息曝光，但还是比较抽象，为了让大家更直观的看到SW，我们借鉴国外现行版本，相关信息以供大家参考，先睹为快。
观尺寸长宽高分别为mm×mm×mm，轴距mm。
动力方面，SW在国外提供汽油、柴油和插电式混合动力三种动力系统可供选择。
分别为1.2升汽油三缸涡轮增压和1.5升四缸柴油涡轮增压。这两款发动机均产生马力的功率，搭载6速手动或者8AT变速箱。
此外，还有两种插电式混合动力选项，Hybrid和Hybrid。两者都结合了1.6升涡轮增压发动机，可产生PS或PS，配合12.4KWh锂离子电池组，组合输出分别为PS和PS，通过自动e-EAT8变速箱传输到前桥。纯电续航60公里。
空间方面，旅行车中没有什么比实用性更重要的了，SW在这个环节做得很好。在具有低装载区和两个位置行李箱地板的电动后挡板下方，在5座布局中放置多达升的行李。如果折叠后排座椅（40/20/40拆分），这个数字可以达到1,升，并为运输厘米长的物体留出足够的空间。此外，整个机舱内还有一些储物箱，例如中控台。
内饰方面，具有未来感的iCockpit仪表板与掀背车共享，结合了高达10英寸的3D数字仪表盘和用于信息娱乐系统的10英寸触摸屏。还有标致标志性的小直径方向盘、LED环境照明和可选的FocalPremiumHi-Fi系统，带有10个扬声器和一个12路W放大器。
SW还受益于标致的所有最新驾驶辅助系统，从年年中开始，它将支持即将推出的DriveAssist2.0套件提供的更复杂的半自动驾驶功能。
对于这样一款车，结合凡尔赛的定位，以及国外2.4万英镑的售价，进入国内起售定价大概率在16W起步，如果这样，你认为这款车值得期待或者入手吗？
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