文/夙靳霁

#MCN百夫长计划#其实新能源汽车领域对于比亚迪的崛起有着重要的意义，这是比亚迪的一个重要开端，也是比亚迪所擅长的领域，因为我们都知道，比亚迪之前就是以电池起家的，所以电气化时代对于比亚迪而言，有着一定的成长经验，也相当于是在之间做足了这方面的技术储备。

所以凭借着多年来的经验，比亚迪自主研发了刀片电池，并且在今年，已经全部投入到了旗下纯电动车型身上运用。其实对于刀片电池，许多小伙伴可能还不太清楚它和锂离子电池的差异在哪里，但只要明白一点就够了，那就是刀片电池的安全性要比锂离子电池稳定太多。

而汉EV作为比亚迪的旗舰型纯电动轿车，它同样是刀片电池的携带者，并且这款车型自上市之后一直延续至今，都没有出现过一例因为电池导致的安全问题，相比较特斯拉来说，比亚迪汉EV在这方面做得确实出色许多。

汉EV的定位是C级车，所以这款车型的体型看着就会比较大，它的车长距离达到了mm，这是一个将近5米的长度。宽度达到了mm，车高是mm，轴距为mm。这款车型的宽高比其实做得非常出色，它并不怎么高，但是车辆的宽度做得比较到位，从正面看这款车型，它的车头是非常宽的，毕竟这是一个接近两米的尺寸。

因为我在第一次看到这款车型的实车时，就惊讶于它的宽度，这样会为车内留下不少的宽度空间。它的整体设计是比较简洁的类型，如果还有人记得比亚迪之前的概念车e-SEED，那么就会知道，这款车型的设计元素其实是高度还原了概念车的。

这款车型带给人的视觉冲击力是有的，不但有，而且还很强。这款车型的整体线条带着顺滑的流畅效果，并且它的精致感是妥妥的。这款车型的设计其实并没有多么的复杂，只用了精简的线条类设计，就将它的精致展现了出来。

前脸的大灯狭长，大灯被中间的镀铬饰条进行了衔接，但是这样的视觉效果营造得比较有特点，尤其是在光线下，连接起来的大灯视觉效果比较符合“龙颜”的设计主题。同时这款车型的LOGO也用雕刻的方式印在了镀铬条的中心位置，隐晦却不失大方。

这款车型由于是纯电动类型的能源模式，所以没有着重强调进气口的面积，只是在前脸的下半部分，采用了进气口的模式，能够起到导流作用。在前脸左右两侧，有着形似回旋镖的熏黑饰件，这套饰件其实想要表达的是前脸獠牙的一个设计形态，增加了前脸的立体感和轮廓感。

从侧面看这款车型，会感觉到它的线条是比较润的，无论是车身侧面的腰线部分，还是它的车顶溜背式造型处，甚至是这款车型的机盖隆起部分，都有着圆滑的质感。但是这种圆滑的质感并没有因此显得这款车型可爱，反而是带给它一种蓄势待发的俯冲姿态。

这款车型的轮毂尺寸还是比较大的，并且轮毂处的辐条线接口采用了封闭式的处理，只留下了较窄的镂空口，这样是为了能够在行驶过程中有效减少车轮的风阻系数。另外，它的轮胎采用的是马牌MC6，而这套胎主要偏向于运动类型，操控起来的感觉比较不错。

车身侧面的隐藏式门把手同样是为了降低车身风阻系数而设计的，这款车型侧面看的视觉效果要流畅许多，并且有着明显的修长感。这款车型对于隐私的保护还是比较注重的，它在车辆的后玻璃以及后角窗、后挡风玻璃处均采用了隐私玻璃的配置。

车尾的设计为了和前脸能够相互呼应，它在车尾的部分也采用了贯穿式的后尾灯，并且这处贯穿式后尾灯的中间带着一条金属镀铬饰条进行贯穿连接，边缘则是有着亮色系的灯带进行设计，同时这处灯带的部分还有着熏黑的配色作为点缀。

其实从车尾部分看这款车型的话，因为它的尾灯设计，所以会将这款车型的整个尾部得到视觉拉宽，像是有种行政级车型的感觉。但是尾灯中下方的金属字母标识又让这种款车型的运动感凸显了出来，带着一种年轻的时尚元素。

如果要说这款车型的外观方面展现的是一种科技与时尚的元素结合，那么车内的风格就是妥妥的豪华风了。这款车型在内饰部分的设计也展现出了一款自主品牌25万级车型该有的水准，它在内饰的细节刻画，以及用料方面，都足够吸引人。

内饰的用料简洁大方，又不失雅致。它的中控台部分有着干练整洁的设计，并且这处中控台采用的布局也是十分规整的类型。它的主要操控区域在主驾驶位部分，中控台的的中段采用了一块光滑的半透明饰板进行镶嵌，有光线打进车内，还能看到副驾驶部分的饰板后方带有龙鳞的纹理在其中。

这款车型的方向盘采用了D型的设计，尤其是在方向盘下方的平底处，带有一个熏黑的光滑饰板，上方有着金属镀铬的标识，视觉效果会比较不错。它的方向盘全系采用的都是真皮材质进行包裹，并且属于多功能方向盘类型。

全系车型的仪表盘都是12.3英寸的全液晶显示类型，同时全系标配车载行车记录仪。这款车型光是标配的项目，就要丰富许多。其实对于目前大多数的年轻用户来说，选择一款车型，其实更青睐的还是液晶仪表盘，因为它的集成性会比较高，行驶过程中的操控效果要比传统仪表盘便捷许多。

在车内的15.6英寸显示屏同样也是这款车型的一大标配智能件，这处显示屏是以悬浮状态进行设计的，并且它还有着自适应旋转大屏功能，也就数说，这处显示屏可以根据用户当前的需求，进行屏幕转动，既可以横过来，也能竖着呈现UI界面。

车内的国潮风格其实是比较多的，例如中控台两边的空调出风，就采用了大雁塔的造型去设计，所以呈现出来的是一个个方孔的排列顺序，一直顺着中控台的弧度进行验证，从上往下是一个由窄变宽的过程。

包括在中控部分和车门部分衔接成环抱结构的木质饰板，也是一处带有国潮元素的设计构成。而这处木质材料在IP台上也得到了大量的运用，几乎整个IP台面板都是由木质饰板构成的。就连IP台的置物空间盖板也是采用了木纹的饰板进行运用。

此外，如果细心观察操控按键操控结构的话，就会发现，这款车型的操控按键部分除了独立的图标之外，其它带有注解的按键基本用的都是中文。就比如IP台上的启停按键，以及旁边的按键处，包括在方向盘上的多功能按键，基本采用的都是中文，几乎没有一处是英文的缩写。

这样的文化运用其实对于国人来说就是一种尊重，毕竟我们的语言是汉语，既然是为国内用户打造的车型，那为什么还要学习西方的那一套，在车内的按键布局处采用我们看不懂的语言进行注解标注呢？所以对于这一点，给我个人的感觉，比亚迪的做法是正确的。除了这些细节上的刻画之外，这款车型的舒适度也是它的一大特点，并且也看准了国内用户对于车内空间的执着，所以这款车型在空间方面也进行了良好的保留，为的就是能够让国内用户在乘坐时有着适合自己的舒适性。