轻量化是来日汽车进展的一大趋向，其意义在于保证汽车的强度和平安本能的前提下，尽大概地下降汽车的整备原料，进而抬高汽车的动力性，削减燃料耗损，下降车辆排放。试验数据显示，汽车分量下降1%，油耗可下降0.4%-0.5%；汽车整车分量下降10%，燃油效率可抬高4%-5%；汽车整备原料每削减千克，百千米油耗可下降0.1-0.2升。今朝，由于环保和节能的须要，汽车的轻量化曾经成为天下汽车进展的潮水。

轻量化是汽车节能、抬高本能与续航手腕最灵验办法之一,汽车的集体轻量化是一个系统性工程，波及到汽车的各个部位以及不同轻量化材料和新技艺的应用。日前，众泰胜利开拓出轻量化风度板横梁，并开端将新材料应用到新的车型项目上去。

在材料上，众泰风度板横梁采取了崭新的镁合金，这类合金的重要优化是特别轻，密度惟有1.8g/cm3左右，同时在物性方面也有上佳的展现。在布局上，采取骨架一体成型，重要装配到车身双侧A柱钣金上，为了抬高集体布局波动性，不只在转向管柱上有策画了车身装配点，在中控处也增多了2个联结点，增多布局强度。其它，风度板横梁除了为转向管柱、风度板、空调等大件供给装配点，还为不少电器模块供给装配，集成度很高。

在本能上，风度板横梁关于保证方位盘驾驶波动性有很重要的影响，主假如其一阶模态（振荡频次）躲开鼓动机的固有频次，这块镁合金横梁不只餍足了方位盘及转向系统模态请求，其本能也超过了往常的保守钢制横梁的布局波动性。

镁合金横梁的应用对众泰车型开拓和产物本能的提拔带来了大幅度的矫正：一方面，产物一体成型刚度和精度高；平凡钢制焊接横梁，精度难以管制到±1mm之内，镁合金一体成型的精度很简单做到，以至不少地位也许保证到±0.5mm；另一方面，减重成效显然，采取镁合金压铸横梁，密度低（1.8g/cm3），餍足模态的情景下，分量约为钢制横梁的30%-40%，也许大幅度的下降车身分量。

跟着镁合金等新材料的应用，众泰汽车在造车技艺和工艺上一直进展进取。众泰汽车领先在国内汽车行业中应用镁合金材料不只为花费者供给节能环保高本能的汽车产物，同时也为全部汽车行业在新材料的应用上堆集了珍贵的阅历。